不看不知道！主流自主品牌都是靠这些车型撑销量？
品牌想要强大起来，也得讲究战略，布局各大细分市场是基本的套路，然而有些品牌，往往不按套路出牌，单靠旗下的单一车型销量撑起整个家族，有一种孤注一掷的感觉，但也有些品牌，初衷并不是想要单靠一款车撑销量，只不过，品牌旗下的其他车型，消费者并不买账，最终只能导致所有的销量任务都压到了一款车身上。
哈弗H6
长城汽车
长城汽车7月份共销售包括SUV、皮卡、轿车在内的车型68976辆，其中SUV销量就已达到60002辆，约占比总销量的87%，同比增幅高达50.26%。在SUV阵营里，哈弗H6占据了总销量的2/3，销量高达39079辆，同比劲增69.26%。
在过去哈弗H2销量一度颓靡，哈弗H8、H9像刘阿斗扶不起来时，哈弗H6一度扮演着“单骑救主”的角色，在多次的月考中力挽狂澜，将哈弗整个家族的排名拉到更高的名次。现在虽说哈弗H2的销量能稳步提升，哈弗H7每个月也能贡献个几千台销量。但整个家族，是“吃肉”还是“喝粥”，还得靠哈弗H6。
传祺GS4
广汽传祺
在刚刚过去的7月份，广汽传祺销量达到3万辆，同比增长达到120%，GS4占据品牌总销量超过九成，单7月GS4累计售出2.76万辆，同比增长127％。
如果说哈弗H6创造了国内SUV车型的单月最高销量纪录，那么传祺GS4就是最有可能打破这个记录的爆款车型。它承担着整个家族超九成的销量，几乎可以说，掌握着整个家族的命运。不过，旗下的传祺GS8和传祺GA3S 视界也能试着分担一部分的任务。
陆风X7
陆风汽车
这款极具话题性的热销SUV，凭借“高仿豪车”的外形和产品性能，自上市以来，销量节节攀升，成为国内备受欢迎的自主品牌车型之一。
陆风X7也是陆风品牌的主力车型，不过，品牌的本身产品较为单一，较早之前推出上市的风华、风尚等都已经停售了。仅剩下几款车独撑大局。
五菱宏光
上汽通用五菱
1-7月，上汽通用五菱累计销量为1,138,526辆，同比增长2.23%，其中五菱宏光系列销售了345156辆，占据总销量的三成，7月上汽通用五菱销量为126，097辆，五菱宏光有31820辆的销量，也大概在三成以上。
虽说与家族的销量占比不及哈弗H6和传祺GS4，但也不可否定五菱宏光每个月突破3万的牛逼销量，这也是自主品牌出口量最大的一款车型，不过，近两年随着各大品牌加码微面市场，五菱宏光的销量有所影响，但与其他同级车相比，依然能将对手远远甩在身后。
吉利帝豪
吉利汽车
吉利1-7月累计销量328859辆，同比增长17%，7月销售48,522辆，较去年同期增长约64%，其中帝豪系列共销量了15,876辆，占据总销量的32.7%。
吉利帝豪系列和五菱宏光一样，占据品牌销量的3成，早在之前没有博越和帝豪GS的时候，帝豪的销量依然占主要部分，贡献销量第二为远景，但如果要论知名度和影响力，自然不及帝豪系列，此外，该款车也是唯一进入全球销量排行榜前100名的自主轿车。说不上靠帝豪撑起整体品牌，但帝豪的销量还是占据绝大部分的。
所谓的靠单款车型撑起整个品牌，多出现在自主企业里，这在一定的程度上，反映了自主品牌相对合资的劣势，不过，相比合资品牌，起步晚、旗下车型少也是其中一个原因，总的来说，加大各大细分市场的新车投放是关键。
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