不得了，轮胎养“气”大有学问，还可用打气筒打气！
轮胎打气，看似很简单，其实大有学问，很多车主都是在轮胎瘪了很多之后才去打气，其实这样的做法是很不对的，一来会减低轮胎的寿命，二来增加油耗，甚至会有爆胎的风险。
今天，轱辘哥就和大家聊聊轮胎正确的打气方法。
很多车主在检查轮胎气压的时候喜欢用脚踹一下轮胎，其实这样的做法是非常不科学的。因为轮胎本身韧性大，即使泄气较多，也不会像自行车一样软绵绵，凭感觉是很难观察出来的。
正确检查轮胎气压，应该用气压计，在选择气压计的时候，也要选择品牌知名度高的，不要贪便宜选择价格较低的，质量保证不了，测出来的气压存在误差。
正常情况下，汽车的轮胎如果没有问题，泄气速度是非常慢的，一年打两次气就够了，冬天一次，夏天一次。不过，由于不同地方的用车环境相差甚远，如果路况不好，则有可能加快轮胎泄气。还有，车辆行驶在路上，轮毂有时会遭受硬物撞击，如果撞到的是轮毂边缘，则有可能影响轮胎与轮毂的密封性，导致轮胎泄气。轮胎一旦泄气，就会欠压，欠压过久会对轮胎有不正常的磨损，缩短轮胎寿命，并且加大爆胎发生的几率。
建议最好定期一个星期或者一个月检查轮胎气压以保证轮胎气压的正常，减低危险发生的概率。
轮胎气压计量单位有kg/cm²，bar，PSI和kpa。它们之间的换算关系是这样的：
1bar=1.02kg/cm²=102kpa=14.5PSI
我们常说的前轮2.1-2.3的单位应是bar。因1bar=1.02kg/cm²，两者相差不大。但轮胎店里常简称kg/cm²为公斤。小轿车的标准气压是2.4-2.8㎏/cm²之间，每辆车都不一样，而且都有胎压提示牌，一般在司机门门框处或油箱门内，打开车门或油箱门后即可看到。
打气的时候要根据胎压提示牌的数值打气，不宜过多不宜过少。
一些车由于悬挂较硬，车主为了舒适性而故意将气压打低很多，又或者长时间没有检查轮胎胎压，让轮胎长期在充气不足的状态底下行驶。如果轮胎充气不足，将对轮胎胎肩造成额外压力，造成轮胎外侧磨损较快，缩短轮胎寿命，甚至增加爆胎风险。
还有一些车主，想省一点油，或者跑起来感觉爽一点，故意把气压打高一点，如果气压过高，轮胎的结束面积会减少，会加快轮胎胎面中间部分磨损。
车辆好好地停在车库里，一些熊孩子会贪好玩把轮胎的气放得七七八八，而离最近的汽修店有几公里远，家里有没有专业的汽车打气泵，时间又赶，换备胎又麻烦，怎么办呢？
不要怕，一支小小的自行车打气筒帮到你。
什么？汽车轮胎能用自行车打气筒大气，开玩笑吧！
没错。自行车打气筒确实能给汽车轮胎打气。
一般自行车需要的气压，公路车在8-9bar之间，折叠车在6-7bar之间，山地车在2-5bar之间，而只需2.8bar的汽车轮胎用自行车气筒打满气是很容易的事情，但是，因为汽车轮胎较大，而自行车轮胎每一次打的气量都很少，所以要将轮胎打满气需要花些时间。
还有要注意的是，国内几乎所有家用车的气嘴都是常用的美式气嘴。
美式气嘴？怎么样的？看下图：
用自行车气筒打气时也要注意能不能对上气嘴。并且，在打气的过程中也要备着一个气压计检车轮胎的气压。