国产首款后置后驱跑车，造型不输保时捷，可看完实车无语了

如今的自主品牌，大多都已经归于务实，推出的车型无论是精致程度还是性能方面，都已经足以比肩合资品牌。可是在十年前，那时候的自主品牌，还是处于“人有多大胆、地有多大产”的“蛮荒时代”，但是这一时期，也诞生过很多自主品牌大胆创新的产品，不但推出过一系列的豪华车、跑车、敞篷车等独特的作品，甚至还尝试挑战性能车领域。譬如这款自主品牌的跑车，竟然大胆采用了保时捷类似的后置后驱的布局！

这款独特的跑车，来自于江淮之手，命名为和悦SC。 它也是历史上第一款采用后置后驱的自主品牌车型，采用了大嘴式的下进气格栅的设计，整体的外观，虽然还显得有些稚嫩，但是已经凸显出了后驱跑车应该有的格局了。

这款车的三围尺寸为：4485mm*1860mm*1370mm，轴距为2700mm，可说是比较标准的低矮的性能跑车造型，采用了比较简洁的设计手法，但是采用的225/45 R17的轮胎，还是显得小了一点，如果轮圈能再大一点，车高再低一些就更好了。

车尾灯的设计，有点类似于老款的法拉利，方形的双边单出的排气管造型，整体效果不错，但是细节还显得处理的不太细致。

侧面的进气口，可以发现大部分位置的都是封死的，也就是说仅仅是装饰而已。

但是内饰方面，让人失望的地方就比较多了。整个车厢充斥着大量的硬塑料，而且皮料廉价，看起来就像是一台10万不到的廉价家轿的车厢。

手动挡的换挡杆，虽然有红色的缝线做装饰，但是连档位标识都没有，而且可以清晰地看见周围粗糙的硬塑料板件，实在是太LOW。

配置方面也很简陋，座椅完全是手动调节，而且几乎没有什么包裹性。缝制也很粗糙。据悉，这款和悦SC配备的是一台2.4升的自然吸气发动机，最大马力165匹，最大扭矩217牛米，匹配一台5速手动变速箱以及前后独立悬架，最高时速可达205km/h。但是这样的做工，也实在和跑车买家的需求相距甚远。希望能够在今后，自主品牌的造车素质不断提高的同时，重新再推出能够服众的精品性能车。

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