温州首辆加长奔E，奢华礼宾车是如何打造出来的

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现在奔驰也在国内生产了，属于常见车型，然而加长型E级在国内甚是少见，温州首辆奔驰加长E级，这车属于后天改装车型，并非奔驰原厂加长型。这种加长车是专业改装厂的杰作，俗称礼宾车，在国内的保有量极小，在美国的保有量相对较大。美国有十几家专业改装礼宾车的工厂，每年总产量超过3000辆，以凯迪拉克和林肯为主，其他品牌也有，只是相对较少，打造加长车可是脱胎换骨的工程。

加长林肯和加长悍马，国内的加长林肯8.5米较多，通常都是黄牌。

加长凯迪拉克伍德，国内加长车主要用于婚庆和各种宣传，当然也有些大老板去购买。

澳洲玛莎拉蒂加长车。这种加长车市场空间极小，主要客户是汽车租赁公司，常用于婚礼和明星出席大型活动，在电影中经常看到加长车的身影。美国是礼宾车王国，而纽约则是礼宾车之都，为什么被称为礼宾车之都呢？因为全美70%的礼宾车都云集在纽约，是礼宾车生产基地，其他国家也有，只是没有美国多而已。

改装这种礼宾车一般都是五部曲，首先是切割，就是把原车一分为二，第二部就是加长车架，第三部焊接，第四部就是衔合，必须要经验丰富的专业师傅，以保证要让整车精度，无焊接瑕疵。

装潢是加长车最后一部，一般都是根据客户的要求定制，通常电视、音响、冰箱、吧台、电脑、卫星电话、无线网、沙发、这些必不可少，而且加长车不能随随便便生产。

改装加长车必须要得到厂商授权才可以生产，还要经过各种测试，比如说水密试验和碰撞测试，必须达到相关的标准才能出售。

不要以为加长车大就贵，额外加长3米的林肯没有奔驰S500贵，除非特别定制。比如这辆8轮加长林肯，这种加长礼宾车在街头很吸引眼球，通常都是专职司机驾驶，没有人开加长车去体验操控，可以说毫无操控可言，车身长，盲区也大，总要看后视镜，转弯特别困难，一般人很难驾驭。