这车曾经加价17万无视BBA，如今狂降30万跪着卖还被骂惨

要论豪华SUV哪家最出名，路虎必定是能够占到一席之地的。而揽胜极光正是让它在国内大红大紫的关键，多得了它和它的山寨“朋友”们，才有了如今路虎在国内如此高的认知度。而它的自身却相当坎坷，一开始在国内进口卖70万却还要加价17万以上，直到如今国产之后起步价只有40万不到，可以说这款车在国内的日子里尝尽了各种冷暖。

这款车之所以能够引起这么大的反响，最大的原因莫过于它的设计，不但彻底打破了以前作为硬派豪华越野车的路虎方头方脑的形象，变得非常时尚化，而且还开创了传统的豪华SUV向城市SUV转型的路线，可以说是这个领域第一个吃螃蟹的车型。

而且更大胆的是，它到后来竟然落户国内，还选择和奇瑞进行合资国产。也正是因为这款车型，路虎成为了国内第一个和民营企业合资的国外品牌兼豪华品牌。后来甚至一度传出，这款车要使用奇瑞自主研发的2.0T发动机的消息。而在很多人眼中看来，这也是这款车由盛转衰的一大原因。事实上，对于质量可靠性一直堪忧的路虎来说，这款车恐怕是为数不多的合资国产之后可靠性比起进口还好的车型了。

在这款车的身上，我们可以看到很多在当时非常前卫，如今已成为潮流的设计元素，最经典的莫过于就是双色车身，和悬浮式车顶了。而且这款车型的推出，也一具把路虎的价格门槛拉低了不少。这款车的车身尺寸为4370*1900*1635mm，轴距为2660mm，可以说是这个级别中为数不多的扁平化设计的车型。依靠如此独特的经典设计，路虎才能在国内一炮而红。

内饰的豪华精致程度，也是一举扭转了路虎以往的硬派风格。不但大面积采用了镀铬饰条和带真皮包裹的搭配，还用上了很多金属拉丝表面，使得T型的中控台造型非常具有科技感，真是让人有一种置身于豪华轿跑内的错觉。

除了诸如自动空调、电子手刹、发动机启停等一系列配置之外，最具特色的无疑就是点火后能够自动升降的旋钮式换挡了。但是作为一款具有越野基因的SUV品牌，极光依然保留了非常强大的四驱系统，并且带有沙漠、岩石、公路等多种模式。

真皮座椅采用了双色拼接，造型复杂，包裹性十足，而且带有真皮缝线。方向盘带有拨片换挡功能。

后排的内饰和座椅同样采用了双色拼接的皮质包裹，不过腿部空间的表现就不是很优秀了。

但是这款极光有着自己独特的撩人方式，比如说这个面积巨大的全尺寸天幕，只是不能够开启，但是视觉冲击力非常强。

国产的极光全系采用的都是2.0T的涡轮增压发动机，马力达到了241匹，并且全系匹配9AT的手自一体变速箱，以及带有多片离合式中央差速器的适时四驱系统。

在底盘方面也非常用心，前后均采用了多连杆悬架。

只是这款车从国产到如今，伴随了太多的负面消息。首先是进入国内之后，设计的经验造成了话题性。之后是定价69.8万却要在线下加价17万而造成的各种口水和争议，之后又被央视的315抨击其9AT变速箱的可靠性。到后来，国产后原价44.8-58.28万让很多人对其产生了严重的不满，而以陆风为首的一系列自主品牌对其进行大肆山寨的行为，把这款车的争议推向了高潮。如今这款车起售价已经下调到了只有39.8万，但是在很多地方甚至还有将近10万元的优惠。然而，如今极光的月销量只有2000不到，而这一切事情的发生，都只在一年左右，如此潦倒的处境足以让路虎哭晕在厕所了。