这货仅10万起帅得流油，还带混合动力，三菱要翻盘就看它了

三菱被日产收购了之后，算是从破产的危机中慢慢地稳定了下来。但是要重新振作的话，就必须依赖中国市场。目前三菱在国内，完全就是靠着欧蓝德这款车在独立支撑，剩下能做的就是贱卖发动机给国内二三流的自主品牌了，要有所作为就必须赶紧拿出有竞争力的新车。这款定位于小型SUV的三菱EX概念车，相信就是它们未来在国内的重要棋子。

有了日产的资金注入，三菱终于可以大刀阔斧搞研发了。这款新车也彻底抛弃了三菱以往设计保守的老毛病，不但攻击性十足，而且有大量的细节创新。比如说在车头，三菱大胆的把LED日间行车灯放置在上方，而车头大灯组被放置在了下方的保险杠里，配上新的X型家族式前脸，组成了一张眯着眼睛、带着铁面罩的面孔，气势咄咄逼人。

在概念车上，它采用了全封闭式的黑银六幅式双色轮圈，造型就如同野兽的爪牙，配合高性能热熔胎，彰显了这款车注重操控的一面。

在侧面的造型上，三菱也尽可能发挥出了自己所有的设计才能。夸张的外抛轮拱、极具肌肉感的内凹式腰线、半悬浮式车顶，都紧跟着当下的轿跑主流设计。它还采用了隐藏式的对开门把手，不过这在量产车上不太可能会见到了。

车尾同样采用了X型的布局，通过大面积的钢琴烤漆装饰，复制出了另外一张眯眼睛的鬼面罩，和车头造型相呼应。细长的LED尾灯很好地融合在了X型的布局里。下方大面积的硬塑料保险杠，以及双边单出的四边形排气管装饰，增强了这款车的跨界风格。

内饰则采用了非常大胆的黑色、荧光绿、白色三色配合的主打色调，犹如耐克跑鞋一般。实体键在这款车上被彻底消灭，取而代之是。多个小尺寸的液晶触控屏，而换挡也被换成了按键式操作，另外方向盘的尺寸也尽可能被减小，这些都是为了塑造更强的运动化气息。

根据目前官方公布的信息，这款车采用的是纯电动的四轮驱动布局。而在未来的量产版本上，它有望采用一台小排量自然吸气机+电动机组合的混合动力总成。倘若这款车未来能够成功国产的话，起步门槛将不高于10万元。

显然，三菱的最大目标就是通过押宝SUV和新能源车领域，抓住目前中国市场上为数不多的机会。不过，东南已经基本抛弃了三菱品牌，三菱当下能依赖的队友，就只有合资伙伴广汽了。如果三菱还想有一线生机的话，必须坚持走高性价比的路线，用高品质来“跪舔”国人。