昨晚，捷豹在上海滩搞了件大事情！
2016年，捷豹F-PACE车队远赴黑山共和国，挑战蜿蜒曲折的黑山山路。
2016年，捷豹F-PACE登上世界第一高楼迪拜哈利法塔上演灯光秀。
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如果说这个英国汽车品牌喜欢挑战，那么以上这些只能算是“小儿科”。
2017年3月17日，一辆捷豹SUV在上海的黄浦江畔星外滩，利用足足有19米高的庞然大物——世界最大垂直环形跑道，再一次进行了极具危险性的飞跃环形跑道挑战。当然，这里并不是在排演好莱坞动作大片，主角也并非亲临现场的李治廷和特技车手特里·格兰特，而是捷豹旗下首款跑车型SUV 捷豹F-PACE。
看图不爽？直戳视频回顾现场的精彩画面：
为什么说这是再次进行的挑战呢？因为早在2015年的9月15日，捷豹就成功挑战并刷新了“飞火流星”的吉尼斯纪录。
当时驾驶F-PACE的车手同样是特里·格兰特。为完成这次壮举，格兰特进行了长达两个月的高强度体能训能与饮食训练，目的就是能够在挑战时克服6.5个G的重力复合，要知道，正常人在2个G左右基本上就会产生晕眩感，再多一点就基本晕厥了，这个挑战对人的极限挑战可想而知。
捷豹车迷&代言人李治廷
曾创造过吉尼斯世界纪录的创奇特技车手特里·格兰特Terry Grant
在上海挑战飞跃摩天轮挑战前夕，李治廷就和车手特里格兰特进行了三轮精彩的PK，在展现双方驾（zhuang）驶（bi）技术的同时，捷豹F-PACE的出镜率也相当高，不论是第一回合巧妙利用换挡时机的李治廷，还是第二轮利用“单轮行驶”的特里，都展现了捷豹F-PACE一定的动力性和车身稳定性，而第三回合两人争夺捷豹智能钥匙手环中，还巧妙地利用电动后尾箱功能，化险为夷，场面十分精彩。
三轮挑战过后，我们来到了挑战摩天轮的现场。
敢问这个建筑是怎样建成的？据悉这个高达19米的环形跑道，是由120吨重的钢筋水泥组成，建成用时300多天、200多个小时。而这条跑道的宽度仅仅只有4米，车道狭窄不止，就连行车的线路都是曲折的，如果要通过跑道，车手就需要不停地修正行车线路，保持车头行驶的精确性，同时还要抵受6.5G的重力负荷。
李治廷和特技车手特里
由于场地靠近江边，随着夜幕降临，湿度的上升会让地面湿滑程度加重，显然增加了挑战的难度。但以工科男轱辘哥的角度来看，可以很放心地告诉大家，只要车辆能够保持一定的初速度进入环形轨道，加上驾驶者的不断修正轨迹，湿滑地面对这次挑战的影响还是相当小的。
捷豹F-PACE靠什么完成挑战？
面对场地有限的苛刻条件，现场很多观众都为车手和捷豹F-PACE捏了一把汗，毕竟一辆体重相当的SUV车型，未必能够在如此短的距离中达到预期的速度。但捷豹F-PACE拥有以下几个先天优势，使其能顺利飞上环形摩天轮跑道：
1.轻量化车身：
想要爬上摩天轮，车身必须要有足够的动能，其次就是“轻”字了，这么大的一台SUV加上V6发动机，整车装备质量早应该超过两顿了。不过捷豹F-PACE采用的80%铝合金车身确实让整车的轻量化工程省了不少功夫，高比例的铝合金承载式车身加上调教紧凑的悬挂系统，捷豹F-PACE即便车身轻，也能保持高速下紧贴路面。
2.百公里加速5.5秒：
这次挑战摩天轮的F-PACE是3.0T S高性能版本，最大马力达到380Ps，最大扭矩460Nm，官方给出的0-100km/h加速时间为5.5秒，而F-PACE的极速最高也达到了250km/h。
在长度有限的加速通道中，工程师们通过精准计算后得出F-PACE进入垂直环形跑道的速度需要87km/h，而到达顶端倒立行驶的速度为24km/h，这个速度对于这台拥有380匹马力的V6发动机而言，能够保证在进入跑道时速度超过100km/h，很大程度上减轻车手的压力，而车手只需把注意力保持在修整方向上，毕竟F-PACE的轮毂离摩天轮边缘仅仅只有1米，留给车手反应的时间不超过0.05秒！
3.越野性能不俗：
虽然此次挑战更多考验的是F-PACE的动力表现，但对车身的越野能力也同样有要求，F-pace的接近角和离去角分别是25.5°和26.0°，如果稍微比这个数据低的话，在如此高的速度下进入跑道，随时都有可能发生前后杠碰擦跑道面的危险。
虽然F-PACE是后驱车，但这套适时四驱系统加上IDD智能驱动动力系统的配合，能够防止打滑的现象，这也回应了前文提到的一个问题，湿滑路面对这次挑战产生的影响，其实也是很小的。
F-PACE挑战成功的背后
其实很多人都想知道，尽管捷豹这个品牌酷爱制造挑战类的营销策划，但这次如此大手笔把吉尼斯纪录再现在人们眼前，这葫芦里到底卖的是什么药呢？
在过去的2016年里，捷豹路虎以微弱优势领先第二名的凯迪拉克，成为二线豪车品牌的年度销量冠军，增幅也达到31%，成绩令人惊喜。但与此同时，其他对手如雷克萨斯、凯迪拉克等，增幅也达到了25.6%和45.9%，相比之下，捷豹路虎不算领先太多。想要保住老大位置，除了及时有效的营销，还需要提速国产化进程以保证竞争力。
面对国内火爆的SUV市场，捷豹显然是把F-PACE放在了头牌的位置，与路虎的两台国产SUV相比，捷豹F-PACE走的是运动和跑车风格，在以年轻人为消费主力的国内，这种类型的SUV将会是非常潮流的选择。这次挑战摩天轮取得空前成功，也凸显了捷豹F-PACE的超强性能，为其在国内树立了出色的产品形象，国产路可谓水到渠成。
轱辘哥不禁YY了一下，进口XF和国产XFL的差价达到13万，而F-PACE起售价为53万，如果国产后F-PACE的售价能降到40万以下，相信会引起一大波消费者的围观，而轱辘哥也很期待捷豹F-PACE在国内市场上的表现。
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