高层访谈|路虎推出星脉，背后的真相究竟是什么？
全新揽胜星脉的推出，引起了众多国人的关注，它凭借着时尚前卫的外观设计以及各种黑科技的搭配，现已被很多人称为“最美的路虎车”。那么，星脉作为路虎揽胜家族的第四位成员，它的设计风格为何与家族里的其它成员的差别那么大？其推出的目的究竟是什么呢？
（捷豹路虎车辆整体性负责人Andy Mould先生）
针对以上的疑问，My车轱辘采访了捷豹路虎车辆整体性负责人Andy Mould先生，深入地了解星脉推出的意义，以及产品的特色和未来的市场规划。
My车轱辘：路虎是基于什么样的目的和考量推出全新揽胜星脉这款车的？
Andy Mould先生：推出这款全新车型的主要目的之一就是填补揽胜家族中极光与揽胜运动版之间的市场空白，更好地满足消费者需求。而它也传承了揽胜家族的DNA，极简的设计理念，展现出极致优雅。从工程角度来说，它拥有非常高的品质与耐久性。另外，全新揽胜星脉展现出的是揽胜家族一如既往的精湛工艺，并将其推向了新的巅峰。
My车轱辘：全新揽胜星脉在市场上的竞争车型主要是哪些？
Andy Mould先生：全新揽胜星脉在市场上的竞品主要还是德国的一些汽车品牌，很多消费者会提到保时捷Macan，确实，全新揽胜星脉是一款有着动感驾驶体验的车型，但是由于揽胜家族车型的特质，它展现出的还有无与伦比的精湛工艺。全新揽胜星脉相比于竞品而言，有更大的内部空间和更纯粹的设计理念。它付诸于消费者情感，消费者愿意购买这台车不单单是因为车辆优异的性能，更是为了它所独有的设计。当然，说到车本身，全新揽胜星脉拥有非常好的动力表现和以及轻量化所带来的灵活性，加之路虎一贯的卓越越野性能，所以我认为全新揽胜星脉在目前的市场竞争中是很有优势的。
My车轱辘：全新揽胜星脉和捷豹F-PACE在技术和工程学方面，有哪些不同？
Andy Mould先生：首先，这是两款不同的车型，属于捷豹和路虎两个不同的品牌。它们有着不同的定位。F-PACE是捷豹旗下的SUV车型，它具有出色的动态表现，且注重公路驾驶性能。全新揽胜星脉则延续了路虎特有的越野技术，继承了路虎揽胜家族独特的设计语言，彰显了精湛工艺与极简设计，动感的操控表现和卓越的全地形能力。
My车轱辘：全新揽胜星脉上的集成式后桥的亮点是什么？
Andy Mould先生：这个集成式多连杆后悬架的特殊之处在于它比普通悬架多了一个衬套调节的模块。在普通多连杆结构中，车架和副车架相连的地方是不能调节的，为了追求性能，那就要在舒适性上去做妥协，很难去平衡。要么舒适性很好，操控很差；要么操控性很好，舒适性很差。而我们采用了这样一个新元件之后，集成式多连杆后悬挂带锻造铝连杆与上控制臂，确保了出色的横向刚性与纵向顺应性，进而带来出色的操控精度、驾乘品质与舒适性。最大的好处就是，无需担心操控而去妥协舒适性。举个例子，普通的后悬挂，当你经过一个减速带的时候，偏硬的设计会使车弹起，轮胎不能贴在地面，但是星脉的集成式后桥就不会使车辆弹起，竖直方向的力便会得到加强，让车轮更贴合地面，并且保证舒适性，这就是我们集成式的多连杆后悬挂设计的亮点。
My车轱辘：很多人都说全新揽胜星脉的外观不够硬朗，对此您怎么看？
Andy Mould先生：这是一辆囊括很多科技于一体的车型，确实，它看起来非常有运动感，动力也非常强劲，但基于它定位于揽胜家族，所以彰显出的是精湛工艺的特质，这点与发现家族和卫士家族都是不同的。从外观上看，全新揽胜星脉的腰线非常简洁干净，车顶给人以强壮的感觉，整体还是比较硬朗的。而这种硬朗的感觉更多地来自于它的极简设计，没有太多画蛇添足的细节，尊崇极简主义的它带来的硬朗特性是独一无二的。
My车轱辘：为什么全新揽胜星脉的门把手是伸缩式的？
Andy Mould先生：首先是为了设计上的纯粹性，就是它的极简主义。揽胜星脉的整体非常的干净整洁。从车身侧面看，它精简了很多不需要的东西。从工程角度来说，我们从一开始就和设计团队紧密合作，经常去沟通并共同协作。对于所有捷豹路虎的汽车来说，我们工程团队希望把这个设计师团队的原始设计理念执行到最好，因为我们相信这种情感的诉求和设计的概念是我们的核心。所以这个可伸缩的隐藏式门把手的做法就是为了简洁纯粹而考虑的，同时也是为了它可以让整车在空气动力学上有所提升，减少风阻，使汽车在行驶的性能上有所提升，并提升燃油经济性，也减少了风从门吹过的噪音。就像所有的路虎揽胜高质量的车型一样，我们会在非常极端的气候下对汽车进行测试，有时候在零下40度的温度下；有时候在迪拜50度以上的高温中；还包括在亚利桑那州死亡谷的山上等地方，测试它们的坚韧性和耐久性。
My车轱辘：为什么将全新揽胜星脉设计成这么年轻和时尚？面对如今众多车型都走年轻化路线，您们是怎么看的？
Andy Mould先生：因为客户的需求在不断地改变，而我们的客户现在也有更多的互联需求，比如说手机、互联网等科技来让我们和外部的世界相互关联。所以整个汽车行业都会去适应这种改变来满足消费者不断变化的需求和期望。对于揽胜星脉而言，从科技上的角度来说，我们提供了很多丰富的科技，比如说配有InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统(Touch Pro Duo)的智能触摸屏，它可以连接手机，具有连接互联网、导航和4GWifi热点等功能，并且还可以同时连接八台不同的设备，这可以让客户更好地和外部世界互联。当然，我们是不会将太多的信息和技术无序地添加在车里面的，而我们希望的是，在对的时间、对的地点让消费者体验到灵活使用汽车的可能性，对于年长一些用户来说，如果他们不想用这个技术可以选择不用；而对于年轻人来说，如果他们想使用这些技术，那么车里面能够这些选项可以为其所用。
My车轱辘：全新揽胜星脉在设计上有没有延续其家族标识性设计？
Andy Mould先生：对于全新揽胜星脉而言，精湛的工艺和奢华都是它独特的特性。驾乘的舒适性也是它的特点，当然这也是揽胜家族的特点。我们不会设计一辆完全没有揽胜家族DNA的车型，因为我们的消费者热爱揽胜家族，所以我们不会去遗忘这些传统而去独辟蹊径。谈到家族的特点和设计感，比如说星脉的悬浮式车顶，这在揽胜家族当中都有这样的设计元素，只是每一款车，比如说全新一代发现、揽胜星脉都有自己独特的特点而已。路虎品牌有三大家族：揽胜家族、发现家族和卫士家族，揽胜星脉是揽胜家族的车型。而路虎品牌的每一个家族都会有不同的设计语言，于揽胜家族，悬浮式的车顶就是它的标志性设计语言，于发现家族，阶梯式的车顶就是它标志性的设计语言。此外，在揽胜车型上会有一个横向贯穿中控台的设计，这个就是揽胜家族所有车型的特色。而发现家族是垂直中控面板的特性。只有使用家族化的设计语言，才能保证家族DNA的延续，同时能够去顺应时代变化，从而创新去满足现有消费者新的需求。
My车轱辘：全新揽胜星脉采用的全铝车身，在越野等复杂路况时是很容易被刮伤的，并且对于很多车主来说是很难维护的，对此，您们有考量过吗？在以后的车型上会继续使用这种车身结构吗？
Andy Mould先生：全新揽胜星脉所采用的高密度铝制单壳体车身是基于捷豹路虎智能全铝架构打造的，它非常的轻量化，同时也非常的坚韧。从过去15年的车型研发经验来看，带来的益处实在是非常巨大，而且捷豹路虎在铝制方面是全球领先的企业。从工程学角度来说，您提到的这些问题都是我们工程团队的挑战，我们对此的确有所考量，比如说在一些越野路况对车造成的一些损害，肯定要考虑到让车身结构维修起来非常的方便，并且维修效率要高。综合考虑到全铝车身的好处，因此，全铝车身结构依旧是我们将坚持的方向。
戳“阅读原文”↓↓↓↓