MPV市场火爆是假象，2月销量暴跌17.0%，前十名单仅这三款同比上升！

相比SUV“老天赏饭”，MPV市场并没有因为二胎政策的推出迎来自己的春天。根据乘联会数据统计，2月，MPV销量12.5万辆，同比下降17.0%，环比下降25.1%，仅为轿车销量的1/5（2月轿车销售68.3万辆）。

具体车型方面，除了第一名的五菱宏光与第二名的宝骏730之外，其他销量均未超过1万辆，五菱宏光的销量差不多可以抵其他九款上榜车的销量总和。

冰火两极，五菱宏光以一抵九

在短时间内，五菱宏光的销量是很难被超越的。与哈弗H6四面受敌的境况不一样，五菱宏光一直以遥遥领先的销量傲视群雄，2月销售了46539辆，同比增长4.1%。这款被奉为“秋名山神车”的低端MPV，消费人群主要集中在三四五线城市，空间大、动力够用，乘坐舒适性还过得去，真正满足了群众的需求，家用商用两不误，价格也符合他们的预算。

五菱宏光的热销，从另一个方面讲，也给其他车企提供借鉴，在一二线城市的市场份额越来越小之际，应该把目光投向发展潜力更大的三四线城市。产品的销售归根结底就是“抢客户”，想占得先机必须对市场要有敏感的嗅觉。

宋MAX会是下一个“别克GL6”吗？

宋MAX从上个月的第四名跃入前三，这款车从去年开始，热度持续不减，这也为新车宣传助攻不少。宋MAX的卖点集中在外观、动力与舒适性上，邀请大牌设计师进行设计打造，整体给人感觉还是比较国际范的。

然而从以往的欧尚A800、别克GL6的“发展历程”分析，不免为宋MAX感到担忧。欧尚A800、别克GL6上市之初，也是集万千宠爱于一身，结果热度一过，销量也随之下滑，上个月还在前十榜单的别克GL6，这个月已被取代。国内消费者都喜欢追求新鲜感，一款全新的车型千万不要把自己当团宠，当热度褪去，唯有产品力能支撑一款车继续走下去，宋MAX的优势能持续多久，就看产品有多“硬”。

MPV市场的“假”繁荣

从前几个月的销量上，MPV市场的日渐萧条已初见端倪，2017年1-12月，MPV市场累计销量同比下降17.4%，2018年1月，MPV销量同比下降17.9%。2月前十榜单中，除了五菱宏光、别克GL8、艾力绅，以及刚进入市场的宋MAX之外，其他车型的销量均同比下滑，而且有六款车的月销未达5000辆，幻速H3与去年同期销量相比，暴跌将近7成。

自主品牌性价比的优势已越来越不明显，这些MPV价格即便多讨喜，但核心品质没有上来，依然无法说服客户购买。在轱辘哥看来，国人对MPV的偏见，也是导致这个市场发展不起来的原因之一，近两年来，身边有不少朋友向轱辘哥咨询买车建议，考虑SUV产品居多，认为底盘高、视野广，驾驶起来会感觉更好，也有一部分朋友考虑到家用，买了轿车。但考虑MPV的人屈指可数，即便是家有二孩也都投向7座SUV的怀抱。

MPV给人的廉价感，在多数消费者买车主要用于家用的情况下，MPV的确很难入他们的法眼。二十几万的高端车型品质感虽然上来了，但与同样价格的SUV、轿车相比，它的劣势依然明显。

偏向商用市场或许是另一出路

其实不管是低端稍长的五菱宏光，还是高端领域的别克GL8，商用都占了很大一部分。别克GL8偏舒适性的调教、宽敞的空间，满足了商务接待的需求，成为很多企业商务用车的首选；五菱宏光在乡镇上，也颇受私人老板的喜欢，平时可以拉载货物，不工作时，也可以拉上一家人出去游玩，实用性还是比较强的。

如果主攻家庭市场，随着消费者生活水平的提升，无可厚非高品质的产品是市场发展趋势。车企在投放产品上，要对市场有更深入的调查，同时需要更加谨慎。

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