“硬核本田”：年销超143万辆，2025前超20款电动化车型
据最新数据显示，2018年本田在中国的终端汽车累计销量达到143.23万辆，基本上与去年的销量数据持平。在整体车市增速明显放缓的态势下，本田汽车在华的销量表现仍在意料之中。
2018年，是Honda在中国启动整车生产的第20周年，是Honda中国的电动车元年，同时，Honda在中国的汽车累计销量突破1000万辆。对于Honda而言，这是具有里程碑意义的一个年份。踏上新的征程，Honda面对严峻的市场形势有何规划？将有哪些重磅新车推出或上市？
Honda执行董事兼中国本部长水野泰秀
面对世界上最大的汽车市场，Honda执行董事兼中国本部长水野泰秀表示：Honda将不断提升技术、夯实基础，通过与志同道合的合作伙伴开展协同创新，发挥中国独有的创意与智慧，实现“FUNTEC WORLD”。
复盘2018：Honda超七款车型年销破十万辆
在Honda 2019新年媒体大会上，Honda执行董事兼中国本部长水野泰秀，以及广汽Honda执行副总经理郑衡、东风Honda执行副总经理郑纯楷共同复盘了2018年所取得的事业成绩。
广汽Honda执行副总经理郑衡
首先来看，广汽Honda全年累计销量74.22万辆，同比增长5.1%。广汽Honda 在2018年先后推出第十代雅阁、新奥德赛、新一代凌派，以及首款纯电动SUV VE-1和首款插电式混动SUV世锐等多款车型，并且导入了代表FUNTEC最新技术的Honda CONNECT和Honda SENSING等。其中雅阁、飞度、缤智三款车型的年累计销量均超过十万辆，销量与口碑齐飞。在营销方面，广汽Honda精耕细作，无论是针对雅阁的“好奇心营销”、“一箱油极限挑战赛”，还是飞度的“敢玩、会玩”、缤智的“先锋艺术”等营销，从不同细分领域打造了一个更年轻、更会玩、更时尚的广汽Honda。
广汽Acura 则发布了全新品牌世界观“I’m Different异行者”，并且第三款国产战略车型ALL NEW RDX上市，带来全新的大中型豪华SUV的价值理念，为豪华汽车市场注入新的活力。
东风Honda执行副总经理郑纯楷
再来了解东风Honda，全年累计销量69.7万辆，尤其是在刚过去的12月份，单月累计销量超10万辆，实现了40.6%的快速增长。东风Honda在2018年下半年先后推出CR-V、XR-V、思域（CIVIC） 15周年纪念版，以及全新旗舰轿车INSPIRE、（享域）ENVIX概念车等新车型。
从具体车型的销量表现分析，思域（CIVIC）无疑是其最大功臣，全年累计销量超20万辆，占比28.7%，更是Honda在华首款年销量突破20万辆的车型。通过一系列新产品和营销活动，东风Honda在持续传播年轻运动的基础上，以先进科技为核心，努力打造更时尚的品牌形象。
除此之外，在摩托车事业领域，Honda为中国带来了包括全新旗舰车型“Gold Wing”在内的多款新产品；全新一代船外机旗舰“BF250D”上市，使Honda中国通用产品领域的阵容进一步强大。2018年，HondaJet的中国运营基地也在广州正式启动。可以说，Honda承包了你的海陆空移动出行工具。
Honda新车规划提前看，FUNTEC技术品牌再升级
历史总会翻篇，把希望放在未来。复盘了Honda在2018年所创造的优秀成绩，是时候把规划提上日常。在2019年新年媒体大会上，本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介，详细地介绍了Honda在电气化、自动驾驶、车载智导互联系统Honda CONNECT等领域的布局和规划。
电动化方面，Honda以“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”为中期目标，持续扩充电动化产品阵容。前不久，本田首款电动车理念VE-1已经正式发布，接下来，作为SPORT EV系列的第二款车型，今年东风Honda也将推出一款全新研发的电动车。混动车型方面，目前CR-V锐·混动和雅阁锐·混动的年销量接近5万辆，Honda计划将“无限接近电动车”的插电式混合动力系统于明年导入中国。
自动驾驶方面，可以看到Honda秉承了一贯的务实派做法，并不急于与对手竞赛，考虑到安全，仍在不断测试中。作为安全驾驶辅助系统“Honda SENSING”的升级版，Honda目前正在研发可以针对各种复杂路况提供安全驾驶辅助的“全方位ADAS”系统，并将于明年针对中国实际路况进行道路行驶测试。
本田技研工业（中国）投资有限公司兼本田技研科技（中国）有限公司执行副总经理长谷川祐介
重头戏来了，车载智导互联系统Honda CONNECT将会作为Honda的重点产品推出。众所周知，目前我国的互联网汽车颇为流行，车载互联系统几乎成为了汽车的标配项，尤其是自主品牌发展较快。而Honda 也在加快这一新功能的导入，CONNECT（智导互联）系统将导入AI个人辅助功能，实现人车对话，同时利用车联网随时与爱车互联，还可通过系统预约汽车共享服务，并可以在车内实现在线支付以及丰富的车载娱乐、视频通话等多样化功能。
据悉，第二代Honda CONNECT（智导互联）系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，此外，还可以根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付、进行位置共享等。
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技术宅本田，展示多样化的技术
一个有趣的事实是，这个世界往往会因呆板的技术宅们而获得意想不到的改变，从而让世界变得更加有趣、多元化。志同道合，Honda执行董事兼中国本部长水野泰秀曾多次在公开场合表示：Honda的所有技术都是为了实现顾客的“FUN”而存在。“FUN”，顾名思义就是乐趣。
为扩大移动和生活的“FUN”，Honda从去年开始与部分医院及康复机构开展合作，正在探讨Honda Walking Assist（Honda步行辅助）在中国的实用可行性。Honda步行辅助是一款为辅助因年长或疾病而行走困难的人提升康复能力的装置，早在20多年前，Honda就投入这方面的研究。
此外，适应城市的新型便携式环保工具——由Honda中国开发的电动滑板车“Transcooter”，不仅小巧便捷，可以轻松折叠收纳于电动车后备箱内，还可以从车内充电，通过手机APP进行速度切换、电子锁、电池监控及故障提示等。轱辘哥预感，该产品今年上市后将会引发新一轮“剁手”风潮。
而作为“Honda Xcelerator China”项目的成果之一，数字气味技术“气味王国”将应用于Honda出资参与的睿驰达公司的汽车共享服务中，为移动出行带来新体验。看起来是与造车不太相关的产品，但谁又能否定其为移动出行带来美好体验的初心不会受到喜爱呢？
在汽车市场面临严峻考验，在电气化、自动驾驶、智能互联等大趋势下，任何车企都将面对前所未有的挑战。Honda中国在刚刚过去的2018年拉开了产品电动化的大幕，第二款全新产品即将上市，并计划加快“无限接近电动车”的插电式混合动力系统、车载智导互联系统Honda CONNECT等新技术导入，有条不紊地布局未来发展。甚至在这过程中研发出更多实现顾客的“FUN”的产品。可以说，每一项从技术宅手上诞生的产品都足够“硬核”。既然如此，有什么理由不继续期待和享受Honda中国带来的精彩？