杀虫剂引发的油轮惊天大爆炸，现场惨烈。。。。
事故经过
YC轮2015年第15航次，航线是金山装柴油新加坡卸。
7月30日0750靠妥上海金山石化总厂的石化五号泊，期间共装载29354吨柴油。
8月3日1120由引水操纵船舶离开金山5泊。1210引水离船，船长指挥驾驶船舶正常航行于杭州湾的金山航道内。
1300---1500 大副、水手长、政委、 水手、木匠5人开始将临时存放在甲板和苏伊士运河间的物料（7月30日供船的甲板部物料），分类搬运至仓库。当天天气预报气温38度，苏伊士运河间里体感很热；
1530 短暂休息30分钟后继续搬运整理物料，5人进入苏伊士运河间；
1540 水手徐X搬起一箱 “雷达”杀虫剂时,连续掉落2瓶“雷达”，接连爆炸，最后全部掉落地板引起了更大的爆炸，并产生很大的爆炸声。在场的5人全部受伤，爆炸也引发了苏伊士运河间的床铺寝具和物料的燃烧。大副随即把倒在运河间门口的木匠救到甲板；
1542 船舶启动应急响应；开始组织自救；
1543 船舶向公司报告；随后开启消防泵组织灭火，并进行伤员救护；
1546 船舶准备应急抛锚，稳定船位；
1547 主甲板层风油切断遥控按钮的电路被烧毁（电路经过运河间），船舶风油被切断，船舶失电，约不到一分钟应急发电机自动启动，约2分钟后船员启动应急消防泵继续组织灭火；
1738 做直升机转运伤员的准备；木匠逐渐失去生命体征；
1752 第一架次直升机运走两名伤员；探火后证实火被扑灭，船员自救成功；
1845 第二架次直升飞机抵现场，接走另外两名轻伤船员；
04/0455 船舶抵达洋山港安全水域锚泊。
03/1543调度室接到YC轮电话，北京时间1540时，船舶苏伊士运河间发生火灾，有五名船员受伤。调度室立即通知相关领导，决定启动3级应急反应程序；
1545调度室通知应急小组全体成员，启动应急程序；
1546应急小组成员抵达应急指挥中心，了解人员爱伤情况、火灾情况，要求船舶尽全力对受伤船员进行救治，指示船舶驶离航道，就地抛双锚，组织人员灭火；
1555查阅相关图纸，了解火灾附近舱室情况，指挥船方对火灾现场冷却四周舱壁；
1605联系舟山、洋山海事和代理，派消防拖轮火速赶往现场救助；
1615两条拖轮出发；
1624联系船舶，了解三名重伤船员情况紧急，火势无法扑灭，确定通风切断、货油舱所有阀门处于关闭状态；
1625 决定启动2级应急反应程序；
1627 向东海第一飞行大队申请直升机救助受伤船员；
1635跟船方确认周围舱壁情况，顶部货控室、走廊已经洒水，告知船舶公司已经申请直升救助，鼓励船员要有灭火的信习与决心；
1642指挥船方尝试用机舱背桶高倍泡沫填充走廊进行灭火；
1818第二架救助直升飞机起飞；
1845 第二架直升飞机抵现场，接走两名轻伤船员；
1900两名重伤船员送达医院；
1907 13名消防官兵抵达现场；
2110船舶电力恢复，确认现场无复燃可能；
2135 消防队员撤离船舶；
04/0225 船舶起锚驶离浅水区，船舶彻底脱离危险；
04/0455 船舶移至洋山港安全水域锚泊，应急反应结束。
人员伤亡和损失情况：
无污染；
五名船员受伤，其中重伤一人（木匠），在送医过程中不幸遇难；
苏伊士运河间的门和门套被炸飞至走廊；六张床铺、席梦思、所有家具、椅凳和6件救生衣烧毁；一个内置卫生间烧毁；房间的四面围板和顶部设施全部烧毁；天花板内的电缆过火；
苏伊士运河间走廊对面的病房间房门受损，外墙壁变形；
苏伊士运河间外的左右横向走廊的顶部以及走廊墙壁上半部被烧伤、熏黑；
苏伊士运河间正上方的货油控制间地面变形；初步估计财产损失约150万。
事故应急处理经过的小结
船舶在缺少5名骨干船员的不利情况下用极短的时间完成了应急抛锚，伤员救护，灭火自救三项工作。整个船员队伍表现出了很高的专业素养，船舶火警自动报警、应急发电机、应急消防泵等各种应急设备在灭火过程中工作状况良好。在公司有效的指挥下，船舶依靠自有人员和设备完成了灭火工作；船舶按照公司的要求很好地保护了火灾现场为以后的调查提供了很大的帮助；
公司应急指挥小组完成了事故判断，灭火、救助方案制定、实施，与主管机关和应急机构应急响应体系对接快速。真正做到了及时、专业、有效；
政府机关应急响应体系启动快速，直升机、消防拖轮、海巡艇、消防队出动迅速，支援力量强大。
调查后的综合判断
事故发生后，上海海事局，上海市消防局进行了联合调查；香港海事处和公司调查组也开展了调查；
业池轮火灾事故系由“雷达”杀虫剂在搬运过程中掉落爆燃引发的火灾事故，造成了人员伤亡和财产损失；
7月30日上船的甲板部的物料72种，全部存放苏伊士运河间，其中包括20罐600ML雷达杀虫剂；
8月3日1540水手徐峰在搬运一箱雷达杀虫剂时，先掉落一罐马上爆炸，再掉落一罐又爆炸，导致现场可燃气体、液体富集，最后整箱雷达罐体掉落产生火花，引发了更大的爆燃，木匠被炸到在地，其他4人也严重受伤；引发了苏伊士运河间的火灾事故。
直接原因：
“雷达”杀虫剂在搬运过程中掉落爆燃，伤及人员，引发火灾；
间接原因：
1、当天气温38度，苏伊士运河间内的气温较高（下方是位于机舱内的半封闭的隔离空间，再下方是位于机舱内的燃油日用柜沉淀柜）；
2、船员没有意识到临时将物料存放在苏伊士运河间存在风险；
3、苏伊士运河间原有的起居设施和临时存放的物料成了助燃物。
根本原因(Root Cause) ：
体系文件SH21的相关规定不明确;
虽然体系文件中有如下描述：易燃品—闪点在60℃以下的液体或引火点较低、受到热、冲击、磨擦或与氧化剂接触能引起急剧燃烧或爆炸的物品，例:香蕉水、松香水、丙酮、酒精、汽油、煤油、有机溶剂、溶剂型灭害灵等。易燃品集中存放在油漆库或专用易燃物品库内。不得与氧化剂、酸类同室混放。库内应使用防爆灯，保持整洁、干燥、通风，舱室门口外附近备有灭火器；
但是公司没有识别出罐装杀虫剂等日用品危险源，没有列入危险源清单；
缺少物料供船后临时处置的相关规定；
在物料供应商管理中，缺乏对物料分类的管理程序；
现有船舶的油漆间不能满足保持适合温度而且单独存放的要求。
事故教训：
没有识别出罐装杀虫剂等日用品是危险源，没有列入危险源清单；
公司物料管理规定中没有危险程度分类和搬运使用方面的完善规定；
船舶在日常处理物料时也没有识别出罐装杀虫剂是危险源，对船舶危 险品管理的规定执行不到位。