四个设备维护保养不当引发的船舶火灾事故。。。。

案例一：一艘船在锚地锚泊时，因机舱电缆短路起火，引燃附近的易燃物，导致机舱舱底发生火灾，机舱部分电缆线及仪表盘烧毁，所幸无人员伤亡和水域污染。经分析，事故原因为该轮机舱维护保养不到位，未及时发现电缆老化，导致电缆突然断裂短路起火，引燃机舱舱底的易燃物，从而发生火灾事故。

案例二：2009 年 1 月９日 某轮从韩国驶往镇海途中，在长江口外海因主机曲拐箱油雾浓度探测器故障产生高温引燃主机外壳可燃物，蔓延成火灾事故。造成 2 名机舱值班人员被烧死，1 名船员在乘艇逃生时落水失踪。

案例三：2015 年 8 月 13 日晚1940 时左右，某轮从上海驶往宁波，航行至甬江宝达码头对开水域时因柴油箱塑料材质液位计松动脱落，管中柴油溅射到主机增压泵引发火灾，机舱间、艉楼生活区以及驾驶台过火。

教训：

1.船舶应加强对机舱的维护保养，保证机舱间的清洁，含油破布等易燃物一定要及时存放在指定的地方；

2.船员应加强对机舱油路的日常检查，杜绝使用塑料材质的管线；

3.特别要加强主机增压泵高温区附近管线的检修，消除“跑、冒、滴、漏”等消防隐患。

案例四：在日常值班时，当轮机员启动了焚烧炉来焚烧垃圾和废油。大约一小时后，船上的火警警报响起，焚烧炉上方的固定水雾灭火系统被触发启动。听到警报后，所有人员集合并关掉了焚烧炉。

经过调查，起火的原因有：

1、雾化器的空气喷嘴孔被油污堵塞从而限制了空气进入燃烧室。这种情况似乎已经存在了很长一段时间；

2、废油没有被适度的雾化就收集在燃烧室的底部，被点燃后产生了大量的烟；

3、烟雾激活了火灾报警器，触发了固定水雾灭火系统。

事故原因：

1、没有按照制造商的建议对焚烧炉燃烧器组件进行维护保养；特别是雾化器喷嘴没有适当的检查和清洗；

2、没有仔细检查燃烧室，在之前的操作中废油已积累在底部；

3、在以往的操作中，没有正确监控操作过程中产生的废气，透过废气能表明燃烧的异常。

事发后，船公司取的纠正和预防措施：轮机员重新学习并熟悉焚烧炉的使用。给所有的船舶下发一份通告，指示所有的轮机员：

1、在下一次安全会议中讨论这起事故；

2、对焚烧炉进行有关操作和维护的培训，包括紧急停止程序，在焚烧炉使用前和使用过程中如何进行检查；

3、确保每一次使用后，对焚烧炉进行清洗和检查；

4、定期测试焚烧炉上的所有安全阀以及紧急停止装置。