历史评析 | 李军： 河流是如何成就历史的？

河流是如何成就的

文/李军

现在看，中国各大城市，西方的各大城市往往都会出现这样一个现象:大中型的城市往往都会在河流的附近，大河流大城市，小河流小城市。为什么呢？

这是因为交通运输所决定的。在经济不发达的古代，陆路运输非常的缓慢，只是单纯的靠骡子马牛拉车，而车轮还是滚木轮的。晁错有一片文章写道车战之地，弓箭之地，骑射之地，设置的战争的几种情形。为什么说车战之地？就是说不是所有的地型都适合走车。这也就是说火车、汽车发明以前陆路运输是存在的巨大的障碍的。

而河流，由于载重量大，节省人力畜力。特别是顺流而下，可以省去了很多人力。如果逆流而上，又可以选择天气扬帆远行。运输成本大大的减轻，所以无论在古今中外，有河流的地方就有大发展，就产生大的国家，比如长江黄河流域产生的中国，印度恒河产生了古印度，幼发拉底河和底格里斯河产生了古巴比伦，尼罗河产生的古埃及。

当然河流泛滥会形成肥沃的土地，更利于耕种，这也是河流流域比较繁荣发达的一个原因。

隋炀帝在中国隋朝修建了大运河。这是在古代中国历史上最长的运河。所谓的运河。他是指人工修建挖掘维护的人工河。是在已有的天然河道和原来零散中断的古运河基础上开凿、疏通的一条河。

大运河沟通了黄河、海河、淮河，长江、钱塘江五大水系，全长2700多千米，在没有修大运河之前，各个水系之间货物的运输、人力的运输要靠陆路来沟通，这个效率是非常的低下的。

挖掘了大运河之后，也就是说，长江的船可以走到黄河，海河的船可以到淮河，这就好比是人的血脉，完全的打通了。

毫无疑问，大运河打通了南北运输的大动脉，大运河促进了经济文化各方面的交流，推动了文化的进步，经济的进步。使南北先进的生产科学技术得到了有效的沟通和交流，促进了中国版图形成一个有效的链接。大运河是古代中国形成了一个血脉相通、信息发达、运输发达、文化发达、经济发达的推动剂。

如果你看中国的文学。比如说杜十娘怒沉百宝箱是坐船走运河。这说明在南北宋时期，大运河已经形成了南北中国交通的主干道。红楼梦里写林黛玉，从苏州北上走的就是大运河。曾国藩传记，曾国藩从北京去湖南，是从北京出发经过大运河到长江，从长江坐船回到湖南，这说明什么？这说明，如果你在古代，想从南向北走的话，或者是从北向南走的话，你都一定会经过大运河。

大运河是隋炀帝修建的，他修建的这一条功过千秋由后人品的河流，有利！但是也因为他驱使了大量的人力来修建运河，使人民深受其苦，形成了许多反隋的队伍，使隋朝面临着土崩瓦解、朝不保夕的危机。公元618年，隋炀帝在江都，也就是今天的扬州，被叛军杀死，盛极一时的隋朝由此而亡。

运河至扬州，也有一个原因，是因为当时的出海口离扬州非常之近。长江出海口因淤积等诸多东移，导致扬州曾有过的比钱塘潮更大的广陵潮消失了。扬州也失去了沿海城市这个大发展的先决条件，上海由此变成为东方的“扬州”。

隋炀帝谥号是炀，炀在古代是一个不好的词，说明这个人是一个残暴的皇帝。在古代，皇帝的谥号一般是死后追封的。在和平时期推动了经济文化的发展，一般都称“文”。如果攻城掠地使版图有所扩大，一般是为“武”。如果是很小的时候就死了，一般都是“伤”。如果是很让人同情的无可奈何失去国家的一般是“哀”。而炀帝之“炀”，笔者却认为也不公平，炀帝是功过俱存的，他不能算是暴政，但可以算是急政，就是短时期内就做长时期的事，欲速则不达。

读历史，从纵坐标上，你要看时间。从横坐标上，你一定要看河流与山脉走向。河流是一个重要的横坐标，如果你不看地图，读历史的效果就会大大的降低。山之南水之北谓之阳，山之北水之南谓之阴。如果读历史的时候，你看到有衡阳、淮阴、岳阳、江阴，这就说明，这些地方肯定附近有山或者是有水，历来有山有水的地方都会形成兵家必争之地。因为方便运输，方便运兵，方便运粮，而且易守难攻，这些往往都会形成古代的大城市。这些地方往往都是一个坐标上的节点和重大的历史事件的发生地。

打开地图，看清了河流，就看清了历史的一些隐隐脉络，在这些脉络里，时空纵横，纷纭世事，铁马兵河，且过眼前来......

▲   Photo@Andre Ermolaev

作者简介：

李军，安徽明光人，女，44岁，美篇首批签约作者（粉丝30,000），安徽省作协会员，安徽省秉烛诗书画协会会员。短篇小说“阿来，有一种爱叫做忘记”，在《当代》期刊“中华散文”刊登。短篇小说“我抛弃了我的痴呆女”在半月谈杂志社《文摘》刊登。

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