还是一点小新闻

如果想要3秒看完就看这里：兰博基尼康塔奇概念车复刻了、丰田推出了电动滑板车、通用今年可能不是北美销量老大。

​1.之前兰博基尼曾经神秘兮兮地在社交媒体上放了一段V12引擎的怒吼，并配上了“半个世纪”blahblah的字。当时大家就猜到可能和Countach有关（这款神车是1971年发布的），但不知道具体项目是什么。
如今一切终于揭晓了：应“一位非常重要的收藏家”的需求，兰博基尼又造了一辆Countach LP500原型车出来！原厂孤品复刻，高端玩家，瑟瑟发抖……

由于原车已经在碰撞测试中撞毁，所以这车是蛮牛的经典车部门Polo Storico重做出来的。连轮胎都是当时型号的升级款，车漆也是PPG专门特调的同一颜色。

光车身就用了2000小时打造（而且和50年前一样是纯手工），整车一共用了25000小时才制作完成（哦对这项目是2017年秘密开始的），车子部件有些为当年未使用的原件，有些为旧件修复，还有一些实在找不到的干脆按照图纸重造。

（值得注意的是，LP500原型车和量产版连结构都不同，前者有独立的底盘结构，后者则是钢管车。）

兰博基尼一字未提动力和价格，但考虑到复刻规格之高，动力系统很可能也不会妥协，有可能真的重做了一台5.0 V12出来。至于价格……原厂复刻孤品，必然是个惊人的天价了，咱们要确认好几次0那种……即便不是孤品，哪怕它造出来20辆，我们可能也要确认好几次0……

2.丰田最近发布了一款三轮滑板车🛴！

嗯，C+ Walk长得就是不便宜的样子，在霓虹定价要34万多日元，2万块了……

这款小车并不是和自行车竞争的，而是严格意义上的【代步】：电机功率250瓦（峰值350瓦），限速6公里/时，也就步行水平，一次充电可行驶14公里。

电池可拆下来拿走，充满大约2.5小时。

还可以随时调整极速，2-6公里/时任选，毕竟对于一些老年人来说，6kph还是快了。在临时体验模式下，这款小三轮最快可达10kph。

牛头宣称的使用场景基本就是“工作时代替腿儿着”，这也解释了为什么速度很低、续航也不长。

看起来简单，但这小三轮功能并不少：C+ Walk有行人和障碍物探测报警功能、有自动防撞减速功能（滑板也要AEB可还行）、下坡自动减速。（不过不是标配，这小车有俩配置，高配多了这些功能，贵13200日元，不到八百块吧…）

它还能根据转弯角度自动减速，防止翻车发生危险⚠️（C+ Walk的转向角最大为90度，转弯半径只有0.59米）……

它还有倒档……

除了标准型，C+ Walk还提供座位版、轮椅助力版，为出行困难的残疾人、老年人提供方便。

它当然还提供丰田的原厂质保。

不过并非任何体型都能用，牛头给出的限制是身高1.4米--1.85米，体重200斤以下。

看来我是没戏了，身高超了（体重超没超拒绝透露！）……

3.由于芯片短缺、生产受限，通用今年可能丢掉“全美销量之王”的头衔——他已经称王90年了。

由于芯片问题，通用今年的乘用车销量基本也就是1958年水平，而10月初时，它的累计销量落后丰田8万多辆……

当然这并不意味着GM就失去了米国市场的主场优势，而是真的造不出来，你想买也得等着……

相比之下，丰田受影响更小而已。只不过90年的宝座突然归别人了（当然还不一定，还剩三个月呢），说出去不太好听。

在这之前，为了省芯片，通用已经砍掉了自家雪佛兰Suburban（就上面图里那位）、Tahoe、Silverado皮卡（这三个就是一家子，分别是长轴SUV、标轴SUV、皮卡）和GMC版、凯迪拉克版部分车型的自动启停和闭缸模式。

对于启停被砍掉，吃瓜群众还挺开心的，因为车便宜了一点，用起来更爽了，还更节约电池，自己一点都不亏……

天知道2022年芯片会什么情况……

哦对…明年新霸道…也该发布了吧……

今天的新闻大概就是这些。

我撸猫去了……