公路车10速塔基轮组使用11速套件

现在越来越多的车友准备或已经升级了11速套件，这意味着10速轮组也同样需要升级，好一点的新款11速轮组至少也是七八千上万，甚至更高，而各大品牌的11速塔基一般价位也在四五百以上，ZIPP、R0等中高端轮组的11速塔基甚至要七八百了，这对于一般的车友消费压力还是很大的。至于某些自制一两百价位的11速塔基我觉得还是不要尝试用在自己喜欢的轮组上为好，毕竟轮组塔基是精密件，非原装的塔基可能会出现咬合不好不兼容或者强度不足等问题，甚至可能因塔基不合而损坏花鼓导致轮组报废就得不偿失了。

经过大量测试与研究，我们发现其实10速塔基的轮组是完全可以通过加工塔基或飞轮来使用11速套件的。有的日规（S规格）塔基的卡槽垫块是留有足够余量来加工以安装11速飞轮的，这一点真的是有先见之明，很厚道。那么现在我们只需要把塔基每一条卡槽对应的垫块用精密车床车入合适的距离使塔基卡槽长度与11速相同，即可安装11速飞轮，轻松让10速轮组使用11速套件。

同样我们不动塔基，对飞轮进行加工也是一样可以的，而且更加简单易操作，成功率百分百，还不影响轮组的质保与完整性，方便灵活。加工后的11速飞轮再加一个垫圈依然可以用在11速塔基的轮组上面，完全不影响其性能和强度。11速飞轮和10速飞轮区别就是1个飞轮片和1条飞轮片之间的间隙距离加上10速薄型飞轮（禧玛诺4600之后的所有10速飞轮都属于薄型10速飞，4600是娱乐级10速飞和8、9速一样属于兼容型飞轮）配套的一个1毫米垫圈，简单来说就是11速飞轮=10速飞轮+1mm垫圈+1.85mm垫圈的厚度。那么我们只需要把11速飞轮总厚度加工到与10速飞轮+1mm垫圈的厚度相同即可安装在10速塔基上使用，经测试完美兼容！

下面是我自己的R0 10速塔基轮组使用加工后的6800飞轮参考图： 经测试飞轮完美接入，和塔基咬合紧密，变速精准，10速R0终于用上11速了，哈哈！