同样车型，国六比国五贵多少？我们实地考察了深圳的4S店

最近网上的国六车言论越来越多，家哥也看到了许多卡友们的疑问，总结出来大家最大的问题就是国六车是不是比国五贵，贵多少？现在还能买到国五车吗？家哥也走访了深圳本地的几家经销商，得到了以下的结论。

重卡方面，家哥走访了解放以及陕汽，经过与销售人员的沟通与了解后得知，国六的牵引车要比国五的牵引车贵大概2.5万到3万不等（300-350马力），陕汽的专用车则跟国五差4.5万到五万左右。

但目前大多数经销商都是以卖国五的库存车为主，想买国六还要等，以陕汽为例，不同的驾驶室需要等的时间都有所不同，最少不低于50天。

据销售人员称，陕汽的专用车在3月中旬就已经停止国五订单了，4月10号陕汽重汽停止接受国五订单，如果实在有客户要买国五，那就要打全款，但这基本没有人愿意这样做，毕竟还要等上一两个月才能拿到车。

而且 目前询问购买国六车的用户并不多，来咨询的都是购买国五车的用户，国六对于用户来说，价格贵，而且对于国六车，用户并不太认可，有些客户认为国六车稳定性不是那么好，售后各方面也比较严格，对车辆使用的要求比较高。身边的人都还没卖出过国六的车。

从这里可以了解到，大多数用户还是对于国六车不太认可，其实目前我国的国六发动机技术已经达到了成熟阶段了，对于一些认为国六技术不成熟的用户，其实只要按照相应的要求来维护保养，基本上是不会出现什么大问题的。

而解放的销售人员透露，目前如果订够解放的国六车，上牌开始计算，前三个月的所有票据都要保留，例如加油、加尿素、过路费等票据，三个月内如果出现任何问题，厂家都可以进行维修。如果车出现问题，但你没有这些票据，厂家就不能准确判断是否是车辆自身问题还是因使用不当导致。

销售人员也表达了自己的观点：其实这样的方案并不能完全消除用户对国六的顾虑，而且这个方案适用的是那些自己买车自己开的用户，对于一些物流车队，请来的司机就不一定能够保证每一张票据都能替车队保存起来。

据说目前大多数经销商都在等待国三确定不能过审的消息，因为还有一批国三的用户抱有侥幸心理，想看今年能不能过年审，如果过了年审就说明还能跑。

而轻卡方面，家哥也走访了庆铃、江淮、重汽等几家经销商。在国六比国五贵多少这方面，几家经销商给出的价格也是差别不大，都在七千到一万左右。

但有点不同的是，庆铃国五国六都有在卖，国六的提车大概需要两周时间，主要卖的还是国五偏多一点，家哥也清楚，毕竟买国五能便宜不少钱阿。

重汽这边的销售人员则反映，以卖国六为主，国五车没有什么人购买，国六提车也是需要半个月左右，他还跟家哥反映，今年七月左右国五就不能再上牌了，所以有想买国五的用户则需要抓紧时间了。

而到了江淮，销售人员则说，目前已经没有国五车可以买了，因为已经上不了牌了，现在只有国六车能买，江淮的提车时间也快一点，只需一周时间就行。

以上的所有内容都是家哥在深圳走访市场后，从各家经销商的销售人员口中获悉的，至于国五上牌截止时间，可以当做参考，但还是要以官方发布为准。

总结

在走访完各家经销商后，可以确定的一点就是，重卡的价格，国六比国五贵三到五万，轻卡则比国五贵七千到一万左右。目前来说，不管是轻卡还是重卡都是可以买到国五车的。

家哥认为，国六只是时间问题，国六后续的维护保养要求更高，这是时代在进步的结果，就像我们从使用BB机到如今大家手里握着的智能手机，期间的转变，也是需要大家去学习以及适应的。