摩托车混合比及怠速调节特辑2021

摩托车混合比及怠速调节特辑2021

以110及以下排量的发动机为例，（125以上的及真空膜化油器，混合比调节与110的相反，以调稀和调浓为对应方式效果一样）。

先保证四冲程摩托车能启动，启动后热车10分钟以上，或者行驶5公里左右，然后挂零档，空挡状态顺时针（调快）调节，尽可能的提高怠速，包括此时怠速很快，然后逆时针（调稀）慢慢调节混合比螺丝，此时：

1、如果调稀混合比螺丝时怠速不变，说明混合比已经不能再稀了，就将怠速螺丝逆时针调节到怠速平稳即可，此时，也可再将混合比螺丝顺时针稍微调浓一点，怠速变低的话就调高一点、怠速变高的话就稍微调低一点，基本就调好了。

2、如果调稀混合比怠速降低，就降到平稳状态停下，再调高怠速螺丝，可高的话就重复调低混合比即可，调怠速螺丝时怠速不再提高或发动机者欲熄火，就归位刚才平稳状态，基本就调好了。

3、调稀混合比螺丝时，怠速还是升高，就要朝浓的方向调至平稳。如果此时左右调混合比螺丝都是提高或都是降低怠速，就调到相对最稳定的点，不要再动混合比了。如果感觉此时怠速不够平稳，就慢慢只微调怠速至平稳，如果此时左右调怠速螺丝都是高或都是低，那就停留在相对平稳的点上即可，基本调好了。

这是调节比较省油的方法，冷车启动时可能需要适当关上风门，但过一会怠速就正常了，而且火花塞也不容易积碳、排气管不冒黑烟。