裸车24万喜提一辆楼兰，1个月后，车主表示有话要说

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车24万喜提一辆楼兰，1个月后，车主表示有话要说》。

楼兰是一款SUV中能力非常强劲的车型，凭借自身堪比头等舱的乘坐体验，充分考虑消费者对家人乘坐感受特别介意的要求，因此一直备受买车群体的眷注。不过，人们的精神生活不断提高，汽车车友购车也越来越慎重，动力总成、驾驶体验、外在体面等，一款汽车品牌若不增加闪光点，终不可在残酷的市场中生存。如此受到购车者心仪的楼兰，去掉楼兰的堪比头等舱的乘坐感受，它是否还有其他的成功法门？23.88万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位楼兰的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

楼兰的外观方面充满了特点，绚丽夺目的造型设计突显当代前沿审美。层次分明的饰条装束着进气格珊，美感表露无遗，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。整车线条较为规整，给人一种斯文典雅的美感，特殊饰条点缀车辆尾部，凸显楼兰尊贵地位。楼兰内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控设计欠缺层次感，且设计不够偏向车主，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，虽说在车门、座包做了一些修饰，但是仍然难以遮掩低级感，总而言之，楼兰的内饰配置不可有效满足用车者对高端大气上档次的要求。

动力方面，楼兰装配了排量为2.5的直列4缸自然吸气动力引擎，可以输出186Ps的马力，最大扭矩为229牛米。仅从数据上看可知，楼兰的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。档位变换方式采用7挡无级变速变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。百公里加速的最佳成绩为8.4秒，这与其他同级对手比起来，有些落后了。综合上看，楼兰的动力表现还有很大提升空间。

在整体的空间体验上，楼兰作为一辆5门5座的SUV，空间实力无论是同比还是环比，都非常大的闪光点。整车的尺寸达到了4897*1908*1691毫米，为其缔造宽敞的车内空间提供了条件。得益于1691mm的车身高度，使得183cm的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。1908毫米的车身宽度让其看上去越发体面，三个高个子坐在第二排也不会觉得很拥挤，乘坐比较舒适。在2830毫米的轴距的加特下，可以拉开车内空间的前后距离，从而前后排亲戚均有较为充裕的腿部空间。

从舒适性来看，日产为提高楼兰的舒适性可谓是费尽心血。前悬架采用麦弗逊式独立悬挂，避震功效极佳，在走烂路的时候，强劲的底盘和悬挂，不会让人感受到抖动的最直接反馈。楼兰的座包有不错的包裹性，坐上去相当舒服，空调通风能力较强，车内温度以及空气质量都相当高，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。楼兰的舒适配置可以说是是落落大方，例如，自动空调、空调温度分区控制、最后排空调出风口等等，展现了日产的对楼兰舒适性的看中。

对于操控，楼兰基本没有什么惊喜可言，楼兰方向盘握感一般，变向轻盈但指向有微微偏差。底盘偏软，过坑洼道路会有小幅的松散晃动。总的来说，楼兰的操控表现在同类当中只能属于中等水平。

相对同档次车型而言，楼兰的油耗数据着实相对较差，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际测试油耗约为11.9L，高速行驶油耗9.9L，街市15.5L，作为一款1652KG质量的SUV，楼兰油耗水准的确比同档次车偏高。

通过车主分享可知，楼兰在SUV中能赢得这样的地位，仅仅凭借其舒适度是不可能办到的，空间、外观方面也做得很到位，多项卓越的指标也满足了购车群体挑剔的选车条件。其热门车型“楼兰 2019款 2.5L XE两驱精英版”，店中卖价只有23.88万，日产在这款车型的配置上出手大方，如：ESP整车稳定体系、ABS防抱死体系、电动折叠后视镜功能、倒车摄像头、无钥匙启动等，和对手相比，楼兰的性价比远胜其它。最后，楼兰车主用五个字概括：它非常完美！