比亚迪vs富士康，谁会做大半导体？
比亚迪和富士康都是中国制造的龙头企业，曾几何时，他们有着很多的相似性，高管和普通人才之间的流动也挺频繁，但二十余年之后，两家企业的发展路径出现了非常微妙的变化：富士康受惠于苹果订单，知名度和营收都高于比亚迪，在最新世界500强榜单上位列22位，特别是iPhone Town更是闻名全球。或许是因为太专注于苹果业务，以至于，他们在自主品牌开发方面，显得乏善可陈，自己推出的手机、平板、汽车都没有做大；相比之下，比亚迪的自主开发业务做得更好，他们的电动车业务可谓风生水起，成为很多省会城市推进绿色交通的合作商，同时，比亚迪拥有国内首屈一指的电池生产线，刀片电池让宁德时代不敢小觑。单论品牌识别度，比亚迪要略胜一筹。
随着缺芯潮愈演愈烈，比亚迪和富士康纷纷加速布局半导体行业，前者继续扩充汽车芯片产能，以满足来自母公司的芯片需求，同时，积极推进深交所上市的进程；而富士康则持续地投资和收购，特别是CEO刘扬伟更是被誉为“神秘的芯片大亨”，虽然他也迷恋代工利润，但转型的决心更加强烈。
比亚迪半导体，半导体里的富二代？
前不久，深交所中止了比亚迪半导体股份有限公司上市的审核流程，据有关人士透露，中止其上市审批，不是因为公司本身的问题，而是因为其委托的律师事务所违规，牵连于他们。事实上，比亚迪半导体可谓战绩显赫，无论是在融资市场的表现，还是在自家的产品线上，都出过一些风头。自从比亚迪将半导体业务拆分出来之后，独立的子公司已经完成多轮融资，包括红杉中国、中金资本、国投创新等知名机构，都在一个月内提着钱过来；随后韩国SK集团，小米集团、北汽产投等知名企业，也都加入融资行列。比亚迪半导体受到各投资方青睐，既来自于半导体的前景，也受惠于母公司的威名。
当然，比亚迪半导体的产品也并没有让投资者失望，他们在汽车领域，已经先后量产了IGBT，IPM，CMOS图像传感器，电磁以及压力传感器、车载LED显示等大众产品，而在工业、消费和家电领域也有不俗的战绩，包括嵌入式指纹识别、电流传感器、LED照明、电池保护IC，都闪着品牌的光。
其中，最值得一提的自然是汽车领域的IGBT芯片，它被誉为新能源汽车的大脑。这个拥有拗口名字的汽车芯片，简单来说，就是一种电流转换芯片。众所周知，汽车电池存储的是直流电，而发动机需要交流电，IGBT芯片的功能之一就是转换电流性质。相比于传统的电流转换芯片，IGBT转换的效率高，发热小，故障率也比较低，且能承受高压。基于这些描述，普通人也能感受到IGBT芯片之于电动汽车的重要性。未来的新能源电动车大概率会搭载IGBT芯片，也就是说，这个拗口的芯片有可能成为新能源汽车领域的“战略物资”，对庞大的汽车行业起着至关重要的作用。在2015年之前，德国企业几乎垄断着IGBT中国市场，比亚迪不得不大规模向其采购，核心技术在人家手里，脖子也在人家手里；2016年之后，比亚迪半导体从比亚迪集团拆分，而且积极自主开发IGBT芯片，到现在已经从德国列强手里抢到16%市场份额。
之所以说比亚迪半导体是富二代，一方面是因为他们借助母公司威名，快速完成多轮融资，有了钱之后，干点儿啥都挺风光的；另一方面，他们的主要客户也是比亚迪汽车，就拿IGBT芯片来说，最大的去向就是比亚迪汽车生产线。最大的订单来自于母公司，多少有些尴尬，更尴尬的是，比亚迪半导体排名第二到第五的客户，所占的销售额还不到5%，说其是富二代并不夸张。
以投代研，富士康的半导体捷径走得通吗？
如果说比亚迪汽车养活了比亚迪半导体，使其成为一个标准的富二代企业，那么，富士康则没有这样的机会，他们没有自主研发的汽车，给不了子公司订单；虽然和苹果有长期的合作，甚至革命友谊，但显然，iPhone的芯片根本轮不到富士康来供应，而且在很多时候，代工大王并没有耐心等待，他们做起生意来总是大开大合：财来如山呼海啸，财去如大海决堤。
大概是因为赶上了中国制造的黄金十年，美美地享受着人口红利，富士康一向不差钱。创始人郭台铭在内部会议上，经常说：大家想要创业，就来找我，我可以借钱给你们；大家没有技术，也可以找我，我带你们去日本，那里有很多拥有尖端技术却经营不善的企业，用钱就能买到技术。如此发言，虽然有些凡尔赛，但也奠定了富士康“以投代研”的发展策略。事实上，郭总裁去日本买回来的最大技术就是夏普的面板生产线；现如今，郭台铭退居二线，鸿海进入集体领导的时代，绝大部分的高管依然忙着苹果的订单，但新CEO刘扬伟却是半导体出身，他一连串的大手笔彰显其布局半导体的决心。
富士康的半导体投资之路大概分两种，一种是收购大型的芯片厂商，正如收购夏普一样，把技术、人才和品牌统统购买下来。他们曾斥资9100万美元，收购旺宏电子位于台北新竹的6英寸晶圆工厂，刘扬伟在收购完成之后，心情大好，向记者侃侃而谈起富士康的3+3战略，包括EV、数字健康、机器人+AI、半导体、高级通信，可以说对未来充满信心；还有一种就是同政府合作，事实上，他们已经先后同珠海、济南、南京、青岛等市政府签署了合作协议，试图背靠大树，来积极拓展自家生意，而这向来也是他们发家致富的捷径之一。
富士康以投代研的思路是常用的经营手段，但却是很多人眼中的捷径。如此思路在制造代工方面，非常好用，可是在芯片领域就显得有些尴尬。事实上，从其目前的利润结构，或者交付的产品来看，这条路走得并不成功，iPhone代工生产依旧占其利润的85%。或许，他们真得需要换换思路了。（科技新发现 康斯坦丁/文）