走出误区：防冻车用尿素液有必要加吗？防冻尿素液原理分析!

车用尿素液已经成为卡友跑车生活的必须，随着天气越来越冷，特别是一些北方地区的卡友，在车用尿素的选择上比较头疼，室外气温零下二三十度的时候车用尿素液就结冰了，有没有不结冰的车用尿素液呢？车用尿素结冰后还能否使用呢？今天跟大家分享一下防冻车用尿素液。

国标车用尿素液执行标准GB29518-2013，冰点是-11度，一些防冻车用尿素液宣传的防冻等级可以达到-25度、-35度，甚至-40度。其实正规的车用尿素液在桶身都有标注执行标准的，可以看下执行标准，国标车用尿素液执行GB29518-2013，一些防冻车用尿素液一般执行的是一些企标，而不是国标。

那防冻车用尿素液是如何制作的呢？

1、添加醇类物质的防冻车用尿素液

个别厂家会利用醇类物质冰点低，沸点高的特性在车用尿素液中添加醇类物质以达到降低冰点的目的，首先，醇类物质是属于易燃易爆物质，车辆排气管处于高温下工作，添加此类醇类物质浓度过高会对排气管造成伤害；再者醇类物质高温时会生成酸类物质，会对排气管有腐蚀作用；

2、添加盐类物质

一些车用尿素液生产商也会利用一些盐类物质具有水溶好降低冰点的特性，在车用尿素液生产过程中添加盐类物质以达到降低冰点的目的，大家知道，车用尿素液是用来治理柴油车尾气污染的，本身对车用尿素中含有的金属离子不溶物等要求严格，添加了盐类物质的防冻车用尿素液，在尾气排放是无疑会增加排放物，与添加车用尿素液进行尾气处理的初衷是违背的。

3、普通型车用尿素标注防冻型车用尿素液

个别厂家在宣传上直接宣传-25度，-35度防冻车用尿素液，其实里面的车用尿素就是普通车用尿素液，冰点是-11度。这种噱头型车用尿素液，在一些非寒冷地区比较常见，本身当地气温不会达到-25度，换一个标签，价格直接再提升上去。

上面介绍了三种常见防冻车用尿素液的一些情况，其实柴油发动机上，SCR系统都有自带的尿素罐解冻加热的功能，系统会检测温度，当发动机水温60度，车用尿素液温度低于-5度，发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开始循环流动，来解冻尿素管体结晶的尿素液体。同时，SCR系统工作时，需要发动机排温达到200多度，在低温下是不会喷射车用尿素液的。所以在寒冷地区也只需要添加国标车用尿素液就可以了。