提辆丰田汉兰达值吗？行驶了4000公里，车主道出了一句大实话

当前车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，随着汽车车型的不断丰富，消费者的买车需求越发众口难调。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，因质量上佳而得用户追捧。“越野王”吉普牧马人，地位愈来愈高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。偏科的产品势必只是“叫好不叫座”。正如汉兰达，随着年代应运而生，善于运用它容纳能力极强的空间发挥，汉兰达可以吻合车主将空间大作为购车第一要素的需求，从而，汉兰达获得驾车者们的由衷赞誉。本期为大家分享的是《提辆丰田汉兰达值吗？行驶了4000公里，车主道出了一句大实话》。

本场嘉宾是王先生，他现在是丰田汉兰达的使用者，他是我的堂哥，也是一位10年修车师傅，他开过很长一段时间的本田奥德赛，有着丰富驾驶经验。听了堂哥建议，然后丰田汉兰达又是他自己狠心提的，没选本田奥德赛。目前为止已经2个月，行驶了4000公里，他说了六个字：不会让你失望！究竟丰田汉兰达是否切合他心中好车的标准？是否确实比本田奥德赛更值得入手？下面就把时间交给驾驶者做分享。

丰田的这台车外观构型格外艺术，车头的中网很紧密，远看起来特别的有压迫感，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状，孤标独步的轮圈造型更是造就丰田汉兰达的独到美。总之，

内饰设计上，中控有中控屏，虽然算不上是科技感十足，但也能说是跟得上潮流。材质和做工上均比上款有所提升，触摸手感较高，品质感较佳，椅子虽然没有那么好打理，诞生在颜值颇高，味道有一点，但不是那种刺鼻的异味，散散就好了。总之，我非常心仪丰田汉兰达富有层次感的内饰策划。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，想来想去，我开的是“丰田汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，丰田汉兰达排量为2.0，发动机是涡轮增压，拥有220Ps的最大马力。变速性能上，采用6挡手自一体变速箱，日常驾驭没有顿挫感。方向盘力度偏轻，指向性很精确，右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力响应，车体比较稳，侧方停车时，轻松地打方向让我媳妇越发自信。

空间方面，空间上是足够使用的，如果不是因为有空间，我想我不会选择这辆车。丰田汉兰达的长宽高数据为4890*1925*1715毫米，轴距还是比较长的，坐着的实质感觉也要比其他车稍显宽松些。丰田汉兰达的轴距为2790mm，最后排空间也是可以的，终究在这个档次里的空间，我感觉已然很好了。关于储存空间，车内的储藏空间也比较多，随手放东西特别顺手，后尾箱就是放些日常用品，所以对储物箱空间需求并不高，家用完全可以。

在搭乘舒适度上，丰田汉兰达达到了一辆SUV应有的水准。在走烂路的时候，受益于出色的悬挂系统，行驶中震动颠簸的反馈较小。椅子皮质细腻柔和，内部的填充物也十分厚实，坐感很舒服。空调过滤能力强，空气清新度适合国标，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。

接着要说说油耗，油耗大概都是在9.5L上下，感觉这个能耗挺低的。在街市行驶，平均算下来一公里的能耗也就在11.4L上下。高速7.9L个多油，还能接受。总的来说，丰田汉兰达的能耗发挥的确让我惬意。感谢聆听这期《提辆丰田汉兰达值吗？行驶了4000公里，车主道出了一句大实话》。

汉兰达对我来看再完美不过了，最让我倾心的是它“爆表”的颜值。眼下大路上可以市场看到汉兰达，基本上月薪15000以上就能开它。我坚信汉兰达的未来肯定成功，开到现在，我想用六个字表达内心体验：不会让你失望！我选的车型是“汉兰达 2018款 2.0T 四驱至尊版(七座)”，有同事说我没买对，大家看看我真的买错了吗？

丰田汉兰达可以获得当前的成就，不仅空间方面造就它拥有强大亮点，舒适性、外观的良好呈现也使得它获得成功，各个方面都适合车主的内心要求。从而可知丰田汉兰达具有较高的性价比。归纳而言，但是，随着驾驶者的年轻化，用车需求日益增多，只有那些真正满足消费者要求的车，才能得到一席之地，正如丰田汉兰达。那么对于突出的丰田汉兰达，大家有哪些见解呢？感谢阅读本期《提辆丰田汉兰达值吗？行驶了4000公里，车主道出了一句大实话》。