落地28万入手雷克萨斯ES，2个月后，车主表示有话要说

大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《落地28万入手雷克萨斯ES，2个月后，车主表示有话要说》。

雷克萨斯ES在雷克萨斯推动下备受关注，凭借它犀利侧漏的外观设计，很好的满足消费者“讲排场”的需求，因此得到了广泛的眷注。社会在不断进步，购车者对购车有自己特别的侧重方面，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，单纯依附一项闪光点，最后必将溃败于市场。实力卓绝的雷克萨斯ES，撇开它所依赖的犀利侧漏的外观设计，那么它其它方面是否满足车友要求？27.90万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯ES的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3200公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

雷克萨斯ES清新俊逸的外观正是为满足车友审美而设计，成熟的设计格调让诸多购车者对雷克萨斯ES过目不忘。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，立体感十足的尾部车灯让车尾光源丰富绚烂。以60度角观雷克萨斯ES侧面，宛如俯冲的一头猎豹，而看起来稳健踏实的车轮，让雷克萨斯ES的气质获得了再度升华。雷克萨斯ES在内饰上给人带来了与众不同的感官感受，中控台设计清晰明了，按钮排放布局倾向驾驶员，驾车方便且安全，车内的材质用料物有所值，达到应有的性价比，仪表盘设计别致且信息显示充足，空调出风口更有装饰条点缀，档次不必同类车逊色。总的来说，雷克萨斯ES的内饰用料以及配置表现已然超越很多同类产品。

在动力和操控方面，雷克萨斯ES配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力发动机，最佳状态下可以爆发167Ps的马力数据。变速箱采用成熟的6挡手自一体，使得驾驶感更为平顺，加上雷克萨斯具有世界级的调教技术，变速箱与发动机得到绝对衔接。右脚踩下油门，可以感受到持续有动力响应，带来了极高的驾驶趣味。最大扭矩达到了199牛米，0-100km/h提速成绩为10秒，比起皇冠的百公里加速数据大同小异。从整体表现上来说，雷克萨斯ES的动力和操控在同档次车中属于较高水平。

空间是30岁男人最为关心的买车数据，雷克萨斯ES作为一辆4门5座的中型车，其空间表现一贯令人满意。长宽高这三围参数达到了4975*1866*1447mm，为其打造宽敞的车内空间提供了条件。足够的高度保证乘车人的头顶空间，即使让身高为180厘米的大个子坐进车中仍有充分的头部空间。车宽数据也达到了1866毫米，横向空间比较宽敞，三个人在后一排完全没有问题。2870mm的轴距数据在中型车中占有一定闪光点，为车内的纵向空间提供充足保障，使其赢得了充足的前后空间与腿部空间。

从舒适性上看，雷克萨斯ES在缔造乘坐舒适性方面下了狠功夫。将麦弗逊式独立悬挂配在前悬架，而把多连杆式独立悬挂配在后悬架，行走在不规整路面的时候，柔和的底盘可以为乘客过滤不良的抖动反应。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，车载空调很给力，出风均匀而且制冷成效不错，隔音功效较佳，高速行驶仍能在车中相互欢心畅谈。同时车内空气自动调节、通风座包、第二排空调出风口、自动空调等配置都没有缺席，为驾驶者和亲戚提供最大化的舒适体验。

操控是雷克萨斯ES名副其实的一大长处，方向盘有手感，转向灵活且精确，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。轮胎抓地力很强，高速过弯很自信，倾斜非常小。总的来看，雷克萨斯ES在操控上的表现使人可喜。

油耗方面，雷克萨斯ES的燃油经济性让人觉得惊喜，实际测试油耗仅为8.1L。堵车的路况下，油耗在10.5L上下徘徊，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实质油耗为6.8L。对于一辆最大功率167kw的中型车，雷克萨斯ES能有这样的油耗表现实属不易。

通过车主分享可知，在市场占据一席之地的雷克萨斯ES，不仅只有用户眼中的外观优点，动力、空间、舒适度的品质也颇高，迎合当今用户多元化的买车要求。其中核心车型“雷克萨斯ES 2018款 ES200 豪华版 国V”，官方建议价仅有29.8万，但配有发动机自动启停、无钥匙启动、倒车摄像头等高科技配置，还有为家人安全着想的车道偏离预警、刹车辅助系统等安全配置。比起同类其它对手，雷克萨斯ES的性价比着实不错。最后，雷克萨斯ES车主用二个字概括：好车！