【行业动态】Aerion宣布与和GE开展超音速客机动力装置选型

导读：2017年5月22日，在欧洲公务航空展EBACE会议上，Aerion公司宣布，经过两年的初步研究，与GE航空公司启动正式的飞发协调工作，为AS2超音速商用喷气飞机进行最终的发动机配置定义和评估。

近日，亿万富翁罗伯特-巴斯（Robert Bass）建造私人超音速喷气式飞机的梦想有望从世界顶级发动机制造商之一美国通用电气GE公司获得推动，根据Aerion公司的声明，正在与GE公司进行发动机谈判，而发动机设计之前被认为是该项目的主要障碍。

位于内华达州里诺的Aerion公司成立于2003年，主要研发实用高效的超音速技术，并在2014年与欧洲空客集团进行了工程合作，开发了超音速公务客机AS2。2015年11月，Aerion公司在渥太华加拿大国家研究委员会的风洞里进行了1.5马赫的风洞试验，验证了该公司的CFD关于高速稳定和控制的预测，并在同一年宣布，从Flexjet公司那获得20架AS2飞机的订单。

Aerion公司声称掌握了超音速自然空气层流关键技术，能够保障AS2公务客机在超音速下的高燃油效率，并计划在2023年首飞，2025年获得适航认证。

Aerion首席执行官Doug Nichols 表示：“过去2年来，我们对超过20多种先进的军用和民用航空发动机及其制造商进行了评估，最终认为与GE公司合作，有助于实现我们对性能目标要求的挑战，让我们客户满意。”

Nichols 补充说，Aerion公司并没有寻求现成的发动机，但是它确实在探索一种候选的民用航空发动机，用来“适应”超音速飞行，同时，Aerion也排除了使用任何军用航空发动机，Nichols说他们也发现了一些有缺的军用候选发动机，但因为害怕美国的出口管制，而选择了放弃。

同时，Aerion也进一步排除了从零开始的全新引擎，认为这种研发工程将是一个“巨大的事业”，这将增加开发时间和成本，并引入额外的风险。

根据Aerion公司的设想，该公务客机的最高速度将在1.5马赫速左右，预计售价1.2亿美元，投入使用后从伦敦到纽约将只需要3小时。

GE公司表示，此次尚未达成最终协议。GE公司副总裁兼通用航空及综合服务部总经理Brad Mottier表示：“Aerion公司认为有机会开创商业航空领域的新领域，他们的目标是设计和认证半个世纪以来的首个民用超音速飞机，我们赞赏他们的愿景，也很高兴继续讨论发动机配置。”

GE和Aerion都表示，两家公司将继续一个正式的闭门磋商，为AS2超音速客机确定最终的引擎合作伙伴关系。