【行业动态】从0到10000：欧洲空客庆祝交付第10000架客机

导读：

在法航收到第一架空客飞机之后的四十二年，欧洲制造商空客公司正在庆祝一次交付，将新生产出的A350-900交给新加坡航空公司。这架飞机是新加坡航空接收的第6架A350-900，于10月14日在法国图卢兹举行仪式。

不管怎样，选择新加坡航空公司作为此次的里程碑庆典是非常合适的，因为自空客公司成立以来，亚太地区就是空客最大的市场之一。

虽然欧洲的“自家市场”对空客来说也非常关键，拥有31%的份额，但机队的飞行数据显示，亚太运营商才是空客公司最大的客户，该地区已经采购了大约3,500架空客飞机，占交付量的35%。

早在1974年，当时国有的法国航空公司更是这个由法兰克/德国/西班牙联盟企业的首发客户，空客当时的首个产品A300B2于5月10日在图卢兹首次交付，随后在5月23日，这架飞机在巴黎奥利和伦敦希思罗机场之间开始飞行营业。

第一架空客公司A300B2是1974年5月在法国航空公司生产的

凭借A300和A310，空客在成立初期一直独占双发宽体客机市场。在1979年，空中客车交付了第100架A300客机，并且发展了后续A310客机，但是又花了十年才达到500架客机交付的里程碑。

到了上世纪80年代初期，空客通过空客A320客机进入单通道窄体客机市场，并开始打开了除欧洲以外的海外市场，为了彰显这一成就，它选择了让一家美国航空公司—西部航空接收了第500架客机，首架A320客机在1989年6月交付。

随后，空客的产品线开始扩大，在1991年的年产量就突破了100架，并在1993年实现了第1000架客机交付。在那是，该制造商开始进入国际长途航线客机市场，开始研制A330 / A340，A330和A340系列飞机继承了A320在飞机设计和科技应用方面设立的全新标准，实现了业内首次单通道和双通道飞机具有高度通用性这一技术突破

空客客机交付曲线图

到2000年初，空中客车公司重组为一家公司，2003年，它开始成为全球最大的航空客机制造商，并一直保持这一地位，直到2012年，被波音给抢了去。2000年以后，空客每年的交付客机数保持在300~500架左右，因此很快在2007年交付了第5000架客机这一里程碑。

目前，飞机机队分析仪显示，中国航空公司占据了空中客车公司三家最大的航空公司客户中的两家，其中中国东方航空公司以347架飞机上排名第一，其外一个为中国南方航空公司，289架（包括租赁用飞机）。另一家为空中客车公司早期客户——汉莎航空公司，位列第二，323架，而EasyJet位居第四，287架。空中客车公司的第一个采用者法航公司排名第五，拥有235架。

在发动机方面，CFM国际公司是空中客车公司的主要合作伙伴，占这10000架飞机动力引擎的44%。第二位为国际航空发动机公司，占31%，而英国航空发动机巨头罗尔斯-罗伊斯只占10%。

有趣的是，波音的7系列飞机也是在42年后，达到了10,000架客机交付里程碑，该公司的第一架波音707在1958年8月移交给泛美航空公司。根据飞行机队分析仪，第10,000 架7系列装运是一个波音737-800，于2000年11月交付达美航空公司。

后来，波音公司与麦当劳道格拉斯公司合并，因此其合并的客机出货量明显超过了这一数字。波音公司整个客机系列的交付量超过21,200架（包括3,640架麦当劳道格拉斯客机）。而美国制造商的波音737系列客机正快速接近生产中的一个重要里程碑，交付量达到了9,200多架，意味着它将在2018年初左右达到10,000架这一里程碑。

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