存款37万，三菱帕杰罗和沃尔沃XC60怎么选？车主说了心里话

汽车市场就如一个战场，不是你死是我活，万千好车百花争艳。“日产诚意之作”日产奇骏，已然逐步成为年轻人追求的目标。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，颜值内饰皆是特点。伴随好车的增多，用户有了更多的选择，只有能够适应购车者的厂商才能获得成功。正如帕杰罗(进口)和沃尔沃XC60。

刚好遇到老司机小黄，他有一辆三菱帕杰罗，用了不到半年，为了换换环境，喜提沃尔沃XC60，当前他提车4个月，开了6400公里，到底沃尔沃XC60各个地方的表现真的好吗？和三菱帕杰罗相较是否有竞争力？接下来请他发表真实用车感受。

先开帕杰罗(进口)

外表：颜值很不错，霸气。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了，1.9高，后挂备胎，显示了野性，大气，越看越喜欢，漆面不错。

内饰个人觉得不错了，越野车。我觉得内饰比丰田普拉多强，中控的材质摸着挺舒服的，炮筒式仪表盘，经典但有点out，车内氛围灯，都是很实用的。

空间不错，已然足够用。4，最后一排形同虚设，毫无乘坐空间，乘坐空间够用，储物空间尚可，尤其是后尾箱，三排座位放倒后，托一吨重物没问题。

这大大降低了乘客的舒适性。滤震过硬，舒适性弱，除了空间大其他的都不满意，音响渣静音渣避震硬，座位还凑和，最讨厌的是方向盘居然只能前后调节。

原车动力可以说不好。3.0V6的发动机，重点本身就不是提速，而是扭力，我觉得足够，只要舍得给油，动力源源不断，我最怕雨天、弯路、冰雪天气，尴尬的被困在原地了。

一般般，没有什么惊喜，大车开起来总是比小车要费事许多。底盘很结实，过弯的时候倾斜比较小，低速时感觉方向盘很重，跑起来以后就不会了，制动稍微有点软，不像大众车刹车立马停，这个稍微制动距离远点。

再开沃尔沃XC60

外表：雷神之锤为整车的外观加分很多。车门下方线条更看起来多样动感，车尾窗上扬收尾，运动感十足，颜值很满意，很时髦，雷神之锤的大灯，颜值硬朗新颖，标志性的维京战斧尾灯和雷神之锤行车灯很亮眼。

内饰设计很简洁，该有的功能也全部没有缺席。档把接下来用皮套设计还是要吐槽的，用个电子档杆多好，因此我也就没有了用车载屏幕来说导航的资格了，悲桑，气氛灯真的要被吐槽，太小气了。

空间不是加分项，但是是对得起这个。置物能力一般，没有XC40那么多，那么灵活，本人体型较胖，170cm，85公斤，驾乘时，感觉空间满意，对车尾箱空间相当满意，平时冬天有自驾滑雪的需求，足够装雪板了。

还算可以，整体不软不硬，的确没有家里的帕斯特plus舒服。噪音小，整体比较舒适，悬挂和减震目前开的都是城镇或者高速，感觉舒适，座椅很舒服，特别是大颗粒的真皮座椅，那感觉噢满足。

Eco模式动力会受到影响。254匹马力的动力驱动2吨多重的，没有丝毫的费力，换挡提速很流畅，有比较强烈的推背感，开日常和动态都够用，低速高速都有劲。

新XC60驾驶起来的整体体验是轻松+舒适。方向盘略轻，但是不打灯变道或者偏离车道会有提示，方向明显变重，SUV特有的高视线，使操控看起来更能贴近心意，刹车属于比较柔和线性的，刚开始不习惯有种刹不住的错觉。

结语:

三菱帕杰罗：外观最满意了，喜欢，操控是山猫的一大强项，肯定比A级轿车操控好，也比大多数B级车好。沃尔沃XC60：驾驶座无舒适进入，无安全带预收紧功能，动力没的说了，四驱T5，冬天开车没问题。我给三菱帕杰罗 90分，沃尔沃XC60 93分，沃尔沃XC60的特点和我的需求不谋而合，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管它的价格三菱帕杰罗相差无几，但是沃尔沃XC60真正撩拨我的心弦。现在大路上可以市场看到沃尔沃XC60，我相信这款好车能够越来越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说五个字：都是佼佼者！那么，存款37万，三菱帕杰罗和沃尔沃XC60怎么选？车主说了心里话。大家怎么看呢？