【行业动态】航空发动机制造商投资传感器技术改善发动机数据

导读：我们经常被告知，人工智能和大数据分析有望带来航空发动机MRO行业的颠覆，提供更加高效的操作和维护飞机和发动机的方法。然而很多时候被忽略的问题是，无论人工智能和大数据分析的算法如何的牛逼，它们最终的效果很大程度上都取决于它们能够接收信息的质量。

例如，在医疗技术中，测量硬件的精度显然至关重要。如何传输数据也很重要：即使是最先进的5G网络对大数据来说也不够快，特别是需要利用地面的大量服务器为天上正在飞行飞机提供足够的计算能力, 特别是应用于发动机的预测性维护和生命周期分析的数据。

GE航空公司首席咨询工程师Scott Wright表示：“更快的响应时间和准确度直接促进了算法的改进和控制，并将允许健康管理系统更好的评估发动机的健康状态。”

目前，所有的航空发动机OEM厂商都在投资传感器技术，其改进包括即插即用设备：可在发动机使用寿命的后期插入自供电设备，并连接到发动机管理单元（EMU）以记录新的参数。

同时，增加飞机的卫星通信带宽已经提高了发动机数据连续流入地面的可能性。

但是，目前发动机的原始数据量还是太大，无法从空中传输进行大量实时传播，仍然只能传输一些关键点的参数。

目前，一种解决的方案就是在传输数据前进行在翼处理，在飞行的飞机上，其机载设备上的软件会自主分析来计算它想要压缩的数据，甚至将大量数据处理成一些数据量少的关键维修维护数据，再传输到地面。