【行业新闻】GE推出与法国阿尔斯通首款技术融合产品GT26HE燃机

导读：3月25日，美国通用电气GE公司宣布推出原阿尔斯通GT26重型燃气轮机升级版GT26 HE重型燃机，并表示将率先在该燃机将率先安装在Uniper公司位于英国伦敦的恩菲尔德电站上。

GE燃气动力事业部首席执行官ScottStrazik在一份新闻稿中表示：“我们很自豪能够通过Uniper公司推出我们新的重型燃机GT26 HE，它是我们在原GT26重型燃机上引入最先进解决方案，也是我们在F级产品组合中最有效的升级之一。这次升级不仅将使Uniper公司的恩菲尔德电厂焕发新的活力，还将提升其在英国发电市场的竞争地位，支持其长期盈利能力和可行性。”

GT26 HE重型燃机也是首次将GE和阿尔斯通的技术和专业知识融合到燃气轮机的所有主要部件中。据称，此次升级采用了GE公司现有的先进F级和H级燃机的相关技术和能力，以为现有的GT26重型燃机电厂用户提供高技术水平的升级解决方案。

GE电力服务公司F / H级产品线总经理Amit Kulkarni表示：“如果我们来看看F级重型燃机的话，我们已经安装了大约1,400台燃气轮机，包括7F，9F，GT24，GT26。而GT26重型燃机是由阿尔斯通制造，并在我们收购阿尔斯通后于2015年进入GE燃机家族。它在欧洲、中东，亚洲只有约有90多台机组。”

Kulkarni进一步解释说：“我已经担任这个角色几年了，我一直都在被问到一个问题，那就是GE公司是否仍关心之前阿尔斯通的GT26重型燃机机组，要知道7F系列燃机的安装数量可是900台。但我总是回答说：‘是的，我们关心，因为我们所服务的每台燃机对GE来说都同样至关重要’，这也是我们要投资GT26技术升级的最大原因。”

Kulkarni还特别指出，此次GT26重型燃机的升级不同于传统的零碎化升级。此次的升级涉及AGP（先进气路）、燃烧室、压气机等多个部件，最终带来GT26 HE在发电效率上的跳跃式提升。

新的GT26 HE重型燃机将在2020年下半年安装在恩菲尔德电站。预计需要120天，包括验证，其中还涉及大量传感器和数据收集，也是性能测试的一部分。

Kulkarni说：“在此次升级改造中发挥作用的技术有几个方面。如果从单纯燃气轮机技术的角度来看，我们实际上正在利用我们在GE的H级重型燃机上所做的大量技术工作，包括冷却，涂层方面的改进。因此这也是GT26 HE重型燃气轮机的一大特色。”

据说3D打印技术也被应用在了此次改进中。根据GT26产品经理Simone Serges的说法，这是3D打印首次在F级重型燃机产品中发挥了重要作用。Serges表示：“而且这不仅仅是为了在升级中引入3D打印部件。它实际上是一个推动因素，使我们能够实现这个巨大的效率改进，因为我们能够提高燃机燃烧温度，正如Kulkarni所说的那样，对于新型燃烧室采用标准制造技术这是不可能的，这使得我们不得不进行冷却消耗优化，从而再次提高效率。因此，它实际上是这种技术的双重用途。”

当然，GE公司最近在其HA重型燃气轮机方面也遇到了一些挑战和问题，但是Kulkarni认为这些故障并不会发生在GT26 HE重型燃机上，因为两型燃机在本质上采用了不同的材料和不同的热处理工艺。

预计GT26 HE升级的关键性能优势包括：

• 将联合循环工厂基本负荷效率提高2%以上，相当于每个燃机机组每年节省多达400万美元的燃料。

• 在部分负荷运行中，效率提高了1%，而每单位燃油节省高达100万美元。

• 根据原燃气轮机的年份，将工厂产量从15 MW增加到55 MW，从而提高了收入机会。

• 将检测间隔从典型的24,000小时推荐延长至32,000小时，从而降低长期维护成本。

Uniper公司的首席运营官Eckhardt Rümmler在一份新闻稿中说：“我们非常高兴能与GE合作进行这项新的技术升级。在英国极具竞争力和挑战性的发电环境中，通过降低运营和维护成本来提高我们工厂的竞争力，同时提高效率和灵活性对我们燃机机组的长期成功至关重要。如果我看看Uniper公司在恩菲尔德拥有20年的运营经验，那么他们可能会再服务15年并获利。通过升级可以提高电厂效率，使他们能够更多地调度设备 - 甚至超过他们运行机器的当前小时数 - 从这个角度来看，这是双赢的。”