【车展·重磅】奔驰长轴距A级全球首发，A3/1系请作好开战准备

从A级开始，奔驰似乎绝对地绑定了中国市场，与依赖中国市场的奥迪必有一战。

记者｜杜余鑫

4月24日，在北京车展正式开幕之前，梅赛德斯奔驰在年轻人聚集的北京三里屯商业区举行了A级轿车全球首发仪式。这也是奔驰中国首次承办全新细分市场车型的全球首发仪式，足以见得中国市场对这款车型，乃至梅赛德斯奔驰整个品牌的重要性。

“它是为都市年轻新生代消费群体打造的首款产品，它不仅符合轿车产品的美学感官感性功能，也兼具大空间带来的舒适体验，具备的时尚风范加上动感外形，在搭配上全新MBUX智能人机交互系统，与用户年轻精神相得益彰。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示。

显然作为一款重磅级走量产品，长轴距A级轿车的出现是梅赛德斯奔驰向豪华车市场抛出的又一枚重磅炸弹，也是奔驰在全球市场保持老大地位，在中国市场保持第一地位与全球市场相符合的重要砝码。

据悉，奔驰长轴距A级三厢轿车将于今年下半年国产上市，这也是梅赛德斯奔驰和北汽集团携手在北京奔驰投产的第5款车型，也是又一款“中国制造，专属中国”奔驰车型。这也意味着，从长轴距A级轿车开始，奔驰似乎绝对地绑定了中国市场，在豪华市场与之前深耕中国市场的奥迪必有一战。

中国专属，主打年轻市场

从活动场地的布置，到开场的预热劲炫动感的舞蹈，咋一看还以为来到了一场时尚产品的发布会，这显然与奔驰曾经成熟稳重的格调有些不符，这次大胆的尝试，几乎也是梅赛德斯奔驰首次采用这样的发布会方式。

倪恺表示，奔驰要打造的是新鲜时尚融入生活方式的品牌体验，就像奔驰在大型商圈开设的Mercedes me体验中心一样，而创新是其中的核心价值。“奔驰的平均消费年龄为36岁，在中国奔驰服务全球最年轻的奔驰车主，A级就是为都市年轻一代消费群体打造的一款全新生代家族产品。”

戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈也在发布会现场公布了今年一季度的销量数据。数据显示奔驰在今年第一季度创下了奔驰132年历史中季度销量新纪录，总销量超过59万辆，其中在中国市场第一季度销量同比增长了16%，成为在中国最成功的豪华车品牌，并且中国依然是奔驰在全球最大的单一市场，销售份额超过60%。

无论倪恺胸前的中国国旗徽章，还是发布会现场一直强调的中国、本土，这些都表达了一个强烈的愿望：为中国消费者带来更加引人注目的产品。实际上梅赛德斯奔驰在中国市场的本土化旅程始于12年前的E级车，从那时起，奔驰就开始把中国客户的愿景和需求放在产品研发工作的核心位置。

事实上，早在2014年，奔驰就在北京设立了德国境外唯一的全功能奔驰乘用车中国研发中心。蔡辙表示，这样做的一个显着结果就是奔驰可以在中国制造专属中国的整车产品，比如奔驰所有长轴距车型都是为中国市场量身定制的，阳光金色车型同样专属于中国市场，同时北京的研发中心贡献了很大力量。

那么为什么奔驰要在当前推出A级这样一款紧凑级豪华车呢？奔驰方面表示，经过他们的观察和调研，随着消费的升级和年轻用户的消费崛起，紧凑级是中国市场上增长最快的豪华型，无论是从奥迪A3还是宝马1系，这是一个汽车品牌必须攻占的细分市场，因为这里具备了庞大的消费人去，能够提供足够多的转化率。

设计+智能，豪华车也要潮流

如果问奔驰A级新在何处，奔驰用了四个字来解答“一切，所有。”

外观上奔驰A级长轴距和之前奔驰发布了全新一代A级两厢车相似度颇高，比如前脸醒目的横条贯穿奔驰LOGO，点阵式进气格栅，搭配上回旋镖式的前大灯和三颗独立式的LED前大灯，极具攻击性。

作为同级别车型中的新标杆，奔驰A级的内饰绝对称得上前卫，且极具科技感与豪华质感，仪表台采用前卫的“飞翼”造型，环绕式的设计营造出充满科幻感的开阔空间。

两块10.25英寸悬浮式高清显示屏首次应用于新生代车型，其中右屏还首次实现触控功能，搭配炫光出风口，且可以联动10种色彩组合的64色环境氛围照明系统，斑斓悦动的色彩让车内氛围迷人至极。

为满足当下年轻人的需求，这两块大屏配合梅赛德斯-奔驰MBUX（Mercedes-Benz User Experience）智能人机交互系统，具备语音操控、语音对话，互联互通等人机交互功能，一切都可以用数字化生活体验打破车内与车外的阻隔。

另外MBUX系统还具备独立的ID，就像苹果的ID一样，车主的包括导航在内的个性化设置都可以加载到任何一台搭载这个系统的奔驰车上。奔驰也深化了与腾讯微信的合作，车主不仅能在他们的内使用微信互联的功能，而且也可以通过微信让他们的数字化生活更加便捷。

作为同级别中唯一的长轴距车型，全新长轴距A级轿车的轴距达到2,789毫米，腿部空间多出了12到16cm，改写了细分市场的标准，后排腿部空间也刷新了同级记录，“长腿后排”让“两米大长腿”也不在话下，奔驰甚至打出“可以练瑜伽的后排”标签。

同时考虑到中国客户对后排舒适度的追求，全新长轴距A级轿车后排座椅座垫更悉心为中国市场加长20毫米，加厚10毫米，后排座舱的NVH也经过优化处理，确保后排空间的静谧性。

在安全和智能驾驶系统方面，来自新一代S级轿车的智能驾驶辅助系统也搭载其中，具备智能领航限距功能、智能领航转向功能、基于路径的车速调节功能、主动式变道辅助系统、主动式制动辅助系统等在内等一系列的先进驾驶辅助科技。

另外，全新长轴距A级轿车还搭载全铝四缸发动机，采用先进的闭缸技术，输出功率范围达到100千瓦至140千瓦，同时将搭配7速双离合变速器。

豪华紧凑级轿车开战在即

2017年奔驰及smart品牌在全球范围内售出超过240万辆新车，在中国大陆交付了610,965辆新车，同比增长25%，这也是奔驰首次全球范围内在单一市场突破60万销量大关。如果算上Smart的话，这个成绩比奥迪和宝马的年终数据更优秀的。

事实上，虽然奔驰A级三厢轿车已经有现在的进口CLA，但被称为小号CLS的CLA定位为紧凑轿跑，价格也是在26.6万元起步，价格优势上显然无法对标奥迪A3。而意在奥迪A3、宝马1系的A级三厢版在定位上会有一定的差异，会更偏重家用，这也是为什么全新A级三厢版尺寸略大于CLA的原因。

伴随着消费升级等趋势，豪华紧凑级轿车市场仍然备受期待，从奥迪A3就能够看出来。早在2014年3月，A3两厢版就已经率先国产，6个月后，更受国人欢迎的三厢版也随之国产。因此奥迪A3也成为年轻消费群体最为熟悉的豪车品牌入门级轿车。去年全年，奥迪A3销售新车超过8万辆，一方面为奥迪稳站中国豪华车市场地位奠定了基础，同时也为奥迪品牌的基盘用户的扩大带来了契机。

眼看着奥迪在中国市场紧凑级细分市场如鱼得水，宝马也不淡定了，在2017年推出了宝马1系车型，把目光直接聚焦在了奥迪A3的细分市场上，豪华紧凑级市场不再是奥迪A3一家独大。2017年全年宝马1系为宝马在中国市场贡献了3.4万辆的销量，消费群体和基盘客户得到进一步扩大，也为品牌在后续的推广和发展奠定了坚实的群众基础。

所以之前1系和A3相互对决的豪华紧凑级轿车市场，随着奔驰A级的加入，即将步入三分天下的局面。不过虽然1系上市已经有一年之久，但是至今无法挑战A3在豪华紧凑级轿车市场的霸主地位，今年前三个月，奥迪A3总销量达到2万辆，远远超过宝马1系的9000辆的销量成绩。

那么作为后来者，奔驰A抓住了年轻消费者对智能互联化以及个性化的需求，从目前的产品力来讲，奔驰A级占据了上风，这一次，奔驰A级有机会挑战奥迪A3的老大地位吗？

《每日汽车》记者认为，目前A级虽然具备了十足的竞争力，但是价格始终是左右品牌之间竞争的关键，至少谁最终会取得这一市场大哥的位置这一论断，也需要等待奔驰A级正式上市过后才能够知晓。

即便如此，现在，随着奔驰A级的入局，豪华车市场除了SUV，又多了一个更激烈且更有看点的争夺点，不是吗？