飞行员知识框架
目录
一、知识与飞行员能力的关系
二、飞行员应该具备哪些知识
三、飞行员应该具备哪些技能
四、飞行员应该具备哪些态度
五、空客定义的核心能力有哪些
一、知识与飞行员能力的关系
1、知识在法规“能力”定义中地位：是能力的三要素之一。
能力是指按照规定标准执行任务所必需的技能、知识和态度的组合。
二、飞行员应该具备哪些知识(9大知识)
1、ATPL航线运输驾驶员执照对航空知识的要求（共有九条）：见《 民用航空器驾驶员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61-R4）第 61.185 条 航空知识要求
(a) 航空法：
与航线运输驾驶员执照持有人有关的规章条例；
飞行规则；
相应的空中交通服务措施和程序。
(b) 飞机、直升机和倾转旋翼机类航空器的一般知识：
(1) 电气、液压、增压和航空器其他系统的一般特性和限制，包括自动驾驶仪和增稳飞行操纵系统；
(2) 航空器动力装置的工作原理、操作程序和使用限制；
大气条件对发动机性能的影响；
飞行手册或其他相应文件中的有关操作资料；
(3) 有关类别航空器的使用程序和限制；
根据飞行手册中的有关操作资料，大气条件对航空器性能的影响；
(4) 相应的航空器设备和系统的使用及可用性检查；
(5) 飞行仪表；
罗盘、转弯和增速误差；
陀螺仪表，其使用限制和进动效应；
各种飞行仪表和电子显示装置发生故障时采取的措施和程序；
(6) 适合于航空器机体、系统和动力装置的维修程序；
(7) 对于直升机和倾转旋翼机，传动装置(传动齿轮系)(如适用)。
(c) 飞行性能、计划和装载：
(1) 装载及质量分布对航空器操纵、飞行特性和性能的影响；
重量和平衡计算；
(2) 起飞、着陆和其他性能数据（ 包括巡航控制程序） 的使用和实际运用；
(3) 飞行前和航路飞行计划；
空中交通服务飞行计划的准备和申报；
相应的空中交通服务程序；
高度表拨正程序；
(4) 对于直升机或倾转旋翼机，外挂载荷对操纵的影响。
(d) 人的行为能力：
人的行为能力，包括威胁和差错管理的原则；
(e) 气象学：
(1) 航空气象报告、图表和预报的判读与使用；
代码和简字；
飞行前和飞行中气象资料的使用和获得气象资料的程序；
测高法；
(2) 航空气象学；
有关地区影响航空的气象要素的气候学；
气压系统的移动；
锋面结构和影响起飞、航路和着陆条件的重要天气现象的起源及特征；
(3) 结冰的原因、识别和影响；
通过锋区的程序；
危险天气的避让；
(4) 对于飞机和倾转旋翼机，实用的高空气象学，包括天气报告、图表和预报的判读与使用；
高空急流。
(f) 领航：
(1) 空中领航，包括航图、无线电导航设备和区域导航系统的使用；
远程飞行的特殊导航要求；
(2) 航空器操纵和导航所必需的航空电子设备和仪表的使用、限制和可用性；
(3) 离场、航路、进近和着陆各飞行阶段所用的导航系统的使用、精确度和可靠性；
无线电导航设备的识别；
(4) 自主式和参照外部基准的导航系统的原理和特性；
机载设备的操作。
(g) 操作程序：（飞机运行）
(1) 在操作表现方面运用威胁和差错管理的原则；
(2) 航空文件，如《航行资料汇编》、《航行通告》、《航空代码和缩略语》的理解与使用；
(3) 预防和应急程序；
安全措施；
(4) 载运货物和危险品的操作程序；
(5) 旅客安全简介的要求和做法，包括在上、下航空器时应遵守的预防措施；
(6) 对于直升机和(如适用)倾转旋翼机，带油门的缓慢垂直下降；地面共振；后行桨叶失速；动力侧滚翻转和其他操作危险；与目视气象条件飞行相关的安全程序。
(h) 飞行原理：
飞行原理；
(i)无线电通话：
通信程序和用语；
如遇通信故障应采取的行动。
三、飞行员应该具备哪些技能
CCAR61部第 61.187 条 飞行技能要求 --航线照
(1) 识别并且管理威胁和差错；
(2) 在各种情况下，在航空器限制范围内平稳而准确地手动操纵航空器，以确保圆满地完成各项程序或动作；
(3) 用与飞行阶段相适应的自动化模式来操作航空器，并且保持对工作中的自动化模式的意识；
(4) 在飞行的各个阶段能准确地完成正常、不正常和应急程序；
(5) 运用良好的判断力和飞行技术，包括有条理的决策和对事态保持警觉；
(6) 与其他飞行机组成员进行有效沟通，并演示有能力切实完成机组失能和机组配合程序，包括驾驶员任务的分配、机组配合、标准运行程序(SOPs)的执行及检查单的使用。
四、飞行员应该具备哪些“态度”
局方咨询通告《飞行运行作风》
职业化，专业化精神
五、空客定义的核心能力有哪些（9大核心能力）
9大核心能力分为技术类4项，非技术类5项。
技术类：
程序应用、人工飞行、自动飞行、知识。
非技术类：
沟通交流、领导力和团队协作、决策制定、情景意识、工作负荷管理。