朗逸和大狗怎么选？90后的汽车销售最后还是提了它 | 聚购
引言 | 关键看岁数
元宝店里有一个90后小伙儿，正准备买辆车结婚。作为一名汽车销售，他肯定比一般人懂车，不过，在朗逸和大狗中间纠结了一圈之后，他提了后者。
80后的元宝有些不理解，甚至在跟他换车开了半个月后，元宝觉得：如果是自己买，还是看好朗逸多一些。
1提车价，大狗比朗逸还要贵一些
老实说，在大幅优惠之后，合资A级轿车的杀伤力还是挺大的。以朗逸为例：2021款自动风尚型，优惠后售价在9万出头，加上购置税和保险，落地11万多就能搞定了。
朗逸的轴距为2688mm，1.5L自吸发动机虽然不算有力，但可以加92号汽油，还是6AT变速箱，再加上8英寸中控大屏、原厂互联映射、多媒体系统、LED大灯等功能，配置谈不上多豪华，舒适过日子倒也不寒酸。
而且朗逸的维修保养方便、保值率稳定、公里数不上10万也不会出现大问题，用来当过渡车很合适。等经济条件上来了，再换辆好车，也赔不了多少。
不过，这些伙计也都清楚，但考虑了很久他还是买了大狗。
小伙觉得：朗逸是大小通吃的一辆车，等40岁再买也可以，但大狗的设计真的挺漂亮，不买自己一定会后悔。如果朗逸代表世俗的眼光，那么大狗是自己打心眼里喜欢的，步入社会后，能追随本心的次数不多，应该在结婚前，放肆一次。
然而，作为一款起名之初，就带有流量的网红车，大狗的优惠不多，只有0.2万左右，配置不错的边牧版提车价超过13万，好在提供了2年0息贷款，降低了些许入手门槛。
2抄袭福特小烈马？似乎不是那回事
在谍照刚曝光时，大狗一度被当作是H5的继任者，正式公布后，凭借硬朗、复古的设计与城市SUV的技术平台结合，它开辟了一条新路，这和后发布的福特Bronco Sport很像，也有朋友认为：大狗抄袭了它的理念。
从时间上来说，大狗发布在前，福特Bronco Sport在后，抄袭这个说法肯定是不成立的，元宝倒觉得：大狗代表了哈弗对于用户需求的把控，及市场的前瞻预判。
一方面，在同价位的SUV中，大家的设计和风格正在越来越趋同，大多是外观都是走运动路线，内饰设计越来越精美，配置越来越智能，乘坐和储物空间也尽可能的宽敞，但您要说，谁能让人一眼印象深刻，与其他竞品有明显不同，在大狗之前，几乎没有。
另一方面是自身的产品线，得益于售价实惠、质量好，作为入门级越野车，H5有良好的群众基础，苦于多年未换代，坊间对这款车换新的呼声很高。可硬派越野毕竟是小众选项，大手笔投入后，换来较少的市场销量，肯定是厂家不愿意看到的。
所以，大狗在H5与H6之间，起到了很好的桥梁作用，既拥有个性的外观，骨子里又是辆轻便、实用的城市SUV，可谓是“走正路、打偏抢”。
另外，说到复古，大狗和30年前的切诺基很像，承载式车身、又有性能比较好的四驱系统，操控和舒适性比同期的纯硬派车型更好，时至今日，仍有许多人在还念。或者说，城市SUV转型硬派设计是新颖思路，但硬派SUV早已经开始“软萌”尝试了，比如：G级的“S级”内饰、取消大梁的卫士。
这年头，连奶茶都讲究联名跨界了，车型间融会贯通后的碰撞，无疑会更吸引年轻用户的眼球。
3用颜值取胜，大狗的好与坏
不得不承认，从车外到车内，大狗都是一辆设计很漂亮的车，尤其是整个内饰的造型，科技又不乏时尚感，非常讨人喜欢。同时，座椅的舒适性、细节做工、乘坐空间也完全没有问题，实用价值很好。
副驾驶前方的拉手、车门上存放水杯的伸缩带又增加了硬派元素点缀。只是方向盘按键形状和旋钮换挡机构，有些揽胜的影子，毕竟设计师有渊源嘛。
动力系统的调校风格和H6差不多，变速箱还是以平顺为主。说到底，双离合不像AT变速箱，前者是需要驾驶者适应硬件，而后者是硬件配合驾驶者；底盘的整体性也很好，悬架行程适中，但两驱版没啥脱困能力，就是一辆酷一点的城市SUV。
前不久，网上曝光了2.0T车型脱困3组滑轮组的视频，如果有越野需求，可以再等等，它能进一步拓展生活半径。
再聊聊不满，大狗的后备箱地板太高了，往车里搬运重物真的很费劲，这好像也是许多哈弗家SUV的槽点。同时，大狗的车身颜色选择和原厂的定制方案应该再多些，比如黑化版、拓路版等等，毕竟是主打理念和腔调的车型，该为用户衍生出更多玩法。
最后是车名，有热度肯定是好的，但是否恰当还有待商榷，比如：元宝前段时间去洗车，小哥说“大狗来了”，咱也明白他说的是车，但心里还是怪别扭的。
关于大狗，元宝还是想点赞的，前沿、新颖的理念结合强大的执行力，产品落地后会让自主品牌与国际大厂的差距越来越小，所以我们可以看到：与大狗思路差不多的福特Bronco Sport，在辅助呼应，那款车在美的订单数也相当可观。
至于元宝更倾向朗逸的原因，还是80后的年纪和心态问题，有老有小的“油腻男”，更加追求和渴望平平淡淡，养条“狗”有些炸。
不过主编说了：过几天他写一篇文章，专门分析一下为啥年轻人爱大狗。