开完三菱帕杰罗，再换了丰田普拉多，比较两车，车主：针尖对麦芒

随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是卯足了劲，涌现出了很多优秀的车型。“商务标杆”大众迈腾，很多车友对其情有独钟。“山区道路利器”马自达CX-5，地位仍然不可被撼动。汽车工业发展与时偕行，品牌汽车只有准确定位才能脱颖而出，正如帕杰罗(进口)和普拉多。

今天我们请到驾驶者赵先生，他曾使用过兄弟的三菱帕杰罗，不久前再提了辆丰田普拉多，"丰田普拉多是什么吸引了他？与三菱帕杰罗比较到底谁更值得买？请听用车者为我们全面剖析！

先开帕杰罗(进口)

颜值：颜值犀利大气，开出去辨识度很高，有回头率。日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮，远光是卤素的，车身就是个大方盒子，视线不错，上下宽度好把握，车漆很薄，比Jeep指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。

现在十五万以上车的内饰都比大帕强。还是比较实用的，就是后门上没有储物槽，仪表盘比较老，不像现在的高科技仪表盘了，很满意，原装进口的缘故，车里没味。

空间很宽敞，特别满意。另外，右腿膝盖长时间与中控塑料件接触，远途行驶略微不舒服，储物间非常大，驾驶空间也相当大，足够，如果只需要5座可以将最后排拆除，可以继续增加车尾箱容量。

比较硬，舒适度一般。杂音偏多，但音箱真的超级棒，可以掩盖杂音，降震太硬，过减速带是当，当，当，感觉跟我家本田飞度有的一拼，后一排有独立的空调设定，很人性化。

我想了点办法，现在的动力基本满意。120迈以下只要肯给油，动力没问题，120以上就软了，老发动机，很一般，起步稍微会有点吃力，但是跑起来之后就相当轻松了。

驾驶感受是相当满意，可以做到人车合一，这点值得表扬。底盘及悬架硬，属于硬派越野，坑洼道路方显能力，山区道路我走得很少，但是4驱基本都能应付过去，高速行程非铺装道路、特别是起伏较大的道路，路感特别清晰，驾驶感受一流。

再开普拉多

颜值特别的大气，这长度，这高度，这款度。设计比较优美，这点是我比较满意，比较喜欢的，外观上每人眼光不同，不能置评，外观无可挑剔，包括后车灯也霸气，有个外挂更完美。

这款车的内饰感觉比较精致，配置方面也比较高，配置还是比较实用的。内饰简单，按键少，适合我这种懒人，内饰，还凑合吧，虽然配置少了些，但是做工方面还是很讲究的，杂音倒是没有，新车异味还是明显得，需要好好通风。

我就不担心霸道的空间小，太宽敞够用了。1.78的个子，坐进去绝对够宽敞，而且座位可放倒，也实用，虽然车外面大，但是后面的座椅感觉太小了，只能坐小孩，大人腿部直接不舒服，等三排开启尾箱没多少空间放杂物。

很不错了，但没我老婆的C180l舒服。关上门，发动机声音小好多，整车重整体，还是很平稳的，空间宽敞，座椅的舒适性也不错。

当然咱不会超速，但动力储备得有，这个其实也是为了安全。3.5L排量的引擎，丰田普拉多这款车的动力肯定是够用的，备有AT变速系统，简直是越野专属车，急提速、高速不是此车的强项，推背感就不要选此车了。

丰田普拉多这款车的操控性还是比较不错的，操控起来比较容易，比较方便。雨雪天出行开启ESP，稳定性非常好，开车完全不打滑，方向盘很灵活，转弯半径也小，新手上车都好操作，油门比巡洋舰轻，城区开灵活，高速不如巡洋舰稳。

结语:

三菱帕杰罗：帕杰罗的外观我是非常喜欢的，操控需要点力气，路感清晰。丰田普拉多：我觉得这款车还是比较舒适的，车身比较重，速度提上来之后动力就很足了。我给三菱帕杰罗 88分，丰田普拉多 95分，丰田普拉多的各个方面真的深得我心，我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。尽管三菱帕杰罗也非常不错，但丰田普拉多更值得我青睐。现在有很多知识分子在开丰田普拉多，我相信这款车能够越做越好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达八个字：适合自己就是最好！那么，开完三菱帕杰罗，再换了丰田普拉多，比较两车，车主：针尖对麦芒。大家认为怎么样？