不能不感动！空管人的除夕~
每年除夕，空管人都是一样的坚守，但是故事各有不同。
今天，又是一年除夕。请跟随我们的文字、图片和视频，来看看全国各地空管人的除夕故事。
请耐心看完，这里有你熟悉的他和她……
如果感动，请为空管人点赞！如果感动，请为空管人加油！如果感动，请为空管人祝福！
三沙雷达站
一守就是20天
三沙雷达站守台员工
“ 呜……呜呜……”前往祖国南疆的轮渡“三沙一号”起航的汽笛在谢正才的耳边久久回响，彷如新年的钟声。这班轮船是西沙值班人员春节前的最后一次物资补给和人员轮换。
三亚空管站技术保障部谢正才随着这班轮船，登上了南中国海中的永兴岛，他的除夕和整个春节，都将在祖国最南疆上度过，陪伴他的只有像灯塔一样矗立的民航雷达。
“在这里是刷不出敬业福的。”这是90后爱说的话题，“除夕也不例外。” 谢正才笑着说。在距离海南岛300公里外的永兴岛，三沙雷达站还没有接入网络,手机信号在恶劣天气下也会波动。这次横跨春节的20天值守，谢正才携带了一台卫星电话，以确保春运期间岛上的业务通讯正常，随时应对突发情况。“卫星电话是业务用的。”谢正才放弃了打电话给爸妈问候的打算。“等到晚上手机信号说不定会变好些。”
南中国海的白天，阳光灿烂，一点都没有冬天的感觉。谢正才挽起衣袖，利索地爬上雷达塔顶，开始了除夕的设备检查。三沙雷达站远离大陆，常年在高温、高湿、高盐、大风的环境下，人在户外经常被晒到皮肤红肿甚至脱皮、起泡，精密的设备和天线也很容易被盐腐蚀，需要经常维护。“凡是在重大节假日期间，我们值班人员都要爬上塔顶进行天线检查、加固和抹黄油，确保设备平稳运行。”谢正才的脸已经晒得有点红。
“这算是比较轻松的了。”“对我们这些值班人员来说，最害怕的不是缺人喝的水，而是怕没机器用的电。”在这小岛上，油机的重要性堪比人体的心脏，一旦刮风下雨，市电中断，所有的空管通讯设备和监视设备所需电力全靠它。为了确保春运期间油机能发挥最优性能,谢正才和换班同事一起通过轮渡运送4块油机电池。单块电池重达40公斤，两个人搬运一个电池都经常被累的气喘吁吁，第二天手疼得都举不起筷子。但为了在春运期间设备万无一失，谢正才和值班同事楞是快速搬运、更换了3台油机的全部电池。
海上，除夕的日落似乎特别艳红，似乎准备好迎接新一年的到来。谢正才打开煤气炉，热锅热油，给自己做简单的年夜饭。
“说实话，我们90后大多数在家里都习惯了衣来伸手、饭来张口”，谢正才熟练地翻动着锅铲，“但在台站，买菜、洗衣、做饭都是自己搞定。” 这样的描述有点云淡风轻。事实上，在岛上连续生活20天并不容易。例如天气恶劣时物资无法送达，最恶劣的时候要靠摘椰子补充水分；假如生活区抽水泵坏了，就需要自己抬水做饭；去各个机房巡视要注意附近有没有乘凉的毒蛇……
吃一顿热腾腾的年夜饭，在沙发上葛优躺，边看春晚边刷红包，是大多数人除夕“小确幸”。谢正才收拾好碗筷，时钟已指向7点，这里没有春晚、没有鞭炮、没有微信群，只有嗡嗡作响的设备。
作为标准的90后，二三十岁正是谈恋爱、喜欢热闹、爱聚会的年龄，长年累月地对着不会说话的机器设备不免难受。忙完一天的谢正才，张罗着和守岛的战士们一起给宿舍大门贴上了对联。“我们虽然是民航人。但这是祖国的南疆，只要在岛上一天，我就守土有责！”这位小战士如是说。（作者：李敬恒）
黑龙江空管分局
润喉片是我的常备零食
时速1000公里的飞翔，是回家心切的速度；波道里每一句问候，都承载着安全的指令；你体验的回家路，便捷，舒适，平安，我坚守的工作中，正点，高效，安全。
你不知道的故事：航班安全落地背后，有多少人在坚守和付出，有多少人，把你的回家路，当成我们的工作坊。每60秒钟30句指令和复诵，是对旅客安全飞行的保证。因为工作时说话比较多，润喉片成为我们的常备零食。
除夕，这是我们习以为常的一天，我没有在家和父母过一个团圆年。但是看到千万名旅客开开心心地回家过年，我就觉得我们的付出是值得的！我是空中交通管制员，we guide you home!（作者：米兰）
华北空管局塔台管制室四班
除夕夜的“梅开二度”
2017年除夕，华北空管局塔台管制室四班值班。
2018年除夕，还是他们值班，连续两年除夕值班“梅开二度”。
家在四川的吕科霖2017年除夕夜，他值放行席，十二点的钟声响起，顺义平谷的方向烟花四起，站在塔台上尽收眼底。那一刻心里还是掠过一丝酸楚，远方的亲人正团聚在一起。
“我们家里十几口人，除夕夜大家在一起年夜饭只少我一个。”说起春节，小伙子有一丝落寞，但很快话锋一转。“在选这个职业的时候就做好了心理准备，而且在单位过年也不孤单。烟花、机组和我，我们一起过年，几乎每个机组都会在通话结束的时候说一句过年好，或者新年快乐，那个时候心里还是很温暖的。”
除夕夜，下了席位，大家都困意全无，按照惯例食堂包好了饺子，夜宵的时候大家一起吃饺子，休班室里一起看春晚，热闹的气氛会让人暂时忘却不能与家人团聚的烦恼。
“做这个工作在陪伴家人方面肯定是有所亏欠的，等过完年回家的时候，很多亲戚已经上班了，一般也就只能见到爸妈，有的时候五一十一放假，不能陪他们出去玩，只能朋友圈里给他们点点赞。”吕科霖说道，“即便如此，这份工作都是值得的，虽然我不能回家，但是有那么多人在我们的守护下可以回家团圆，这种职业自豪感还是很强的。”
在休班室里，喻爱玲一边剥着橙子一边跟笔者打招。
“今年我也值班。”她说，“我们是两个人值班。”
原来在一个月前安排排班的时候她并不知道自己已经怀孕，现在排班已经确定，无法再改动。她笑着说，“我倒无所谓，我还挺喜欢上班的，特别神奇的是，我在家会有孕期反应，但是一上席位就感觉不到了。可能是因为席位上必须全神贯注，注意力一下就转移了。”
作为女管制员，大部分人大概都有这样的经历，宝宝的胎教从一句句管制指令开始。
“班里还是很照顾我的，不安排我值夜班，今年过年爸妈会过来，下了班可以回家一起团聚，虽然赶不上吃年夜饭，还是很幸福的。”
去年除夕夜值放行席的王舒升家在天津，跟班里的其他同事相比他是幸运的，大年初一早下了班，下午他就可以回家跟家人团聚了。
他说去年是他第一个在岗位上度过的除夕夜，一个大韩航空的机长，用极其生涩的中文跟他在频率里说了句“新年快乐”，虽然一听就是现学的，但是心里突然一下很温暖。
吕科霖、喻爱玲、王舒升都是90后，是塔台管制室里的新生力量，他们会逐渐成长为管制室里栋梁，在他们的身上，传承着的除了精湛的管制技能，更是这个行业忠诚奉献的精神。
过年了，空管人反而更加繁忙，在几百万个家庭团圆的背后，是他们不露声色的坚守。（作者：吕思敏）
厦门空管站
今年父母来陪我
刘赛潇站定在塔台管制席位前，望出窗去，根据她近三年连续值守除夕的经验，她知道，今天最忙碌的时段要等到晚上九点多才过去。
在除夕这个时间节点上，绝大数投身于春运“大迁徙”的人们已经各自停歇在某个温馨的“终点”，或者已经无限接近他们的“终点”。刘赛潇想到自己6岁的儿子和先生昨天也在这个“大迁徙”队伍里，离开厦门回天津老家，一家人商量好了，爷俩回老家陪爷爷奶奶过年。“麻麻安心上班哦！我会跟你微信的！”儿子“小大人”般一番煞有介事的叮嘱，赛潇的眼前瞬间蒙了一阵雾气。
所幸的是，她不是一人在厦门，今年她的双亲来厦门了。最爱的猪肉玉米馅饺子、小鸡炖蘑菇……以及各种食物的香气立刻包围了她，一家三口，一桌浓浓的东北味儿，时光好似回到与父母撒娇耍赖的小时候。
吃完饭，她匆匆与父母告别，稍作休整后再次出现在管制岗位上，在这里她将作为塔台带班主任坚守到大年初一上午。
今年自春运开始，厦门机场日起降航班平均增加二十多架次，持续在550架次以上，作为国内最繁忙的单跑道，单跑道容量已经接近饱和，在春运高峰期日航班起降直逼600架次，甚至在高峰时段，不到两分钟就会有一架飞机起飞或降落。
春节黄金周期间，厦门作为热点旅游城市，航班保障任务仍然十分艰巨，即使在年三十。刘赛潇判断，航班高峰将出现在16时至20时之间。作为厦门空管站唯一的女带班主任，刘赛潇凭着十数年的丰富经验指挥若定，时刻关注管制现场的突发情况，与十几名班组成员一同应对航班大流量，确保每一个航班安全平稳起飞落地。
航班稍有“消停”，刘赛潇会见缝插针安排组员依次到小食堂用餐。春节期间，食堂餐食丰盛，挂着一溜红灯笼，年味十足。“有鱼有虾，日子一天天好啊，吃饱喝足，更有力量去指挥。”大家互相聊着各自老家春节的风土人情，天南地北调侃着，心情愉悦。
今晚，她将和身旁的、小伙伴在厦门机场的“最高处”——69米高的厦门空管站塔台，一同迎接农历2018年的第一缕阳光。（作者：杨碧琼 周晟）
西北空管局
视频讲述空管陪伴
广州区管中心
师徒俩的除夕
除夕夜的广州区域管制中心大厅灯火通明。“你的雷达引导没有到位，容错率太低了，应该咬住尾巴，保持适当的间隔和速度，这样容错率就高了，雷达引导的效率就高了。”在终端管制室进近运行一室东进场席位上，师父朱浩军语调轻缓，却皱了皱眉。2016年入职的徒弟吴冕点了点头，更加认真盯着屏幕上的标牌，调整自己的指令。
他知道，等换班休息时师父的语调可不会轻缓。“‘下快点’这种指令不够具体。500的下降率增加到600，是不是增加了？要规定具体的下降率，或者过规定某点高度，这样无论是你还是机组都更好把握。” 师父朱浩军并没有新春佳节该有的暖意，显得有点严苛。“不要发含糊的指令！” 吴冕认真归纳师父的指点，牢牢记在心里。
管制员拿着话筒，帅气淡定、云淡风轻，但事实上他们发出的每一个指令都关乎安全。席位管制员不仅需要经历长时间的严格培训，而且对整个保障过程中怎么想、怎么看、怎么说，事无巨细都有非常严格的要求。都说“细节决定成败”，在空管人的眼里面，把“细节”做到极致，是他们确保万千航班安全飞抵目的地的匠心和职责。
除了微观层面，宏观层面中南空管人也不断追求完美。面对春运接近10%的航班增量，中南空管局通过科学的、有前瞻性的流量管理来追求在效率上提升，让航班飞得更顺畅。
在春运前夕，广州区域往来西南、华东地区的航班正式加入中南地区多机场协同放行系统。中南空管局管制中心流量管理室接管武汉、长沙高空的流量管理，完成与贵阳、成都、上海流量管理室的东西方向对接。
“接管东西向放行后，大大减轻了我们现场运行领班放行航班的工作压力，我们有了更大的裕度来确保安全、提升效率。”区域运行三室领班主任秦晴感叹。这些举措，为2018年春运保障注入了新的动力。（作者：李敬恒）
新疆空管局
讲了很多次的“明年一定回”
2月15日，是中国农历的大年三十，也是万家团圆的日子，在机场这一个时刻上演团聚的地方，他们，为了千家万户的团聚，坚守在自己的岗位上。他们，就是新疆地窝堡机场塔台值班人员。
与全国各地镇守除夕夜的塔台值班员一样，地窝堡塔台值班管制员们，过一个别样的除夕。
骆昊，在2017年年底与相恋3年的女朋友走入婚姻的殿堂。新婚后的第一个除夕，就要值班，骆昊笑着说，回去得要好好哄哄妻子。波道中与机组间一句新年快乐，既是骆昊对机组的美好祝愿，也是对新婚妻子和亲人朋友的美好祝福。
由于工作性质和肩上的责任，作为管制教员的刘帅在六年里渐渐习惯了节假日坚守岗位。由于家住得近，刘帅经常主动放弃和家人节假日团聚的机会，主动留守塔台，把和家人团圆的机会，留给塔台的其他小伙伴。在除夕，刘帅跟我们说起了心底话。
“怎么说了，家里人其实是理解的，并且我在机场塔台工作，他们也觉得很骄傲。但是我总觉得愧疚。没办法，只好多给他们带些年货，表达自己的心意了。”
作为除夕夜守夜班组的“固定组成”，刘帅每年都未能和家人一起吃年夜饭，多少有些遗憾与愧疚。
和刘帅一样是除夕夜“老人”的康淼，由于家在四川，路途遥远，五年里有4年的除夕夜，都在塔台度过。
“妈，今年除夕我就不陪你们了，你们多吃点，祝你们新年快乐，身体健康。明年，明年一定回。”抓紧休息的时间，康淼给家里打了个电话。“明年一定回”这句话，康淼已经讲了很多次了。
枯燥复杂的数据，代替了热闹好玩的段子，冷清的塔台，代替了团聚的日子。虽然心中满是遗憾，但康淼、刘帅和骆昊，都觉得有价值。（作者：马菁、于轲君）
深圳空管站
来自五湖四海 大家一起跨年
凌晨5点，即使是南珠三角的海边，冬天的山顶依然寒意浓烈，深圳空管站朱凹山雷达站里，迎着东方鱼肚白，朱凹山雷达站守台员曾源已经离开舒适温暖的被窝，开始了一天繁复细锁的工作。
他来到设备机房，依次巡视维护了雷达、甚高频、传输和配电等设备，检查机房的温湿度，并做好巡视记录。7点，准时向站里汇报工作。夜色慢慢褪去，天渐渐明亮起来，曾源又一如往常开始着手打扫雷达站的卫生。偌大的雷达站，哪怕常年山风凌厉却总是一尘不染。早饭后，他又爬上了30多米高的雷达天线塔，完成雷达天线的检查工作。尽管初春凛寒，但爬上爬下已使他的衣衫浸湿。
不知不觉，这已经是他自入职以来连续第5年在雷达站吃年夜饭了。作为朱凹山雷达站的守台员，曾源既是设备的维护者，又是雷达站的守护人，寒来暑往，昼夜不息，他的身影几乎从未离开过自己的岗位。“最远去过一次布吉”，曾源说。
雷达站和菜市场的3公里范围圈几乎就是他每天工作和生活的全部。去年家中的老母亲患病住院，因为值班原因他最终没能赶上照顾，平日里也是难以顾及远在家乡的老人和小孩。提起这些，曾源言语中充满了愧疚和心酸，但依然不影响他对这份工作的热爱，只要在岗一天，他就会以台站为家，无怨无悔。
早上8点30分，通信枢纽室机房里像平常一样正在进行着岗位交接班工作。当日值班的陈志红查看监控界面、巡视设备，对照检查单认真完成各项交班工作。对于她来说唯一不同的是机房大门外换上了崭新的对联，门上两个“福”字熠熠生辉，大家见面都会互相道一声“新年好”。
今天是例行周测试的日子，“广州转报室你好，这里是深圳转报室，今天我们将要进行转报周测试，请你们关注报文”，之后是珠海、汕头。确认好转报线路通信正常后，陈志红开始整理报文打印纸张，秉持着不奢侈不浪费的原则，耐心地将用过单面的纸一点点卷起，妥善收起以备今后使用。这样的工作她已经默默的干了30多年，“已经不记得有多少次是在机房里过年，早就习惯了”。几天前，她才和父母通过电话，向年迈的父母拜年，争取春运结束后回老家再看望父母。
其实她在去年就到退休年纪，可以享受舒适的闲暇生活了，却因为两位年轻女同事即将临盆，值班人员紧缺，主动要求继续工作。她对空管事业的责任感感染了周围同事，大家都为她打“call”点“赞”。
早上9点30分，是导航室例行巡查内场设备的时间。2017年新入职的黄熙麟兴致勃勃的扛着扫把水桶，跟着当天值班人员通过安检。今天是新年的最后一天，除了认真检查了设备的室内机柜和室外天线，黄熙麟和同事们特意把8个机房全部清扫一遍，然后在机房门上贴上喜庆的“福”字。“这在我们粤语里叫‘洗邋遢’，把一年的霉气全都扫出门，来年会有好运气，明年我们设备一定不会坏啦！”95后的他开心地给大家科普。
深圳导航台站管理实行班组责任制，每个班组都把自己负责的台站当做自己的家一样悉心呵护，老师傅们对于工作的热情也感染着黄熙麟。他入职的半年时间里，除了努力学习，还积极思考，利用自己的专业知识提出了盲降设备过热的解决方案，参与实施了设备防雷的改造工程，成为了年轻人中的标杆。虽然还没有取得执照，但是主动要求除夕和大家一起值班，“我家在广州那么近，平时也都能回去，能在岗位上过除夕更有意义！”。
深圳机场塔台，终端室机务员龚靖超从机房里走出来，坐在电脑前将所有检查数据依次填写好，与平常别无二致。今年是他参加工作的第四个年头，却是他值的第3个除夕班，可以说是除夕班上的“老面孔”了。
今年除夕，本不是他值班，他却主动和一个新婚的同事换班，“阿杰，今年是你结婚后第一个春节，你除夕的班我替你吧，你回家好好跟老婆过年！”对于值除夕班，龚靖超说的很轻松，“班上一共就十几个人，有的刚结婚，有的刚生完小孩，大家都想跟家人一起守岁，像我这种家离得远，又是单身狗的，在哪儿过除夕都一样。”简简单单的一句话，将内蒙人的耿直仗义体现地淋漓尽致。
“等12点新年到的时候，我会给家里打个电话，希望在远方的家人能够平安健康。”说完，龚靖超起身又走进了机房，开始了新一轮的设备巡视。
为了掌握第一手运行情况，也为了让值班人员感受到技保部的关怀，部领导轮流值班也是老规矩了。技保部党总支书记马民开始新的一轮巡视，5个运行科室，挨个走访，询问设备运行情况。
“我们深圳空管人的都是来自五湖四海，过年谁不想回家团聚？但是这是我们的工作，我能做的也就是和大家一起跨年了。”马书记微笑着说道。
在新的一年开始时，按照广东的规矩，马书记将会把早就包好的利是封，发给每个值班员，送出新年的第一份福气。
2018年春运前两周，深圳空管站保障本场日均起降架次突破1000架次，创下新高。面对巨大的运行压力，深圳空管人时刻紧绷神经，航班平安旅客顺利回家，运行正常安全态势平稳，就是空管人新年最大的礼物。（作者：董思文 郑阳）
天津空管分局
确保航班运行安全有序
春运以来，日均航班量无论同比还是环比都有显著增长。国内航线、国际航线也有明显的新增和加密，航班与旅客吞吐量的骤增，意味着民航天津空中交通管理分局的保障压力将进一步加大。除夕，面对凸显的空管保障压力，天津空管分局多措并举全力保障春运期间航班运行安全有序，努力提升航班正常性。
一是打牢管制业务基础。天津空管分局积极开展“三基”（抓基层、打基础、苦练基本功）建设工作，组织全体管制员全面复习各种管制程序，认真查找自身存在的不足，使其对于特情和春运期间特殊天气等复杂情况的工作程序掌握的更扎实，做到熟记于心。
二是利用休息时间分班组开展模拟机练习，通过反复强化练习各种特情应急处置程序，有效提高管制员处置航班大流量运行的能力，提升技能水平，沉着应对春运期间航班起降高峰时段进出港航班密集的情况，切实保障飞行安全。
三是主动提前了解新增及加密航线中，出现的新航点的代码以及新航空公司的话呼。对于一些存在英文陆空通话发音比较模糊的外国航班机组，管制员做到仔细监听复诵，并在该类航班起飞阶段积极协调塔台管制员，防止因误听指令未及时上升高度而低于最低雷达引导高度，做到防患于未然，切实提升管制服务品质。
四是积极协调北京区调、相邻军航管制单位，尽全力争取延长临时航线使用时间，并努力协调军航释放空域，以缩短航班放行间隔，提升航班运行效率和正常率。
五是积极应对可能发生的大面积航班延误特情。天津空管分局将加强对影响航班运行趋势的研判，及时发布MDRS预警，使得航空公司可以提前做好应对（比如提前通知旅客推迟到达航站楼的时间等）。充分发挥CDM的协同机制作用，避免航班关舱门后长时间等待。增加备份值班力量，增加管制席位，密切加强与机场、航空公司、军航管制部门的沟通联系，及时通报相关信息，有序疏散积压航班，全力保障航班运行正常。（作者：卢文志）
甘肃空管分局
这是普通的一天
除夕，又谓之岁初、除夜。贴春联、挂灯笼、贴窗花、燃爆竹，到处洋溢着一派节日的气氛。对于中华民族这个以“家庭”为基石的民族来说，这一天显得尤为重要，不管身在何处，总会赶在这一天与家人团聚，共度佳节。在甘肃空管分局技术保障部雷达室，有这么一群可爱的人，对他们来说，这一天是最特别的一天，也是最普通的一天，虽是除夕，机务员们如往常一样穿梭于设备机房，只是多了一层深深的祝福。
卫博，作为雷达室副主任，大年三十这一天，他毅然坚守在雷达室值班，为搭载航班归家的人做好设备保障工作。6:30起床，为两个孩子做好早饭，在简单的叮嘱后，便已乘坐早班车前往中川机场。9:30准时进行交接班，明确值班细则，安排值班任务，便开始了一天的工作。
准备工作之后，进入大机房及各管制现场，开始每天的日常巡视，确保所辖设备各项工作参数正常，甘肃空管分局设备分布“点多、线长、面广”，雷达室不仅要确保本场设备的安全运行，电话询问三个外围雷达站设备运行状况，也是他们关注的工作内容。之后，便前往区域管制大厅，检查管制服务岗值班状态，了解管制需求，确保及时、准确、高效的解决管制员反映的问题，做到真情服务管制，切实保障飞行安全。
他还要提醒外场巡视人员，对本场三部雷达的运行指标进行巡视记录，组织值班人员进行自动化、内话、记录仪等全面巡检，每日的工作虽然达不到惊心动魄，但必须做到一丝不苟，实现“安全隐患零容忍”。与往常一样进行设备的检测，主备自动化的调试、主备内话的测试、记录仪录音抽查，值班人员都能够沉下心来，认认真真工作，为每一位旅客的团圆归家路而扎根岗位、不忘初心。
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作为雷达室的业务骨干，一方面用自己扎实的专业知识和出色的技能保障设备正常运行，另一方面率先垂范，将自己熟练的技艺，传承给青年同事们，用他自己的话说，早已“树立坚忍不拔的意志，下定攻坚克难的决心，发扬愚公移山的精神，奠定安全保障的基石，创造空管保障的业绩”，用自己“敢于担当、勇于作为”的实际行动，践行当代民航空管精神。在他的带动下，雷达室全体人员勇于创新、开拓进取、刻苦钻研、扎实工作，不断提升自身素质和创新能力，为安全运行贡献自己的力量。
窗外的北风已经褪去了寒意，圆月在云朵中露出了羞涩的笑脸，中川机场善变的天气和春夏秋冬应接不暇的气候景致，却改变不了这片土地包容并济的宽广胸怀，甘肃空管人正在秉承着黄土地的厚德载物，怀着对理想与生活的执着追求，以饱满的工作热枕，奋斗在空管事业的前沿阵地。（作者：伏启宇）
呼伦贝尔空管站
除夕的年夜饭
早晨我一如往常，喝完一碗热粥，走出门去上班，空气中一股刺鼻的鞭炮味扑面而来，同样带来的还有熟悉且温暖的回忆：贴对联，拜新年，穿新衣，压岁钱……这就是我年少时光记忆中的年味。
今天是除夕，也是我来到呼伦贝尔空管站工作以来度过的第五个春节，来到单位和同事们相互拜个年，完成工作交接，便开始了一个气象预报员平凡的一天。
回想入职第二年的除夕，人生中第一次在异地独自过年，想家却不能回，听着电话那头母亲几度欲言又止，这让我几乎后悔当初申请除夕值班的这个决定。晚饭时来到食堂，没想到空管站的职工食堂为我们这群不能回家的人精心准备了一桌丰盛的年夜饭，饭桌上大家欢声笑语，举着手中的饮料，分享着除夕值班的感受，其中有一位年长的姐姐对我说“不要因为不能回家过年而惋惜，我们在这里值班是为了让更多的人回家团聚”，这句话深深触动了我，那一刻年味里包含的不只有亲人，还有单位、同事和责任。
第三年的除夕，仍然有熟悉的爆竹声，还有熟悉的岗位和食堂年夜饭，可这次吃饭的队伍壮大了，有了更多像我一样的年轻人在除夕夜坚守岗位，食堂也将两个小桌拼成一个大桌，大家围坐一起，说说笑笑，食堂甚至还贴心地为凌晨坚守岗位的我们准备了热腾腾的饺子。
一年又一年过去了，我的脑海中年味里逐渐浮现出这样的画面：单位大红的灯笼，值班室滴滴答答的发报声还有丰盛美味的职工年夜饭。
思绪拉了回来，望着窗外走下飞机的旅客，他们踩着2017年的尾巴在我们的安全保障下回到家乡与亲人团聚，我心里满满的欣慰与祝福。其实365天每一天的工作都如此平凡，我们时刻把安全的理念深入内心，把责任挑在肩上，把担当摆在胸前。
如果现在再问我年味是什么，我想它可能是管制话筒中的高度航向，是通信机房内的设备轰鸣，是气象报文中的天气预报，还有背后默默工作在各自岗位上的你和我。（作者：季蔷薇）
中南空管局气象中心
你若晴天，便是安好
“大家晚上好，现在介绍一下未来24小时的天气情况, 受南支槽和切变线影响，湖北、湖南、广西和广东北部有小雨，其余地区多云。预计南支槽未来东移出海，中南大部转多云天气。”除夕下午17时30分，中南空管局气象中心预报领班梁蕾蕾在视频系统前准时向塔台、区管用户讲解天气。这是她坚守的第12个春运，也是心情很好的一个春运。
“俗话说，你若安好，便是晴天。对于我们春运气象保障来说则是反过来。” 梁蕾蕾看了看墙上大大的“福”字，打趣说，“你若晴天，便是安好。”今年春运期间天气形势总体稳定，虽然有冷空气袭扰，但出现前几年低温冰冻灾害天气的概率不高。这对于久经雷雨、低云低能见度等灾害天气考验，靠天吃饭的中南空管人来说，就如同抢红包时收获“手气最佳”。
今年春运，气象中心还启用自主研发的一个小成果——“闪电航迹融合显示”——将实时接收的飞机动态信息数据和广东区域闪电探测数据与白云机场天气雷达产品进行叠加显示，并对广州终端区内不同的航班流使用颜色进行区别显示。“这能帮助管制用户更直观地掌握终端区内的危险天气和航班动态。即便有恶劣天气，我们也能更好应对。”
令梁蕾蕾心情好的，还有刚刚老公发来的年夜饭视频。“3岁的儿子学会自己捧着大鸡腿吃啦！” 梁蕾蕾隔着屏幕分享着天伦之乐。老公李依明是管制中心塔台管制室的一名管制员。在白云塔台，梁蕾蕾在13楼，李依明在15楼；梁蕾蕾在年三十坚守，李依明在年初二上班。虽然只是一层之隔，空管双职工都得守夜值班，回到家也需要好好休息、养精蓄锐，一家子的天伦之乐很容易擦肩而过。“结婚好几年，我们已经习惯了，我们甚至形成了轮流陪伴孩子的‘长效机制’。” 梁蕾蕾打趣说，“情人节？这个无所谓。只是希望不要亏欠孩子太多。”事实上，这样的双职工夫妻在中南空管局并不少见。（作者：李敬恒）
汕头空管站
风里雨里节日里守护你
农历大年三十，原本是万家团圆的日子。然而却有着这样一群可爱的人，义无反顾的坚守在工作岗位上。他们放弃了与家人团聚的机会，但成就了更多人一家团聚；他们不能与家人一起欢声笑语，但听到了更多人归家的笑声。让我们走近汕头空管站技保人，看看他们一起度过的除夕。
王新，是这个班组的值班主任，是技保同事心中亲切随和的前辈，也是在一线岗位坚守了二十多年的机务员。大年三十的一大早，他来到监控大厅进行交接班，为一天的工作做好准备。除夕万家团聚，但对他来说，这和平常的每一天一样，他将和同事们一起在岗位上、坚守中度过24个小时，为在除夕这天赶回家中的旅客保驾护航。
“师带徒”是技保的老传统。刘初作为雷导室的老同志，交接班之后，他正带着徒弟查班。郑逸浩入职还不足一年，这是他在航管楼度过的第一个春节。忙碌又有序的早晨，逸浩跟着初哥对设备一一进行检查，认真校对检查单，并做好设备运行情况的记录。匠心接力，薪火相传，他们将会和千千万万空管人一样认真严谨、踏实细致，共同保障设备正常地运转在丁酉年的最后一天。
陆润中、冯斯聪、温培煌是技术保障部的“90后”，是空管行业的新生力量。平安辞旧岁，清洁迎新年。下午3点，他们一起到机房清洁卫生。“机房环境不容小视，定时除尘能让设备运行更加稳定。多一份保障，也就多一份安全。”对待机房清洁，他们也一丝不苟，如同对待日常工作的每一个任务。在最美的时光里，他们把青春献给空管事业。
今年的除夕，大洋雷达站值班员黄泽雄、李哲要和山头的两只狗狗相伴度过了。“春运期间，特别是、除夕，特殊时期查班的次数也相应增加了”。
你们的春节，他们的春运。正如每一个空管人，他们对这个岗位的坚守与传承、奉献与责任，让千千万万的游子平安归家。风里雨里节日里，汕头空管人都在这里守护你。（作者：温培煌）
安徽空管分局
但见昔年风雪已过
一早，安徽空管分局技术保障部雷达保障室的值班员小彭和往常一样，从新桥机场分局航管楼出发，驾车驶往八公里之外的英德拉雷达站。
车穿过一片苍松翠柏，在站内一座二层楼屋前停下，这里是雷达设备机房以及值班员休息室。西邻一座天线塔楼，塔顶的雷达天线正在周而复始的旋转。朝阳东升，雀噪碎细，虽是岁末，但这几天升温显著，春天的脚步已然近了。
小彭与前一日的值班员进行交接班工作，不时加以询问，以免遗漏细节。完毕后，小彭需要进行第一次设备小时巡视，正式开始除夕的值班工作。
英德拉雷达是分局2017年新投入使用的设备，全套引自西班牙。机房内，小彭依次检查发射机、处理器、电源等单元的工作状态，在相应的栏格内一一划上勾。
模块化设计，硬、软件结合并配有声音告警——这是现代航管雷达基本的配置方式，与小彭曾参与维护的阿莱尼亚雷达有着本质不同。“那是一套上世纪八九十年代的设备，不仅没有软件操作，连声音告警都无法实现。
但即使雷达已更新换代，“长大成人”，如今安徽空管雷达人依旧把设备视作婴儿来维护，祸患常积于乎微，他们懂得积弊难除的道理。长久的维护经验，使人和设备达成某种默契，哪怕细微的声响，也能察觉出异常，进而止病于表。
室内设备检查完毕，小彭登上天线塔。古人除夕都要大扫除，今天就给室外的设备单元来一次清洁吧，让它也以崭新的面貌，迎接新年的到来。
八层的塔顶，小彭迎风而立，专注检查每颗螺丝；屏息敛气，凝神聆听设备异响。确认设备正常后，小彭小心擦拭起耸立的ADS-B天线支架，记忆的闸门随之打开。
半个月前的2018年1月24日晚，合肥新桥机场北风呼啸，一场大规模的降雪席卷全城。雪花在狂风中失去了轻盈的姿态，打在脸上生疼。当班的小彭拿着应急手电，逐一查看积雪情况。
风雪越来越大，他突然意识到，天线塔顶新架设的ADS-B天线虽然上方有建筑体，平时可以遮雨，但此刻天寒地冻，可能积雪结冰。他匆忙上到塔顶，果然，天线表面已有积雪覆盖，不及时清理的话可能造成安全隐患。此时铁锹等清雪设备排不上用场，他便用手小心拂去尚未结冰的积雪。等到四根天线全部处理完毕，小彭已经冻得两手通红。
“别以为我们雷达值班员只需要坚守岗位，有时候我们的征途，还需要踏雪御风。”回忆起当时的场景，小彭笑着说道，阳光洒在他的身后，斑驳的雪迹仍清晰可见。
工作七年，小彭算得上是老兵，除夕之夜值班已经习以为常，与其余三百六十四个日子没有什么不同。此刻，置身都市喧闹的迎新气氛之外，小彭忽然想起电影《无问西东》里的一句台词：如果提前了解要面对的人生，是否还会有勇气前来？
是啊，如果提前了解一线岗位与寂寞相伴，是否还会弃繁华而守寂寞，舍平易而就艰拗？小彭一边扪心自问，一边拉开窗帘，但见昔年风雪已过，合肥英德拉雷达站，正在迎来新年第一缕熹微的曙光。（作者单位：蒋畅）
河北空管分局
航空气象领路人
春节到，吉祥到！河北空管气象预报大家庭祝您狗年好运长似龙，家庭和睦多兴隆。
在新的一年三百五十六个日子里，我们将送你三百六十五个真情服务，寒来暑往，我们将坚守岗位不放松，真情服务零差错——这是我们气象永恒的约定。春节期间对于每个回家的航班，我们的心都藏着无数的牵挂，舍小我保大家，与星辰为伴守护华北天空是我们职责的担当。
我们这群预报员年纪最大的是80后，年纪最小的是90后，在过去的一年里我们当中有的人成为了丈夫，有的人初为人父，春节每个人都想阖家团圆、共享天伦，谁都想吃顿年夜饭，但选择了空管气象预报员这份职业，我们注定了要忙碌，须要坚守岗位，尤其是春节期间不仅意味着忙碌、辛苦，更意味着责任和担当，因为肩上的一份责任和担当，所以我们无法回到家人身边。
但是正是由于我们的责任和担当，才维护着航班平安往返，保障了旅客的平安团圆，也许我们家人心中会有些不满和牢骚，但更多的是引以为傲和自豪，“为万家灯火坚守，为万家团圆忙碌”有责任感的男人，才是家庭的顶梁柱，在这里想对我们的家人说“谢谢你们的默默支持和理解，永远爱你们”！
虽然我们远离亲人但我们并不寂寞，虽然形单影只但并不孤独，因为总有一群人，因为肩上的一份责任，为“万家灯火万家乐，万家团圆万家喜”而忙碌、坚守，用真情服务造就平安空管，平安民航，平安中国！我们是空管气象预报员，航空气象“引路人”，我们用职业、专业、敬业的工作精神，顾全大局的奉献精神践行服务空管的光荣使命，为空管建设贡献力量！（作者：孟占飞）
青海空管分局
做好本职工作就是最好祝福
于治冶2007年从学校毕业后就来到了地处青藏高原东部的青海空管分局前身——西宁空管站，2008年的春节，于治冶没有回东北老家，而是选择和同事们在一起过年。
除夕夜，最后一班航班晚上八点多就落地了，还在飞行服务报告室工作的于治冶早早地就打扫好了科室的卫生，等到航班落地靠桥后，于治冶在师父的指导下通过对讲机通知机场、油料及空管各保障单位“今日航班保障结束，祝大家春节快乐！”。
在这一句简短的通知结束后，空管站站领导和各位值班的同事陆陆续续的都来到了飞服室的夜间值班休息室，因为那里有一台十几年的旧电视，每年除夕航班结束后值班的同事都提着自己从家里带来的卤肉、凉菜和干果聚到飞服室狭小的休息室里一起看春节联欢晚会。大家一边看着电视一边互相调侃，聊着过去一年里发生的趣事，那是于治冶记忆中最幸福的一个春节。于治冶清楚地记得那一年的除夕，西宁空管站共保障了12个架次的航班。
时间回到2018年，青海空管分局春运期间日平均保障架次已经达到了110架次，作为西宁进近管制室副主任的于治冶更关注的是确保春运期间重点岗位值班力量的配置、贯彻落实航班正点率的保障和规章制度。在11年的工作经历中，每逢春节于治冶总是对自己的徒弟说：“我们空管人做好自己的本职工作就是对同事、对机组、对旅客最好的春节祝福。”
2009年，管制运行部领导每天都会与管制员一起值守至夜航结束，除夕夜，局领导会来到管制一线和管制员们一起守岁，送来新春的祝福与问候。
2010年的除夕，航班结束后，在塔台工作的于治冶和同事们一起在食堂聚餐，吃着他们自己包得刚出锅的热气腾腾饺子，让他觉得青海空管就是自己的家。同年四月，于治冶参与玉树抗震救灾空管保障工作，正是这样的经历让他深知平常生活的来之不易，所以他更加珍惜自己平凡的生活，也更加热爱空中交通管制这一神圣的职业。于治冶经常对身边的同事和朋友说，我们在工作中要把爱与善念放在心上，这是我们空管人的情怀。
2018年春节，于治冶在值班的前一天给每一位班组成员打了电话，除了送去节日的问候还有安排好作息不要喝酒等一系列的嘱托。岗前准备会上，于治冶了解了值班人员的思想及身体状况，再一次强调了工作纪律，对可能发生的低能见度和风切变等天气做了相关布置，要求带班主任全力做好航班正点率的保障工作。
“严谨务实、阳光正派”这是同事和朋友们对于治冶的印象。2018年春节，于治冶看到科室有许多90后职工为了科室的春运保障任务调整或放弃了自己的休假计划，赶在春运前回到工作岗位，他们中许多人已经三年没有回家过年了。
十一年的管制职业生涯，于治冶先后在飞行服务报告室、塔台管制室和进近管制室工作，参与了玉树抗震救灾、西宁机场新跑道启用、新航管楼及塔台搬迁、西宁进近管制室成立、西宁进近管制区实施雷达管制、我国自主研发的ARJ21-700飞机高原机场试飞验证等一些列重要保障任务。（作者：朱继飞）
山西空管分局
比和家人一起过年更幸福的事儿
"XX，联系进近再见！祝您一路顺风！”“联系进近，再见！”发指令的人是我，山西空管分局的一名塔台管制员，通话的机组是东航山西分公司的一名机长兼教员、检查员。为什么我会对机组这么了解？因为这名机长是我的父亲，用一句时髦的话来讲他也是我投身民航事业的导师。
今天是农历腊月三十，除夕。虽然早就知道他会在今天去飞行，在频率里听到他的声音并不感到意外，送给他一句额外的祝福同时也为不能跟他一起过个团圆年而遗憾。
驶离机场的路上我听到了飞机起飞时发动机的轰鸣声，停下车把头探出窗外，看着起飞的飞机闪烁着三色的灯光缓缓消失在深邃的夜空，好像是父亲在跟我说再见。
时间回到了多年前的除夕，那时我大概只有五六岁，父亲又要去飞了。我忍不住问父亲，“爸爸，又要出门啊，不能跟我和妈妈一起过年吗？”父亲抚摸了一下我的脑袋，笑了笑，拎起工作箱向妈妈和哭闹的我挥手道别。
寒风呼啸，冻得我打了个喷嚏，将我的思绪拉了回来，路旁是刚下飞机等着乘车回家的旅客，拉着行李箱，扛着大包裹，在急匆匆地等着出租车，我看到了浓烈的回家的幸福感……
回家的路上，飞机发动机还在轰鸣，那是父亲跟我说“比和家人一起过年更幸福的事儿，就是帮助千千万万的乘客安全回家团聚”。（作者：武彤）
湛江空管站
就要冲在最前线
管制员的工作有苦有乐，管制员的春节，快乐坚守。
每年春节前的一个月，我就会对着日历，一遍又一遍盘算我的上班时间。今年除夕和大年初一刚好都轮到我上班，又是一年最团圆的日子上班，在这传统佳节，管制员也是想回家的。但是从事管制这份工作开始，每一名管制员都已经有了这样的心理准备，那就是过年过节都是工作最繁忙的时候，也是保障任务最重的时候，这种佳节团圆的时候，坚守岗位是正常的工作状态，而且家里人也非常理解和支持。
湛江管制空域是海南岛的出入口，春节去海南的航班增加很多，算上其他的，湛江空管春运高峰保障早已突破1500多航班，这么大的飞行量对湛江空管站管制员来说，是重大的使命和责任。
每次上席位之前，我都给自己鼓劲，暗示自己即便是在高峰流量保障中，也要保持镇静，国家人民的生民财产安全，全在我指挥的话筒里。责任重于泰山，迎难而上，我是年轻人，就要冲在最前线。
指挥飞机是单调枯燥的，必须严格遵守安全保障的各类规定，达到规定的工作标准，保障足够的安全水平。但春节指挥，也是快乐的，有两件事情挺快乐。飞行员的各种拜年，在除夕当晚，我都记不清有多少“新年好，新年快乐”之类的问候，每一句都算是飞行员对管制员的问候。还有的外籍飞行员，也会用蹩脚的中文问候新年快乐，心里暖暖的。开始我都一一回应，但后来由于飞机太多，为节省时间，只好心里默默祝福他们一路平安。
另外快乐的事，是护航的快乐。每一班飞机，在春运，都有可能是满载回家喜悦的乘客，眼看他们的飞机不停在雷达屏幕上移动，就知道他们离家的距离越来越近。我一个非常要好的朋友乘坐的航班刚好由我指挥，我心里很高兴。我给他提供专业的管制服务，下班后收到朋友安全到达的短信，心里有一种自豪和欣慰。
值夜班是我们的“日常菜”，春运的夜，比平时似乎更漫长，航班量大了，比往常晚很多。我们习惯了24小时的工作，再晚也按一样标准保障，只是疲惫感比往常更明显。回荡在区域管制室的，只有我们不停歇的管制指挥和管制协调的声音。
单位给我们值夜班的员工送来夜宵，还特意加了一些糖果，平日里不爱吃，但在休息的间隙，我们都不由自主多吃几颗，有时一些同事的家人也会送送来自制的美食，这都是我们最美味的夜宵，因为夜里饥肠辘辘，和疲惫感一样，比正常更明显。在这时候，吃上一些热乎乎的，算是春运工作的幸福事了。
在一线工作，虽然很累，不能陪家里人过年。但我们有我们的快乐，在春运最需要紧张的时候，我们坚守在一线；在国家春运压力最大的时候，我们分担了重任；在一个个航班需要运载乘客回家的时候，我们指挥调配，这就是我们的快乐，这也是我们管制员的使命。在一年365天的任何时刻，我们手中的话筒，都将保障空中银鹰的安全，都将护送每一个空中乘客顺利到达目的地。这个使命不是只在春运，而是在持续的安全保障中。（作者：潘学平）
河南空管分局
吉尼斯纪录见证者
像往常一样，工作日的闹钟在六点半准时喧闹了起来。起床、上厕所、刷牙、洗脸，一切如流水线作业般有条不紊地进行，穿上前一日准备好的新衣，亲吻下熟睡着的小女儿，拥抱下迷迷糊糊的媳妇儿，跟正在做早饭的老妈说声：“妈，我上班了”，“呯——”一声，关在门后的就只剩下了妈妈不变地叮嘱——“路上慢点儿”！迎着清冷的朝阳，走在空旷的街道，一幅幅鲜红的春联仿佛一遍遍地提醒我今天是除夕，还有我忘了和家人们说的“新年好”！
从市区到机场的班车上，是大家欢乐的“坐谈”时间，家长里短、天南海北，都是打发时间的好谈资。记不清从什么时候开始，这几天每日见面的问候都变成了——你春节哪天上班？
今天有幸和一个还有六个月就退休的大姐坐在了一起，谈着谈着，说到了退休，大姐很开心，言语间透露着奔向新生活的憧憬和期待，大姐跟我调侃：从市区到机场30公里，一年365天无休，3天一个班，一个班一个往返，工作30年，坐班车就坐了（365÷3）×30×30×2＝21.9万公里，相当于绕地球5圈还多，应该算得上一个“吉尼斯记录”了吧。是啊，现在的我是一名“吉尼斯记录”见证者，未来的我也将会成为一名“吉尼斯记录”创造者！
“今天500hPa、700hPa、850hPa高空西北气流，天空状况良好，晴天间多云，地面冷空气扩散南下，偏北风4-6米/秒，能见度5公里以上，注意区域高空急流颠簸影响”，对于一个空管预报员来说，这样的早班交接班可以说是一个良好的工作开端——天气不错，意味着保障压力相对较小，总算在这一年的最后一天让我稍稍松了口气。风和日丽的除夕，也是送给归途旅客的最好礼物，航班无延误，准点抵达，可以准点回家，早点和家人团圆，一起吃年夜饭、看春晚——这不就是我们空管人365天无休的朴素愿望吗！
“您好，新年好，我是河南空管分局气象台预报室，请问您有什么需要了解？”“您好，新年好，我是河南空管分局气象台预报室，今天天气状况较好，请注意区域高空颠簸影响”……今天，我在每次天气问询的通话中都特意加上了“新年好”，向每一位除夕之夜仍奋战在民航一线的航空公司、机场公司、空管的所有战友们致意，向他们拜年问好。（作者：王斌）
福建空管分局
兄弟台的20年
今年是青州导航台的第二十个除夕。青州导航台又叫“兄弟台”，邱志勇和林昌茂，这一对好兄弟，在青州导航台，一守就是二十年。
这二十个除夕，一开始是他们两个人在台站一起过，渐渐地，变成两家人在台站一起过。二十年来，他们以台站为家，兢兢业业的工作得到了家人的理解和支持，两个家庭的和睦融洽也深深印证了"远亲不如近邻"这句话。
每当零点的钟声敲响时，他们都会互道“过年好”，然后会心一笑。为了这片天空，为了永不消逝的电波，为了家人的幸福和安康，无论是三十年，还是四十年，甚至是五十年，他们都愿意默默地坚守着、奉献着，无怨无悔。 （作者： 邱志勇 林昌茂）
东北空管局
宏大命题的朴素解读
一句“回家过年”牵动着每个人最温暖的情愫，一句“带你回家”是空管人给社会大众最温暖的承诺。除夕的航班抵达的不仅是目的地，更抵达了文脉传承的赤子之心。除夕晚上，在沈阳空管中心的管制大厅里一派繁忙的景象。
刚刚从岗位上值班下来的万悦是沈阳进近唯一的女管制员，她已经拿了话筒7年。万悦的爱人尚博同样是一名进近管制员，他们缘起工作，相同的责任使命与梦想追求让他们从相识到相守一路走来，在同一个班组值守的他们已经在岗位上一起过了7个春节。
节日坚守岗位的“高能”生活他们并不陌生，而与往年不同的是，今年，有一个三个月大的小宝宝正安静的躺在妈妈的肚子里，陪伴他们一起在岗位上度过这个除夕。
他们所值守的进近岗位，特点是航班量密集、冲突集中、可机动的区域小，在各管制岗位中，进近管制的难度是业内公认的。作为这个高负荷岗位的唯一女生，万悦有着自己的感悟，她说，想要干好这份工作，首先得相信自己，不能别人一说女生不适合，自己就先认为自己不行了，“别人能做的我就能做，甚至要做的更好，千万不能降低对自己的要求。
可别总惦记着自己是女生这件事！就像今年因为怀孕，领导本来是要照顾我尽量不给我排春节期间的班，但我坚持要参与正常排班，身体又不难受，不辛苦的！”
而事实是，春运期间的管制保障，真的很辛苦。高峰期间，有时一个人一小时内要面对三十多架次航班，基本上一直都在发指令，连喝口水的时间都没有。而不正常状态下，调配更困难，大脑要转的更快，指令要更加的稳健精准。从经验来看，由于冰雪雾霾“作怪”，东北地区春运期间的不正常状态尤其多。
“去年春节期间我就赶上过一次大雪天气，返航备降的航班满天都是，等雪后开放了加班补班的一下子全都涌了过来，又发指令，又要协调，还要边想着下一波进来飞机的指挥预案边调配着眼前的绕飞，那时候值一个班下来，真像打了场仗！”说话时，万悦的脸上满是自豪，“大过年的，都急着往家里赶，能通过自己的努力，为旅客早点回家过年做点事，我们心里也高兴。”
旅客都回到了家，可万悦自己却已经7年没在家吃过团圆饭了。说起这件事，在一旁的尚博笑着说“今年我们这不是一家子都在一起了吗!”和没出生的宝宝一起保障春运，一家三口在岗位上守岁过除夕，这应该是一生都难忘的经历吧。
沈阳空管中心所在的白清寨远离市区，一到晚上特别的静，但在这里看远处的烟花看的特别清楚。尚博说，可能是即将成为父亲的转变，使他更加懂得了责任的重量，也更容易感动。他说看到了远处的烟花，他想起了那句“现世安好是因为有人在负重前行”，他想到了自己的被需要，想到了大家都管现在叫“新时代”，想到了最美好的梦想应该就是——家国太平，人团圆。
“家国太平”四个字，那么宏大的命题，这么质朴的诠释。正如这对在除夕夜共同坚守的小夫妻一样，每个人都做好分内的工作，家国太平，也不是什么难事！
说起管制员，常被喻为 “空中交警”，而尚博说他更喜欢一个比喻——“掌灯人”。听到这个词脑子里就出现了一副有人在黑暗中撑起光亮的温馨画面。想一想的确如此，管制工作正是这样，长空无垠，飞机却不能任意飞行，它们像是在黑暗中行路的人，需要为他们引路、守护着它们的“掌灯人”。
为职责掌灯，照亮安全的路；为旅客掌灯，温暖回家的心；为自己掌灯，驱散浮躁、沉淀光明，更懂责任、更明情怀，照亮幸福生活与美好人生。（作者：冯滢宁）