三轮车需要规范，但要做到对人不对车！
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政府部门对待三轮车的态度大家有目共睹！其原因汇总下来:三轮车影响市容市貌，三轮车上路显得城市“脏乱差”；三轮车不安全，容易发生交通事故；三轮车逆行、载人、乱闯红绿灯等情况频出，霸占路权.....
但是，这些都是政府站在自己的利益层次上进行考虑，还有很多县市区的三轮车整治都是从众行为，邻县整治三轮车我也要整治，别人限行我也限行，不根据自身情况进行理性思考，结果引来更多的不便
1、三轮车没有档次，影响市容！汽车显得高档，但是人人都可以买得起汽车吗？人人都有资格开汽车，很多50岁以上的那一辈人都没有上过学，考不了驾照，根本就不能上路！现在很多县市还处于中等偏下阶层，却做起了发达城市才做的事情，禁行，限行三轮车；甚至更严，让人唏嘘不已！
2、三轮车不安全，容易发生交通事故！现在随着行业的一步步规范，三轮车性能已经逐步提高，不仅能满足消费者的出行和载货需要，安全性也可以得到保障！难道汽车发生交通事故的概率就低了吗？只不过是人们的潜意识认为，三轮车裸漏在外面，没有安全措施，但是密封在一个四方盒子里就安全了吗？
3、三轮车逆行、载人、乱闯红绿灯等情况频出，霸占路权.....三轮车也好，汽车也好，坦克也好，这些都是工具。是服务人类的工具，它们本身没有安不安全的问题，决定其到底安全与否的根本是人，是你自己。如果你没有学习相应的驾驶技能、安全意识，心理状态，任何工具在你的手里都会是一种伤害，要么伤害别人要么伤害自己。危险的不是三轮车，而是人！
还是想问一句，那些禁行限行的县市真的达到目的了吗？
城市被评上省级文明城市了吗？老百姓出行方便了吗？经济更加发达了吗？都没有，我们只是看到了在限行、禁行地区老百姓在非限行时间出行，起早贪黑，日子过得更苦了！
老年人不能出门，就天天坐在家里发呆；中小学生天天公交车上下学，时间都耗费在路上；小商小贩被迫转行，失去经济来源；最后省级排名仍然排在倒数，禁了三轮车得到想要的了吗？这些都是政府想要看到的吗？
还是一句老话：三轮车需要规范，但是要做到对人不对车！
事物都有着自身的发展轨迹，会自己兴起和消亡！只要经济发展到一定的地方，有些事物会自己消失！一些还处于贫困线以下的县市盲目跟风整治，只会让城市变得一团糟！
本期编辑：Susu
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