救生艇艇底排水阀检查缺陷

01船舶概况船舶名称M轮国籍Panama船舶种类集装箱船建造日期2013-05-03船级社DNV   GL总吨1416492检查情况2018年4月12日，东疆海事局PSC检查员对靠泊在太平洋国际码头的M轮实施检查，在对该船救生艇检查时，发现艇底排水阀的罩壳内没有浮球，随后进入到救生艇内，从艇内排水阀口往下检查同样没有发现浮球，因此判定该船左舷救生艇艇底排水阀内的浮球缺失。

缺陷描述如下：THE FLOATER OF DRAIN VALVE OF PORTSIDE LIFEBOAT  MISSING — 17左舷救生艇排水阀内的浮球缺失 — 173公约依据LSA CODE / C IV /R 4.4.7.1所有救生艇（除自由降落救生艇外）应在靠近艇体内最低点处至少装设一只排水阀，该排水阀在救生艇不在水面时自动开启，使水从艇体内排出，并且当救生艇在水中时能自动关闭，以防海水浸入。每个排水阀应配有一只关闭排水阀的盖子或塞子，以短绳、链条或其他事宜的方式系于救生艇上。排水阀应位于救生艇内容易到达之处，并且其位置应明显标示。4缺陷处理尽管公约为防止救生艇排水阀处进水，要求配备两道保险，一个为排水阀内的浮球，一个为带有链条的盖子或塞子，但浮球作为自动关闭的设施，在紧急情况下，起到的作用至关重要。综合考虑船舶的整体状况，检查员给出了开航前纠正的整改措施。5点评及建议排水阀内的浮球是实现救生艇排水阀自动开启和自动关闭的核心部件，如果艇底塞不能关闭，当救生艇降落到水面时海水会从艇底阀处涌进艇内，造成救生艇大量进水，损坏艇机、启动电源等，进水后的救生艇浮性和稳性也会下降，很可能直接导致救生艇沉没，酿成重大事故。当艇收回时，艇底塞如不能正常打开，艇内会积水，对艇内设备和艇体内侧产生腐蚀，同样会造成严重后果。船方在制定开展设备维护保养工作时，对关键设备的细节处要给予特别关注，另外对于船上救生艇的操作培训、演习、定期检查等工作不能流于形式，应切切实实开展并做好相关记录。戴鸿飞，港口国监督检查官，毕业后曾从事船舶驾驶工作，资深远洋二副，2009年起开始在东疆海事局从事船舶安全检查工作，目前主要从事PSC检查工作和邮轮安检工作。作者简介本文仅代表作者个人观点