德国邮政提出改革：一个街区只配置一个快递运营商
德国运营快递业的服务商也不少，如DHL，DPD，Hermes，GLS和UPS，经常可以看到他们在街头送货。但是出于环保的原因，德国邮政的代表赞成在每个运输区域只由单一的服务提供商提供快递服务。这就是所谓的统一交付konsolidierten Zustellung 。
这种统一交付，每个公司负责一个街区，从竞争对手那里接管包裹，并收取一定费用。德国邮政的Thomas Koczelnik 向媒体表示 ：“如果在同一条街上有五个或六个不同的运营商送快递，既不经济，又对空气不利。” 统一交付将大大减少污染物的排放。
据工会成员称，市政当局应参与招标过程。联邦网络管理局也起着重要作用：“当局应该确保在快递业市场上，给普通大众带来的利益要比现在更大。”
由于在线贸易的蓬勃发展，德国快递业一直在增长，越来越多的人进行网购，而不是在商店购买。同时，由于污染排放和交通拥堵，对于快递业的批评也越来越尖锐。从这个角度来看，由于越来越依赖于环保的电动运输车，德国邮政的形势相对较好。
德国邮政代表呼吁招标以社会认可和对环境友好的标准为基础，使快递业做得很好。德国邮政在德国包裹行业中的销售份额为44％，在市场上遥遥领先。
而竞争对手则拒绝这种方式。DPD发言人表示：“ DPD的送货车非常繁忙。” 在最后一英里（即在包裹移交之前的那段路段）服务上，他们公司的竞争优势很大。他指出，这种竞争优势的存在，使他们不愿意参加这种“统一交付”的尝试。他还提到了Biek协会的一项研究：统一交付对于缓解交通流量的作用并不是很大。
Hermes也表示发对。公司的一位女发言人抱怨说，统一交付会减缓竞争，反过来将由客户承担费用。她还强调说，Hermes的送货车通常也是满载的。最后一英里使用统一的包裹服务提供商并不会减少街道上的交通流量。
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