复兴号版绿皮车明年上线运：时速160公里，普线进入动车时代 ……

今天中国铁总公布的消息显示国内的高铁里程已经达到了2.9万公里，占全球三分之二还多。尽管国内的高铁里程已经可以吊打全球其他地区，但在12.7万公里的铁路中依然是少数，高铁依然是少数的、高端的，承担大部分运力的还是普通列车。学生时代经常座的还是绿皮车，其中的拥挤此生难忘，今天看到央视报道称复兴号版的绿皮车明年上线运营，只不过这个绿皮车不是印象中的绿皮车了，时速可达160公里，它的运营也意味着一些普线开始进入动车时代。

根据央视新闻报道，“国槐绿”复兴号动车组今天终于揭开面纱！它的学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组，完全由我国自主研发。为了向传统绿皮火车致敬，该动车组以国槐绿为底色，以黄色为色带，预计2019年1月5日后陆续上线运营，意味着我国一些普速线路将进入动车时代！

除了取代普速铁路的绿皮车之外，人民网报道称在中国铁路科技创新成就展上铁总还展示了一大批自主研发的铁路装备，其中有17辆编组超长版时速350公里复兴号动车组，全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件，其检修维护技术与既有时速350公里复兴号动车组一致，车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时，安排在京沪高铁上线运营，可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力。

至于这里介绍的复兴号绿皮车，它采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致，适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。

这两款新车都会在今年春运期间投入运营，没错，一年一度的春运又要开始了，每年到这个时候，外地游子都要经历一番抢票大战，希望这些列车能够提高运力让更多人轻松回家吧。