生而全球 全新领克01没有说空话
生而全球，这是领克品牌成立之初就放出的豪言壮语。不过这也让很多人觉得领克是在吹牛，因为领克车只在国内卖而已。虽然领克的汽车产品，包括领克所打造的品牌形象、采用的营销手段也都非常具有“国际范”，也确实达到了国际先进的水平。但是车只在国内卖，想说自己是“全球化”的产品，确实有些牵强。
而如今，全新领克01中期改款上市，这辆改款的01它真的要卖到外国去了。领克已经在荷兰的阿姆斯特丹开设了首家欧洲体验店，新车除了可以整车销售之外，也提供了长短期租赁的形式，为市场提供了更灵活的拥车方案。能把汽车卖出国门，这也标志着领克品牌持续践行着自己“生而全球”的理念。
其实，领克作为吉利和沃尔沃旗下新创立的品牌，虽然研发和制造中心都在国内，但是内部包括研发和营销中心等都大量采用了中外合作的形式。双方大量工作人员一起协同工作，经过了多年的磨合，领克本身早就有能力打造出具有国际化产品和品牌的能力。从构想，到磨合，领克到现在，终于把产品推向全球的梦想给落地了。
回顾领克01，作为领克品牌的首款车，01给领克品牌奠定了非常不错的基础。上市三年以来，销量也达到了近18万。在这期间，领克所营造的智能、安全以及高品质的特点都已经深入人心。
领克01此次的中期改款，按照汽车改款的惯例：“换代改车身，改款换动力”，动力总成的升级当然是全新领克01的重头戏。
此前领克05身上搭载的Drive-E 2.0TD T5发动机+爱信8AT变速箱+博格华纳第五代智能四驱系统的套装广受好评。现在这一套系统也被安放在了全新领克01身上，发动机最大马力254匹，最大扭矩350牛米，百公里加速时间仅为6.7秒。除此之外，全新领克01还首发搭载了T4 EVO发动机，最大功率218匹也能实现7.3秒的加速成绩，完全足够日常使用。
动力其实不仅仅是参数而已，尤其对于涡轮机而言。想要大马力，使用大涡轮提升马力并不难，但这样经常伴随着更大的涡轮迟滞现象，对日常驾驶并不友好。在普通驾驶模式下，全新领克01会在动力和经济性上做一个平衡，动力响应不急不徐。一脚地板油下去确实能感觉到动力迟滞，但日常小油门幅度时，动力已经足够。而当驾驶模式进入运动模式时，变速箱首先会延迟换挡，保证发动机转速基本不下2000转，这时候动力的迟滞会大大减轻，灵敏度大大提升。可以说新01的运动模式，起码在动力上是真够运动了。
除了高功率发动机之外，领克2.0代车机系统现在也被安装在了全新领克01身上。新车机装上了，速度提升那是肯定的。与不少车型采用单芯片布局不同，全新领克01采用了高通骁龙820A+恩智浦i.MX6Q双芯片组合。中央主屏除了需要用于车辆设定之外，还需要照顾到大量的娱乐功能，性能更高的高通自然表现更好。同时全贴合屏幕和康宁大猩猩玻璃覆盖材料，可以为屏幕提供更好的触摸和显示效果，坚固耐用度也有保证。仪表盘部分采用恩智浦芯片，主要用作驾驶信息的显示。同时领克还将双车机打通，包括音乐、导航、以及部分车载设置都可以双机交互，两套系统本身并不孤立。
好车机配好车，而好车机的评判标准绝不仅仅是速度快而已，一套好用的车机系统也还需要更聪明简洁的UI界面来调动这些功能。从汽车销售伊始，领克品牌就在不断收集用户们的反馈，并对车机系统不断做出升级。时至今日，这套车机系统可以说是领克与所有用户们共同开发而成。它既拥有快速丰富的车机基础，也能做到平易近人的好用。
领克虽然是一个汽车品牌，但是它们的所作显然不止于车，领克还为车主们提供了Co客社区，可以拉近车主和厂商以及车主之间的关系。非常有意思的是，在全新领克01上市会的现场，领克专门邀请了不少领克车主们开起了集市，现场表演也由领克车主们组成。在这一点上，领克确实做到了它们自己所说的不止于车，连接万物。
领克01曾经“一撞成名”，以超高得分的姿态夺得了最安全中国车的称号。全新领克01自然也将延续这一特点。高强度钢材、超高强度钢材和热成型钢总占比高达86%，最高1600Mpa的超高强度热成型钢使用率也达到了12%，这一切都是车辆足够安全的保障。
而如今，汽车的安全已经不是单纯的“耐撞”，通过搭载更多的驾驶辅助功能，如果能够降低车辆碰撞的潜在风险，这也是安全性的加分项。依托CMA架构强大的电气化基础，以及高规格芯片和传感器技术，除了之前就有的带行人识别的紧急刹车系统、车道偏离警示系统、盲点检测系统、后方交通警示系统等，全新领克01还全系标配了更高规格的TJA交通拥堵辅助系统、HWA高速公路辅助系统和ELKA紧急车道保持系统，除了能够识别车道线之外，系统还能识别马路路肩、绿化带等非道路物体，可以更积极的帮助车辆行驶在整车车道内。
既然是改款车，换了发动机，换了内饰，车外观该改也得改，要让别人看出来这是一辆新车才行。但是既然是中期改款，又不是全新换代，还得照顾到领克的家族脸谱，所以全新领克01更多改动是在细节上。
全新领克01进气格栅更换了设计，缩减了“大嘴”的纵向尺寸，并且增加了前导风口，新的设计看起来稍显内敛精致。并且新车还提供暗夜特别版车型，增加了新的天空灰与施华洛世奇黑配色。
除了明面上能看到的地方升级，车辆本身的制作工艺上，全新领克01也并没有妥协。针对车内的空气质量问题，在生产之初，领克就采用了水性环保阻尼材料替换传统的沥青材料，能够有效降低苯并芘类有害物质90%以上。在内饰板原材料选用上，领克也坚持采用高成本、高环保的无毒害原生料，使得挥发性有机物TVOC降低80%。此外，符合CN95标准的空调滤芯以及AQS空气质量管理系统也都被安装在了全新领克01车上。
全新领克01已经在12月1号上市，首批车型推出4个燃油版和1个插电混动共5款车型。售价区间为17.98-22.27万元。相比三年前的领克01而言，全新领克01采取了高价高配的策略，减少了部分入门款车型的设立。
根据老款01的销售数据来看，销售加权均价已经超过了17万元，选择购买领克的人群本身也更倾向于购买高配车型。领克索性借此改款机会，顺应市场需求，采用了继续拔高品牌调性的做法，而全新领克01车辆本身上，领克采用高标准的全球统一研发、设计团队，车型采用统一供应链、工厂生产，也真正实现了全球品质如一。提标准，提配置，提调性，领克的这一策略其实都在情理之中。