通用汽车VS福特：谁才是美国汽车制造商之王？

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汽车制造商是全球公共卫生危机的最大受害者之一。在过去的三个月时间里，他们经历了工厂关闭、需求遭到破坏等一系列痛苦，而一些行业内较弱的参与者也已然陷入了严重的财务困难。

不过，最近，随着经济重新复苏，投资者将注意力转向了包括汽车制造商在内的周期型企业个股，而了解这些汽车生产商的优劣势，是否可以让其成功摆脱低迷，对于投资者来说就至关重要。

本文我们将会对比美国的两家传统汽车制造商，福特和通用汽车，以帮助投资者了解在当前环境下，哪只个股更能扭转局面。

福特：勒紧裤腰带，留着粮食过冬

即使是在全球疫情爆发以前，福特 (NYSE:F)也已经在面临一系列的危机了。在全球经济强劲和消费者兴趣浓厚的推动下，该公司的销量多年来一直处于增长态势。然而，随着轿车需求的放缓，该公司面临强劲的逆风——去年，福特公司的净利润就下降了一半以上。

于是，该公司决定退出小型汽车市场，转而关注美国市场的SUV和卡车。同时，公司还加快进入电动汽车和自动驾驶汽车市场。去年，该公司宣布将会投资9亿美元，在底特律南部的平岩工厂生产电动车和无人驾驶汽车。

然而，这些举措未能提振股价，福特在过去两年时间里，股价大部分时候都是低于10美元的。

福特周线图，来源：英为财情Investing.com

在3月份美股因疫情影响而崩盘之际，福特的股价也深跌至了3.96美元的位置，截至周三收盘，该股报6.81美元。那么，福特后市的股价会有改善吗？

福特的管理层此前表示，公司在当前的危机下成功地保留了现金并且避免了破产，股价后市将会有说改善。上个月的年度会议中，公司高管表示，福特正在勒紧裤腰带，同时为一些关键项目保留资金，其中就包括一款改进后的F-150皮卡，以及目前正在研发的几款电动车型。

福特执行主席Bill Ford Jr.表示，“我们对目前的计划感觉良好，管理层的薪酬和我们的股票紧密相关，所以让股价回升符合所有人的利益。”

然而，华尔街的分析师们似乎对于福特扭亏为盈的计划并不感冒。24位覆盖福特评级的分析师中，只有4位给予买入评级，平均目标价也仅为5.67美元。

通用汽车：现金流强劲

和福特不同的是，通用汽车 (NYSE:GM)目前的财务状况要好得多，可以应对疫情对汽车行业所造成的破坏。上个月，这家底特律的汽车生产商公布了一份超出市场预期的一季度业绩报告。

而帮助通用汽车提振业绩的是公司重新设计的大型皮卡，以及首席执行官Mary Barra的重组计划，这一计划旨在将美国这家巨型汽车制造商从亏损的泥淖中拉出来。

今年前三个月，通用汽车的全尺寸皮卡交付量飙升了27%，而由于为政府服务而停止的订单生产，只影响了本季度的最后几周。与此同时，雪佛兰Silverado和GMC Sierra卡车的销量也出现了强劲的增长。

值得注意的是，通用汽车顶住了近期的市场抛售压力，股价表现要好于福特。从三月底的低点开始，该股已经飙升了52%，截至周三收盘，目前股价为28.75美元。

通用汽车周线图，来源：英为财情Investing.com

在目前追踪通用汽车的24位分析师中，有9位分析师给予该股“买入”评级，13位建议持有，另外，12个月平均目标价为33.94美元。

为了保存现金，通用汽车还暂停了派息和股票回购计划，并增加借款以积累334亿美元的现金。预计这些现金将会支撑公司度过当前疲弱的运营环境。

从长远来看，通用汽车也为应对转向电动汽车带来的挑战做好了准备。在实现产品线电气化方面，通用汽车一直是最激烈的汽车制造商之一。目前公司在美国自销售一款电动汽车，但是正在研发的充电车多达20多款，包括凯迪拉克跨界车和悍马皮卡等，而这两款车也有望在2021年秋季上市。

总 结

在投资美国传统汽车制造商方面，通用汽车的优势肯定比其竞争对手福特汽车更为突出。通用汽车公司强劲的现金流、更好的产品线以及大举增加电动汽车研发的举措，都使得通用汽车的股票比福特更值得购买。