先开大众宝来，再花8万开别克凯越，车主说了实在话

迅猛发展的汽车行业，带来不断的创新，汽车的品质也变得愈来愈高。“国产销量王”哈弗H6，地位日渐昌盛，不少用户付钱提车。“越野王”吉普牧马人，造型设计深得国人欢心。汽车工业的发展与时偕行，一个车型只有摆正自己的位置，才能获得更多新突破。正如宝来和凯越。

高先生是圈内的一位老驾驶者，他之前一直开的是大众宝来，前些日子，他又换了别克凯越，，开了4个月，总共9200公里，到底别克凯越各方面表现真的优秀吗？能比得过突出的大众宝来吗？接下来就请驾驶者发表用车感言。

先开宝来

颜值：外表大气，很喜欢。应该向国产学习一下，基本的氙气灯应该有吧，尾部也不错，如果角度合适可以拍出这辆的感觉，我喜欢晚上尾灯亮起的样子，蛮帅的。

内饰的话，不用说，肯定比大众速腾大众朗逸差，公认的，各位都知道。硬要说缺点的话就是硬塑料，但是听说是环保用料，又心里好受些了，SSSS店送的液晶屏导航，安卓系统，自带高德地图，这个价位的车，里面还带氛围灯。

这个价位有这个空间特别不错。身高165，头顶空间还很充裕，所有的门板地方都有设计置物格，放些水啊伞啊，小东西都没有问题，很满意尾箱的空间，又大又平整。

空间足够了自然舒适度也行。引擎出来的噪音也有点大，可能是减配了的原因，底盘偏硬，过坑洼路段比较难受，个人感觉没有日系的舒服，舒适性一般，后排中间隆起超高，只能坐两个人合适。

动力有了，油耗又高了。S档转速略高，提速很快，只是引擎声音就会明显很多，提速有点迟缓，城里面开足够，动起来之后，提速在城市里还不错，高速就看起来吃力了。

大众车开起来是感觉比较稳。底盘高度可以，整体感很好，悬架偏硬，但可以接受，指哪打哪，精准度高，倒挡和一档有时候不好推，偶尔带个小妹，看我加减档都两眼放光。

再开凯越

对于这车的外表就各有一词，颜值是经典，但不失大气。虽然样子是有点老，不过还是挺耐看的，唯一想说的是没有日行灯，瀑布式前脸，子弹头的标，圆润的设计，别克的设计永远不过时，除了后尾部车灯有点不满意，其他部位都比较满意。

内饰没地说，这个价位的合资车有这样的内饰已然很好了。特别是手动经典款的方向盘，又细又硬，没触感，是中央控制台有点不太喜欢，按钮有点不好旋，新车这个价位都有异味吧，还可以接受，杂音现在没有。

与大众捷达相较，空间大体相当，但别克凯越车价格便宜。但4门储物格就比较另类了，只能放毛巾和一些小东西，这点希望通用能改进一下，超级给力，175cm调整好前面后，做到最后排，膝盖离前座位20公分，尾箱空间很大，也够用。

舒适性也可以，可以满足我了。跑高速的话噪音比较大，静音成效一般般，后悬梁是独立的，减震成效不错，自然提高了舒适度，独立悬挂、座椅包皮、门板扶手中央扶手都包了，座起来巴适。

看来动力比我想象的要差。1档起车稍微有点肉，毕竟整车重，不过排量在那里，要是开空调的话还是能明显感觉到动力衰减，平时生活在城区里接送小孩及上班代步，动力可以了。

操控感就算了，是家用型。底盘有点小硬，不过有利就有弊，驾驶好，转弯指向还是比较精确的，指那哪打哪，制动偏软，距离有点远，要保持车距，不要超速。

结语:

大众宝来：外观大气，有点运动风格，稳稳的给满分，大众的操控熟悉的味道。别克凯越：舒适性一般，距离我的要求还有一段距离，这款车动力非常强劲，是加速真的很快。我给大众宝来 87分，别克凯越 92分，别克凯越十分贴合我的购车需求，尤其是外表的凌厉真的让我倾心。虽然有些地方没有大众宝来好，但真正让我感到满意的还是别克凯越。身边有很多同学都在考虑这款车，我认为开上一辆别克凯越还是很有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是三个字：都不错！那么，先开大众宝来，再花8万开别克凯越，车主说了实在话。阁下有什么高见呢？