尼日利亚进口商和清关代理在保税码头每集装箱损失300万奈拉

据卫报报道，14个月前，尼日利亚托运人委员会(NCS)警告该国的保税码头停止向托运人和清关代理收取非法费用，并改善服务交付和货物管理。然而，进口商和货运代理在保税港码头每个集装箱的损失估计达300万奈拉。

尽管NCS在2020年7月发出通知，禁止码头收取储存或转移货物的费用，但保税码头仍继续通过非法费用敲诈进口商和清关代理。

全国政府核准货运代理协会(NAGAFF) 100%合规团队全国联合协调员Tanko Ibrahim表示，保税码头给进口商和货运代理造成损失，每个集装箱损失达300万奈拉。

Ibrahim表示，保税码头对进口商和货运代理征收滞期费、仓储费和转让费等非法费用，同时提高费率，尽管提供优质和高效服务的能力很差。

Ibrahim表示，该国60%的保税码头没有最低运营要求，这些码头缺乏可装卸20英尺和40英尺集装箱的叉车，也没有存放至少2万个集装箱的空间。

Ibrahim表示，每当下雨，保税码头就会暂停对货物的检查，导致向货主收取的滞期费增加。

Ibrahim谴责尼日利亚海关总署(NCS)向不符合国际标准的保税码头运营商发放许可证，这违反了《海关货物税和管理法》(CEMA)。他促请海关成立的委员会在视察和调查保税码头时，在报告中保持透明度。

Ibrahim表示，NAGAFF100%合规团队还将重新访问各码头，获取他们的报告，并将报告提交给国民大会、财政部长和交通部长，以避免任何形式的腐败。他表示，该协会还应调查向保税码头发放的许可证，并就开设保税码头的标准向海关提出质疑。

Ibrahim呼吁海关撤销不符合国际标准的保税码头的许可证，并制裁向运营商颁发许可证的人员，并指出在这一过程中存在腐败指控。

Ibrahim在回应该国港口遗弃的5000个废弃集装箱时表示，80%的集装箱里有违禁物品，这就是为什么货主们因为害怕被抓住而拒绝索赔，而剩下的20%则是由于滞期费用。这些货物中有许多没有真正的地址。他指出，这些地址是教堂、废弃和未完工的建筑。

尼日利亚海关(NCS)、国家禁毒执法局(NDLEA)和国家安全部(DSS)在一项正在进行的联合行动中发现并缴获74.119公斤Captagon药丸，隐藏在拉各斯阿帕帕港的进口机器圆筒内。

NAGAFF合规小组负责人声称，海关官员和政府都知道进口这种可能对人民造成伤害的违禁物质。

针对NAGAFF的指控，尼日利亚保税码头运营商协会秘书长Haruna Omolajomo表示，指控并不完全属实，因为在拉各斯有40多个保税码头采用了标准做法。

Omolajomo同意这个行业中很少有坏鸡蛋，但建议应该惩罚犯错的经营者，而不是谴责所有的经营者。运营商已经向这项业务投入了数万亿奈拉，关闭这项业务会让很多人失去工作。

在谈到非法收费时，Omolajomo表示，保税码头不收取储存和转运货物的费用，并指出保税码头70%的费用是由航运公司和码头运营商缴纳的。

对于设备不完善的保税码头，Omolajomo表示，有关于保税码头运营的指导方针，海关在批准前会进行定期检查，而经营者每年都要更新许可证。

Omolajomo称，拥有足够设备的保税码头不会得到货运代理和进口商的光顾，因为他们选择把集装箱运到设备较少的港口，最终抱怨没有得到足够的服务。