除了红旗SUV 还有这些新车很值得买！最低才3万

今年下半年以来，新能源车销量屡屡成为销量榜的一大热点，根据乘联会的销量统计，新能源车今年上半年增速约为-43%，下半年增速预计70%，按乘联会数据的全年销量预计113万辆。

从暴跌到暴涨，如此“V字形”过山车式的销量增长，离不开今年一众新能源新车发布带来的推动力。在年末之际，我们也一起回过头来看看，今年以来上市的新能源车都有哪些？

自7月份成都车展上市以来，宏光MINIEV迅速成为一款网红车，而之所以能在网络上迅速爆火，靠的不是有多高的配置，多炫酷的外形。而是足够小巧精致的造型，以及最重要的——2.88~3.88万元的售价，当然了，极致的低价之下也意味着极致的压缩成本。

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10万级别合资家轿，朗逸和卡罗拉千万别选这些配置...

例如几乎是摆设的后排和后备厢空间，塑料感满满的内饰，仅有120/170公里的续航，没有快充功能、没有蓝牙连接、没有电动后视镜。可以说，宏光MINIEV为了成本舍弃掉了大多数功能，仅为了满足最基本的代步需求。

而这样的取舍之下，宏光MINIEV也确实捉住了不少人的购车需求，继8月份卖出9150辆，9月份卖出14495辆后，在10月份卖出了20631辆后，在11月宏光MINIEV再度卖出了33094辆，获得了新能源车销冠。

虽然特斯拉Model 3早在2017年7月底就已经在海外交付，并且在次年也进入了国内，后续随着其国产，国产版Model 3也逐渐销量破万。但一直以来，Model 3给到人们的印象都是——30万元价位的纯电轿车。

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而在今年10月份，磷酸电池版Model 3的上市也让其打入了25万元价位。相比于此前搭载LG化学三元锂电池的基础版本Model 3，Model 3磷酸电池版虽然能量密度更低，但468km的续航里程却比此前的标准续航后驱版更高。

除了更换了成本更低的电池以外，磷酸磷酸电池版Model 3依旧保有了Modle的特质，例如5.6秒的百公里加速成绩，一贯成名的Autopilot驾驶辅助功能，在合资车没有太强产品力车型出现之前，依旧保持着在30万元价位上下的统治力。

既然说到了特斯拉，那么不得不提到的就是它的竞争对手比亚迪汉EV，作为今年大热的纯电动车型，比亚迪汉EV可谓是亮点满满。Dragon Face设计语言基础上打造的轿跑造型，大量皮质、木质材质营造出的豪华感。

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在内在方面，550/605km长续航保证了其没有太多的出行焦虑，而最快3.9秒的百公里加速成绩，已经可以媲美一些性能跑车。此外，随着比亚迪汉一起大火的，还有其搭载的刀片电池，能显著降低车辆因热失控引发自燃的可能性，提高安全性。

在如今上市4个多月之后，从9月份的3624辆，逐步提升到了10月份的5055辆，11月份10105辆，首次突破万辆大关，一举打破Model 3在20万元以上纯电动市场的垄断。

今年Model 3面临的另外一大挑战者，同样是来自自主品牌的小鹏P7。除了相同的轿跑造型外，小鹏P7在外观上融入了大量新颖设计，如可以显示不同灯语的贯穿式日间行车灯，隐藏式门把手，无边框车门。

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但除了外观的吸睛以外，2998mm的轴距，也让其具备了足够的空间实用性。加上最高706公里的续航里程，以及最快4.3秒的百公里加速成绩，以及XPILOT驾驶辅助系统，让小鹏P7在动静态方面都有着不错的表现。

综合实力没有太大短板的情况下，小鹏P7自6月底启动规模交付以来，小鹏P7已经累计交付约1.14万辆。其中11月，小鹏P7交付量为2732辆，刷新了单月交付量纪录。虽然不及汉EV般销量跳跃式增长，但小鹏P7也逐渐稳步市场当中。

今年最重磅的燃油车中，红旗H9可谓是霸占了不小分量，其最大的亮点就是霸气的外观与内在豪华感。而在纯电动车中，同样来自红旗的旗舰SUV——红旗E-HS9，也带来了50.98-72.98万元以及自主品牌中不可多见的豪华感。

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作为一款红旗车型，红旗E-HS9的庄严感来自于直瀑式的封闭式前格栅，以及5209mm轴距的超长车身。不过作为这个2020年的产物，红旗E-HS9的分体式大灯，中控四屏设计，隐藏式门把手，都带来了不错的科技感。

作为旗舰SUV，红旗E-HS9在三电部分同样也不拉胯，低/高功率双电机动力，最大功率分别为435/551马力，让这台2.5吨重的大型SUV也能跑出6.5/5秒的百公里加速成绩。并且460/510公里的续航，同样也能满足日常需求。

作为广汽新能源品牌旗下的第三款车型，今年6月上市的Aion V承担着15~20万元价位纯电动SUV市场的职责。而Aion V也并未因为售价偏低牺牲品质感，如机甲兽前脸、高级麂皮绒装饰、法国香氛系统，让Aion V内外都有着足够的运动感与豪华感。

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不过Aion V的亮点不仅于此，其所一直主打的更多是科技感，比如其搭载了国内首个5G+C-V2X的车载智能通讯系统，让其在车联网方面传输速度更快。并且科大讯飞飞鱼2.0语音系统、L3级全速域自动驾驶、6向遥控泊车，同样也是这价位中难得的配置。

在三电系统方面，Aion V全系搭载了一台永磁同步电机，最大功率184Ps，官方百公里加速为7.7秒，足够满足家用需求。而续航上则有400km、500km、530km、600km四个版本续航，给到消费者更多选择空间。

如今电动车市场已经呈现两个极端，入门级别不断追求低价低品质，而旗舰级别则不断追求高价高品质，因此像欧拉好猫这样品质感十足的小型车就难得可贵了。有着复古与时尚相结合的外观，以及简洁精致的内饰，让欧拉好猫对于年轻人尤其是女性的杀伤力巨大。

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与其它小型车不同的是，欧拉好猫有着143Ps的最大功率，加上轻松好开的特性，以及搭载的L2+级别自动驾驶辅助，在驾驶方面足够体现其品质感。此外401公里与501公里的续航里程，在同级别中也尤为显赫。

作为上汽全新R标旗下首款纯电动轿车，今年8月上市的ER6没有像欧拉好猫、小鹏P7这样独具一格的辨识度，整体还是偏向年轻时尚。不过，搭载了14.3英寸中控大屏搭配斑马智行系统，AR导航、“刷脸”启动、手机远程车控等功能的它，却也有着不错的智能感。

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当然了，作为一台偏向家用的纯电动A级车，ER6在人们更注重的续航上也更下功夫。在NEDC测试标准下车辆达到了620km的续航里程，并且官方宣传15分钟可充电200km，这也让它成为600km以上续航最便宜的车型。

在刚刚过去的11月份，宝马首款国产纯电SUV——iX3正式上市。作为宝马X3油改电而来的车型，宝马iX3继承了宝马X3大多数设计风格，只是增加了更多蓝色标识突出其新能源身份。

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而最主要的变化，还是在于宝马iX3使用第五代eDrive系统，也就是宝马第五代的电驱动系统。在这套系统之下，新车实现了500km的续航表现以及16.7kWh/100km的低能耗，并且百公里加速时间仅为6.8秒，在油改电车型当中表现出色。

与前几年相比，除了靠宏光MINIEV一己之力支撑纯电微型车以外，今年上市的纯电动新车愈发开始往中高端进军。而我们也见识到了在技术进步，成本增加后，纯电动车型也能做到品质感与性能兼备，这也是今年新能源车销量大涨的重要缘故。