优等“转校生” 试驾广汽传祺GE3纯电动SUV / 开普饭

在国内的纯电动SUV市场上，传祺GE3可以说是剑走偏锋的一类，与北汽EX260、江淮iEV7S等主打性价比车型相较起来，售价偏高，品质却高出一筹；与荣威ERX5、比亚迪宋EV相比，售价具有优势，且设计出众、配置和续航丝毫不逊色。

可能不少朋友都有过这种经历：本来好好的班级前三，突然暑假一开学，来了个转校插班生，不仅人长得贼帅，特有钱，成绩还比你好！真的是气死人不偿命。而对于很对老牌新能源车企来说，广汽传祺GE3恐怕就是这样一个存在。虽然广汽在新能源产品层面发力比较晚，但是传祺GE3看起来一点都没有对老前辈们客气的意思。

广汽传祺GE3于今年7月正式上市，共有智享版及尊享版两款车型，官方指导价为22.28-24.58万，补贴后（按2017年补贴计算）售价分别为15.02万和17.32万。新车定位为小型纯电动SUV，其最大续航里程大于310km，百公里耗电量在16.6kWh以内。

外观惊艳个性十足

传祺GE3是一款纯正向研发的纯电动汽车，首先外观上就十分的与众不同。整车采用“Low Poly”设计语言，前脸始终使用“低多边形”作为贯穿的元素，呈现刚劲犀利、锋锐趣味的车身姿态。

不过最引人注目的还是这对“三角眼”，使用三角形前大灯设计，可以说广汽的勇气十分可嘉。难得的是同时与倒梯形的全封闭前格栅配合起来，还形成了一副展翼式的设计，看起来不仅特别还挺漂亮。

尺寸方面，传祺GE3的长宽高分别为4346*1825*1637mm，轴距为2560mm，定位于一款小型SUV，同时，它也是广汽传祺基于新能源平台打造的首款纯电动车。

传祺GE3的后视镜为双色设计，并集成了LED转向灯和用于360°影像系统的摄像头。车门把手上配有镀铬饰条，以及无钥匙进入的感应按钮。

此外在外观上的一些细节处，传祺GE3处理的也非常用心。比如侧后窗通过C柱与后风挡巧妙相连，以及侧裙处的传祺“Trumpchi”LOGO，可以让人觉得这是一款下了不少心思的产品。

传祺GE3的前后灯组光源均采用了LED材质，三角形LED日间行车灯非常具有辨识度。在开启转向灯时，它的两条边会黄色闪烁。至于尾灯则更有意思，两侧灯组组合起来后，看起来与数学上无穷大的“∞”符号极为相像。

轮胎方面，传祺GE3配备了米其林浩悦Primacy 3st系列，规格为215/55 R18。18寸的切削式镜面轮毂尺寸足够大，样式不俗气的同时，还可以更大的降低风阻节约能耗。

内饰精致用料实在

传祺GE3的内饰设计与外观正好相反，用官方的话说，“跑道圆”是其内饰的主要设计语言。所以，你可以在仪表轮廓、空调出风口、中控按键及换挡杆等多个区域看到很相似的椭圆形设计。

黑棕配色的内饰，配合大面积的真皮材料和软性搪塑材质，让传祺GE3的内饰看起来很有豪华感。并且各个细节的工艺和物理按键阻尼都处理的非常好，对其15万元的价位来说，应该是物超所值了。

全液晶仪表分辨率非常出色，显示效果细腻，与主流对手荣威ERX5水平相当。

GE3的中控屏采用分体式设计。下方的10英寸大屏幕是主屏幕，功能比较传统；上方的小屏则是专门为人机交互助手“广小祺”设计的。

功能配置方面，这台传祺GE3尊享版车型上配有真皮座椅、多功能真皮方向盘、前排座椅加热、GPS导航、自动头灯和后视镜电动折叠等额外配置。其他如自动空调、天窗、全LED灯组、中控大屏、无钥匙进入/启动及倒车影像等均是全系标配，非常厚道。

传祺GE3上也配备了时下非常流行的旋钮式换挡，不过做工和设计上却更为独到，其按钮表面还设计了一个显示屏，可以显示当前及相邻挡位。

试驾的高配车型为真皮材质座椅，主驾位置配有电动调节功能，座椅的支撑性和舒适性不错，而座椅加热在北方的寒冬时节更是一项不可或缺的配置。

传祺GE3拥有国内唯一的专属纯电平台，电池、电机和电控系统布局更合理，这种专属设计的好处，是能带来更优的整车设计、驾乘空间、操控感受及安全性。

与那些采用传统燃油车架构所改造而来的电动汽车不同，传祺GE3的动力电池平整化布局，无需提高车内陆板高度，给车内驾乘人员带来了更舒适的用车、乘车体验。

动力充沛综合续航310km

传祺GE3的动力数据与同级车型相比十分突出，其永磁同步电机的最高功率为132kW（180Ps），最大扭矩290N·m，足以与市面多数2.0T汽油发动机相媲美。体现在加速能力上，传祺GE3的0-50km/h加速时间为4s，0-100km/h加速时间为8s。

动力电池为三元材料，电芯由知名大厂宁德时代提供，总容量47kWh，支持综合工况下310km的续航里程，60km/h等速下最高475km。此外，传祺GE3的动力电池还配有液冷和主动加热系统，可以让车辆在-30℃到45℃的环境下正常使用。

充电方面，传祺GE3支持直流快充和交流慢充，快充模式下30分钟即可充至80%电量，慢充则需要约8小时。

此次试驾的路线，从北京格兰云天国际酒店出发，总长度约为16公里，途径中房生活广场至南海子公园，含盖上下坡、弯道、平直路等丰富路况，拥有多条直线加速路段。

狠踩一脚“油门”（其实根本不用油），车辆响应极为积极，随着推背感猛增，车速以非常线性的方式，持续飙升。其扎实的底盘，有力的侧向支撑以及精准的操控，令车辆总是能够保持在弯道中最佳路线行驶，即便面对弯道临界点的极限时，也能如履平地般顺利通过。

非常难得的是，传祺GE3在松开油门时，并不会有其他品牌电动车那种瞬间的“拖曳感”，动力衔接的平顺性非常高。

途径起伏路面时，GE3强大的动力输出依然绵绵不绝，表现得游刃有余。其最高车速超过150km/h，这是其目前市面上其他同级纯电车型都做不到的。

总结：在国内的纯电动SUV市场上，传祺GE3可以说是剑走偏锋的一类，与北汽EX260、江淮iEV7S等主打性价比车型相较起来，售价偏高，品质却高出一筹；与荣威ERX5、比亚迪宋EV相比，售价具有优势，且设计出众、配置和续航丝毫不逊色。

如果厌倦了那些主流的纯电动产品，传祺GE3也许会是一个非常不错的选择。

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