伤不起，运费又双叒叕涨价了

　　上回小编在《真扛把子！废钢与运费同步上涨，北方钢厂心里苦，但他们不说！》一文中提及车运、海运上涨一事，时隔半个月，你们是不是以为苦日子已经结束了？NO，日子只有一天比一天苦，下面请听小编详细道来。

　　汽运涨的少，环保插一脚

　　在上次汽运上涨之后，近期运费涨价幅度明显少了，但是据小编了解目前南方到北方车子不好找，有急需要用车的就每天+10元/吨找合适的车源，尤其是浙江地区，因为去那边的车辆不多故找车难度更大。除此之外，河北地区限行尤其在环保期间，有客户就曾向小编说过车到天津因为限行进不了唐山，只有等到凌晨才能通行。另外近两日唐山地区环保与交通联合执法，钢厂放车比较缓慢，压车也是一笔钱，更不用说高速查超载了。

　　海运又又又涨了

　　还是以海运方便的广东地区举例，10月底的时候，广东到北方一个柜子大概3600-3800左右，现在已经4000多了，又涨了400多，而且据消息称11日之后还会涨。从中秋至今，一个柜子累计涨幅已达一千左右，累觉不爱。因此虽然北方近日厂家压价幅度不大，多是20-30，但是在各种因素综合作用下，北方有的接货商已经给不起价格了，所以南方一些客户近日暂停了08铝花铁钢筋压块等货源北上操作。

　　整体来看，近期北方地区少数有压价20-30不等，但在采暖季错峰生产之前，钢厂的需求还是较大的，尤其是高炉使用的废钢料型；另外受汽运、船运上涨影响，货源流通受到限制，在一定程度上支撑市价；另从沙钢到货可以看出，目前大钢企到货量仍不及预期（如图所示）。

但是山西地区已经因为环保限产出现了普跌，故对于唐山限产我们要时刻保持警惕，看具体执行的情况；广东一带也因货源北上受阻导致市场存一定看空情绪。预计短期市价继续僵持，个别涨跌调整，空间有限。