未来的大众汽车将给中国市场带来什么？

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原创新闻

作为国内销量最好的品牌之一，大众汽车在广州车展上带来了诸多新款车型。就像“巴黎时装周”一样，这种国际车企任何一个动作都将带领未来几年的汽车潮流。而大众在今年发布的这几款新车型，则施放了很强的未来性信息。

SUV大型化下的车型本质回归

大众汽车前不久发布的其大型SUV在广州车展上公布了英文名“Teramont”，这辆SUV将在明年进行国产并上市，并且也是合资品牌中的首个国产大型SUV，具有划时代的意义。现在有很多品牌的7座SUV车型都为中型级别，其第三排座椅并不实用。而Teramont作为大型SUV将更能保证7座的实用性，而不是沦为一个鸡肋。这对于充满噱头的中国SUV市场来说，是很好的一次引领作用，SUV的实用性本质将回归。

而全新一代途观L也是针对中国市场，所作出的一次重要调整。轴距在海外车型的基础上增加了110mm，长达2791mm。这样数据比国内的汉兰达还要多出1mm，接近中型SUV的身材，但车内仍然采用五座布局。从这两款SUV可以看出，大众汽车未来不会对市场做出任何噱头性的动作，一切都是为了回归SUV本质，把更好的消费理念带给中国市场。

细分市场下的MPV和旅行车

MPV和旅行车是中国市场中相对冷门的两个车型。前者多以商务车的形象出现在市面上，后者的接受率更低，被SUV占去了不少份额。而大众汽车却在这几年不遗余力地推广这两种车型，其目的何在？

消费市场成熟转型是根本原因，而大众则是在更快地推动其发展。不管是面向家庭的全新途安L，还是小资范儿十足的都市旅行车朗行，又或是跨界感再夹带着操控性的朗境，这些都是对细分市场之下的MPV和旅行车的一次尝试。同时，其纯进口车型如蔚揽，高尔夫R旅行版，辉驭旅行轿车则向着较高端的市场发起冲击，用多款产品把这两种车型在中国的市场打开。给国人更多的选择性，也带来了另一种生活方式。

真正的未来是纯电动车吗？

以上的这些车型如果说能让大众再引领风潮十年的话，那么十年后的汽车又该是什么样呢？在广州车展上，大众发布了一款战略意义极强的车型，“大众I.D.概念车”。作为一款纯电动车型，大众I.D.概念车曾经在巴黎车展上出现过。这次又来到广州车展，可以预见大众汽车对这款产品的重视程度。

虽然现在大众I.D.只是一款概念车，但是根据大众的计划，在2025以前这款概念车会进行大规模的量产。电动车时代很可能会在那时候来临。　该车是大众汽车基于MEB平台研发的首款紧凑型概念车。MEB平台全称为“电动车模块化平台”，是专为纯电动车型而打造的平台。I.D.概念车的外观设计富有未来感，新车前脸采用了LED光源，并与车身紧密结合。此外，新车的大灯与前保险杠都采用了点阵式的装饰，十分科幻。由于电动车不需要进气口，所以前脸并没有传统燃油车的进气格栅。

车身侧面，从门把手的位置可以判断出新车采用了对开门式设计，仔细观察还可发现，新车取消了传统的外后视镜，代而取之的是一对儿广角摄像头，这会不会对后视镜的一次重大革新？驾驶员的视野很可能将会迎来一次重要的革命。I.D.概念车量产后的样子会很接近于大众高尔夫，但是很多电动车的特点将会被保留，其量产版车型值得期待。另外由于前后悬非常紧凑，I.D.概念车的轴距预计将会超过帕萨特，达到2750mm以上。

未来汽车的驾驶舱是个什么样子？大众I.D.概念车给出了这样的答案。采用2+2座椅布局，后排是两个独立的座椅。同时还有全液晶仪表盘，支持抬头显示功能。另外，这款概念车搭载了一套全自动驾驶系统，该系统在工作时多功能方向盘会被收回到仪表盘下方，预计该技术会在2025年普及。为什么叫I.D.？因为未来大众将会建立一套用户信息库，对用户的各种喜好功能进行备份，再智能地对以I.D.概念车为代表的车型进行精准预测，方便用户的使用习惯。

官方资料显示，I.D.搭载的电机输出功率为125千瓦，在8秒内即可从静止加速至100公里/小时，最高时速达160公里/小时。量产时，大众汽车可能为I.D.配置不同容量的电池，从而让续航里程在400公里至600公里之间，预计是在500公里左右。电池放置于底盘上，车身重心降低，配重更均匀，前后车重分配比例为48:52，这一点有点像现在的特斯拉汽车。

另外，I.D.可以通过充电枪或车头的感应式充电接口充电。充电枪充电与目前在售的电动汽车一样。使用感应式充电时，驾驶者只需将I.D.停在充电板旁，并利用电子设备确保其处于正确的位置即可。同时，还可将车辆直接开至感应式充电站进行充电。大众称：得益于快速充电系统，I.D.的电池只需30分钟即可充满80%的电量。如果此技术实现，那么电动车的实用性将会大大增强，普及率会很快上升。

所以，未来的大众汽车将给中国市场带来什么？车哥们觉得是一场全新的技术和消费理念的革命。