夜忆南粤三春秋（四）

第四幕  好事成双，回沪探亲

（12）归心似箭

　　94年的年底，升任主管的同时，公司让我春节回上海探亲，并给于来回机票报销，真是好事成双，双喜临门。到了95年春节前夕，我归心似箭，毕竟来到深圳已经一年半了，拼命工作，久违家人了。我匆匆打好行李，和小饭堂的伙伴们告别！在我探亲期间，小饭堂由江西小鬼（我们对江西来的小伙子的昵称）代管。临别时，江西小鬼握住我的手，幽了一默：“主管回到家，代我向你夫人问好！一路顺风啊，鬼腿子汉奸！”我非但不生气，还笑得前俯后仰，直不起腰来。因为，公司员工私底下把管理干部看作是为日本鬼子效劳的，鬼腿子汉奸的雅号由来已久了。我借了一辆“老坦克”（沪语：旧自行车)，将行李绑定于后车架，便骑上去，双脚使劲踩动起来。这辆老坦克，除了车把手上的铃声不响外，车身其它部位嘎吱嘎吱地响个不停！

　　有利电公司所在的宝安区福永塘尾，地方偏僻，路上不见一辆出租车。我骑了十几分钟后上了广深公路。天空灰蒙蒙的，淅淅沥沥地下起了小雨，不过天气不冷也不热，广东的冬天，相比上海还是蛮惬意的。这一路要一个多小时才能到深圳福永机场呢。我一边蹬着老坦克，一边浮想联翩。据我所知，有利电公司对员工的探亲假，一般只报销来回火车票，不报销飞机票的。这次给我报销机票，恐怕是特例。我很高兴，再次体会到，即使是在平凡的岗位上，只要认真工作，肯下功夫，钻研业务，做到精通本职，就能得到别人的尊重，得到好的回报。想起自己踏进社会以来，特别是从事厨师工作以来，工作上的趣闻还真是不少。

　　想到这里，多年前的一件往事凸显于脑海：1981年底刚从上海郊区松江的工厂，调到外滩局机关饭堂做饭师傅，因为刚刚入行，不懂业务，闹出了大笑话。食堂从菜场买回的活鸡，我负责杀鸡、退毛、开膛、破肚、斩块、炖汤…起锅装盆的时候，我师傅发现，盛进大汤碗的鸡肫居然是整只没破开，没洗净的，原封不动煮熟的，要是从窗口售出了，那可就“誉满天下”了。

（13）探亲抒怀

　　我是1981年从郊区工厂调入外滩的上海航天局机关工作的，对我来说简直是千年等一回。因为父母没给我留下丁点财产，所有一切要靠自己，结婚住房更是得靠单位解决，这就是我年轻时必须面对的事实！我的努力之路是，利用业余时间到社会烹饪学校，从厨工考级开始，一直考到国家级高级厨师。

　　当年考二级厨师证书时，整鸡脱骨项目是必考的。我为了掌握这一门手艺，私下里请求烹调培训班的丁老师，来我家重点辅导。那时我住在长宁区伊犁路，丁老师是虹桥宾馆国家级烹饪技师，好在虹桥宾馆与我家是近在咫尺的。丁大师好几次光临我家，手把手地教我，如何把洗净的光鸡身上的所有骨头剔去。

　　我是半路出家，基础差，就得笨鸟先飞。于是，一口气从农贸市场买来十几只鸡，杀死洗净（那个年代，菜场没有光鸡卖的），一只只、一遍遍地剔骨操练。正式考试的要求是，鸡身上拆去所有骨头后，表皮絲豪无损。我通过考试后，家里的冰箱塞满了折骨后的整鸡，都是价格较贵的老鸡，因为嫩鸡拆骨时容易破皮。十多岁的女儿璐璐，看着堆满这么多鸡的冰箱，天真地问我“爸爸，这些鸡都是你们单位里发的啊？你们单位真好！”。于是，接下来只能是顿顿吃鸡，足足吃了十几天才把冰箱里积余的鸡吃光，没办法，毕竟不能浪费嘛，那时收入低，还是初级阶段啊。

　　就这样，我一心两用，一边骑自行车，一边胡思乱想，骑了一个多小时，来到了深圳福永机场。在机场附近找了半天，也没有找到自行车寄存点。不得已，只能是破罐子破摔，将老坦克推入机场旁的田野，放在一座小房子的屋后角落里。然后，进机场，坐上了去上海的航班。

　　在上海休息了十几天，与太太、女儿团聚，过了一个愉快的春节。此处带过不表，一眨眼，假期过去了。又是二小时左右的航程，飞回深圳福永机场。阿弥陀佛！小房子角落里的老坦克还静悄悄地躺在屋檐下。就这样，最落后的交通工具脚踏车，配合最先进的交通工具飞机，助我完成了探亲之旅。

 (14) 中外差别

　　从机场回到有利电公司，第一个碰到的人是豪爽的大马师傅，他是野中社长的专职司机。在大马的身上丝毫没有内陆企业领导司机的骄横气，我和他也很谈得来。说起大马，我不由想到在深圳日企打工的日子里，体会到的中外企业差别。这里就说说领导的司机吧。

　　大马师傅是东北人，他原来工作的大型国企倒闭了，不得已而南下广东，觅得了野中社长专职司机的工作，每天早晚接送野中社长，来往于深圳市区的酒店和远郊的厂区。可是他丝毫享受不到内陆企业领导专职司机的“待遇”，每天早晚接送野中以外，白天还要开车干别的活，忙得很，而且所有福利与一般员工无异，午晚二餐也只能在员工大饭堂，2.5元的标准。我有时看他太辛苦，就悄悄地让他到干部小饭堂蹭饭。

　　对比我所在的局机关，领导的专职司机，除了接送领导以外，白天就窝在机关小车班的屋里，围在一起打牌、聊天，空闲得很。领导频繁的应酬，他们也跟着吃香的，喝辣的。局里福利分房时，一般人员要在机关做满2年才有分房资格，而领导的司机则不受年份限制。所以人们私底下说，小车司机是领导的“嫡系部队”。

　　别过大马，我继续往厂区里走，走到小饭堂时，只见远处的车间大门出入口，站着几位全身制服的男女保安，用高度警惕的眼神，密切注视着一个个刚撤离流水线，拖着疲惫步伐下班的男女员工。这样的场景虽然是常态，但是我隔了半个月后再见到，还是有些不舒服的感觉。如果走出车间的工人，一旦被认为有偷窃产品、电子元器件的嫌疑，立即就会遭到一群保安的当场搜身，翻你个底朝天。

　　有利电的保安除了保卫安全、防止盗窃的任务以外，还要监查企业里的不文明行为。每天都有保安哥，不定时地背着照相机，巡视厂区的角角落落，发现脏乱差、不规范等情况、立即用照相机拍下来，火速去街上照相馆翻印，然后把“阴暗面”的照片，公布在饭堂大门旁的书报橱窗栏里。“涉案”的部门，看到照片后必须立即整顿，三天之内要把有效改正的措施和效果，用文字和照片公诸于众。

　　走进小饭堂，又回到熟悉的环境里，我不由高呼一声：“兄弟姐妹们，我，回来了！”

（连载四）

撰文：钱本启

编辑：王云飞

附注：