东 京 车 展 看 什 么 ？
久等了，两年一度的东京车展，将在10月24日-11月4日于东京BIG SIGHT以及台场周边区域正式拉开帷幕。
尽管今年参展的海外品牌已缩减至4家，虽然你不一定想知道，我还是说一下吧，分别是Alpine，雷诺，Alpina以及UD Trucks...这...
相较之下，一系列本土厂商可以说努力得多了，尽管对于一些3句不离情怀两字的粉丝来说这些东西会索然无味，但从另一种角度看来，你或许能从这次东京车展中窥探出各厂商的未来趋向。而且这次东京车展准确来说，不太像一场正经“车展”，它可以说是一场更全方位，更跨界的盛事，譬如他们特设了区域供儿童玩乐，举行一些像FUTURE EXPO这种展示未来科技的附属展览，还有跟一些知名IP合作，譬如高达（一个talk show，跟你聊人造卫星的），譬如Tomica（一系列东京车展限定产品）……
不管怎样，赶在车展开幕前，一个品牌一台车，快速预习一下，那些关于“未来”的事情吧。
丰田MIRAI Concept
虽然是Concept，但丰田已经表明，2020年底正式发售的第二代MIRAI，将会和这台Concept保持一致。除了都是燃料电池车，你基本找不到它和现款的联系，嗯，即便是燃料电池的部分，MIRAI Concept也比现行的Mirai强得多，按照丰田官方宣称，新车的续航里程将提升30%。作为参考，现款在JC08模式下有着650km的巡航里程。
除此以外，MIRAI Concept还采用了TNGA后驱架构搭载，参考车身尺寸，其轴距也和采用TNGA-L的15代（S22#系）Crown保持了一致，其它数据则要比Crown略大一圈。此外新车车内也走起了豪华科技感路线，两块巨型液晶屏非常夺人眼球。啊对了，这一代MIRAI，后排终于能坐3个人了。
本田Fit
除了泰国产十代Accord在日本初上陆以外，个人觉得对于中国车迷最有吸引力的，自然是全新一代Fit。
尽管官方仅公布了一张“Fit”的预告图，但其实媒体们已经将它扒得差不多了，这个外观嘛，我还是那句话，见仁见智啦。反正我个人觉得这台车似乎少了一点过往的超跑气质。
至于动力方面，新车可能会采用在国内思域/凌派/享域同款1.0T机器，是不是好事我不知道，至少日本人对本田涡轮增压机器的认可度，基本全线崩盘。当然也有消息称日规的Fit有可能继续使用1.3L自然吸气机以及1.5L Hybrid，真相到底如何，就要等到车展开幕方可揭晓了。
比较搞笑的是，按照本田的计划，第四代Fit将延迟至12月中上市，原因在于供应商提供的一些部件出现了乱子（相关指示灯会误报电子驻车系统存在问题），视乎实际状况，Fit的上市时间也有可能延迟到2020年。噗，毕竟当年的第三年，可是发售一年内召回了5次的奇葩物种啊。
马自达电动车
在之前马自达已经邀请了一批海外媒体试驾他们的e-TPV（电动技术试验车），尽管这台基于CX-30打造的它有很多尚未完善的地方，电池也就只有33.5kWh的容量，但我们还是可以通过一些细节来窥探这台将在东京车展首发，马自达首发的电动车。
首先它的底盘源自马自达3，是的，马自达在研发新一代马自达3时就已经把“电气化”思路融入到里面；其次，新车性能数据为143ps/265Nm；还有一个值得一提的点，马自达会通过声音（具体而言就是在驾驶者收放电门时，e-TPV都会发出不同的模拟声效），帮助你更自如地控制电门，加深你对车辆动力的掌控感。
但说那么多，其实大家更关心的还是马自达什么时候推出转子发动机新车……目前的消息指出，未来基于这套底盘的混动车型（可能是增程式车）将会以转子发动机作为燃油机部分，虽然你可能会觉得不够纯粹，但好歹也回归了啊。
日产IMK
除了展出一系列“经久不衰”的市售产品以外，日产也将在这次车展带来名为IMk的概念车。它是一台采用全新平台的纯电动k-car。如果你还有印象的话，纯电动k-car早就有人玩过了，还是被日产举报搞得鸡飞狗跳的三菱玩的，那台车叫三菱i。
所以，这台IMk除了是一台纯电k-car以外，日产也赋予了其更深层次的含义，它的内外设计采用“水引（一种日本传统的结）”元素，非常简洁（按照日产的说法，为了迎接自动驾驶时代的到来，IMk的诸多设计均以“家”作为设计理念，以尽量营造出一个更舒适的环境），另外这台车也支持强化版的ProPilot 2.0。
三菱MI-TECH Concept
这可能是三菱近年最有意思的一款作品了（尽管是一台概念车），目前这台新车的具体情报并不多，但可以大胆推测，这可能是那台在两年前东京车展亮相的e-Evolution Concept之进化版，MI-TECH Concept与它一样，采用了四轮各一电机提供动力的方案，此外新车搭载了专为电机提供电量的汽油发动机——似乎借用了日产的e-POWER技术呢。
另外比较有意思的一个地方，是这台车的尾部有四个风扇状的装置，它的实际用处又会是？
铃木WAKUSPO
这台概念车的亮点在于可以变换形态，根据你的需求，它可以是一台Coupe，也可以是一台Wagon，此外它的前进气格栅，以及车内的液晶大屏幕也可以根据驾驶者的需求随意切换。我更喜欢的是它那对翼子板流媒体后视镜，可以说很好地将经典元素与现代元素结合起来。
值得一提的是，WAKUSPO采用的是插电式混动系统，未知这是否与刚加深合作关系的丰田有一定关系呢？
斯巴鲁
斯巴鲁将在本次车展全球首发全新Levorg的原型车。刚好在6年前，斯巴鲁也选择在东京车展发布全新的Levorg。
当然，更吸引车迷的自然是纪念EJ20光荣退役的WRX STI EJ20 Final Edition了，除了在车展展出以外，这款特别版车型将采用抽选的方式限量发售555台（555这个数字也可以说是极具含义了）具体的抽选方法，将于10月23日正式公开。而先行款WRX STI也将在今年12月末停止接单。
无需太过伤心，毕竟，我们更应该关注的，是未来嘛。