继石墨烯电池后，又一“新型电池”即将问世，或将会带动行业变革

科技日新月异，如今我们已经迎来了“新能源时代”，从新能源汽车的发展就能看得出来。就在2021年7月19日，我国科协公布了一组数据，截至2021年6月末，我国新能源汽车的保有量已经达到了603万辆。

据悉，此保有量已经达到了全球的50%左右，我国汽车工程学会副秘书长侯福深表示，这一保有量已经连续3年达到50%了，足以见得我国新能源汽车产业发展势头有多好。不过，作为一个近些年来才涌现出的新兴产业，全球新能源行业仍旧还有较大的努力空间。

而作为新能源汽车“核心”，电池一向是最为重要的，可以这么说，只要掌握了高新的电池技术，新能源汽车行业就已经能够飞速发展。而作为电池的“痛点”，续航能力一直都是整个行业研究的重点。

此前，一款“超级电池”的研发，就为整个电池行业带来了新的“希望”，那就是石墨烯电池。

“超级电池”——石墨烯电池

其实早在多年前，电池圈就已经有了石墨烯电池的概念了，它是由国外研发团队共同研发的，以石墨烯结构为电池基础，因此称之为石墨烯电池。据研发团队表示，这款电池的充电速度是锂电池的1000倍。

同时，还可以做到“充电8分钟，续航1000公里”，这对于新能源汽车行业来说，完全是可以造成巨大“轰动”的产品，一旦真的应用到汽车中，实现量产，简直可以“颠覆”整个新能源汽车行业。

于是，这款“超级电池”的研发一直被人们广泛关注，到了2021年，我国广汽埃安正式公布了自主研发的石墨烯电池，表示充电到80%只需要8分钟，也可以做到1000公里的续航，此举也让广汽成为了新能源汽车行业的“大热门”。

广汽表示，将于2021年9月开始量产，似乎石墨烯电池真的要正式面世了。不过，对于石墨烯电池，许多专家却十分“质疑”，例如中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，他在公开场合明确表示，快充续航能力强，又廉价又能保证安全的电池压根不存在。

有人表示，这话就是在直指石墨烯电池，实际上在整个电池圈，仍旧有不少人对石墨烯电池持有怀疑态度，很多人都表示，要实现开发者说的技术，目前还有许多技术困难要克服。

具体情况我们不得而知，但石墨烯电池还未完全面世前，众多猜测也只能是猜测。不过，电池圈可不仅仅只有石墨烯这种超级电池，继他之后，如今又有一“新型电池”即将问世，有人说，这个新型电池才能带动整个行业的“变革”。

安全容量大，全钒液流电池

实际上说是“新型电池”，但这款电池也不是最新研发的。这款电池是全钒液流电池，而且，这款电池目前已经成为了许多行业的主要储能来源。根据中国储能网数据，整个液流电池市场需求，全钒液流电池占据了40%。

而且这款电池优点也很多，例如安全性高、容量大、效率高、寿命长甚至还十分环保，可见其价值有多高，因此在大容量储能领域中，全钒液流电池是整个领域的“首选技术”之一。想必许多人都要问了，如此好的电池，为什么不广泛使用呢？

这就要讲到全钒液流电池的“缺点”了，受材料、操作条件、电堆结构等多方面影响，此款电池的成本无法降低，所以说无法商业化大规模量产。不过，如今这个问题可能要取得重大突破了。

钒电池技术取得“重大突破”

根据科技日报在6月发布的文章，长沙理工大学表示，该校教授团队联合其他科研团队，在多年的研究之下，终于设计出了全球第一款液流电池电极材料大尺度生长设备，也开发了一种钒电池专用复合材料。

简单来讲，这些技术研发出来之后，钒电池效率、寿命等都将得到明显提升，同时，最重要的成本也将大大降低。所以说，虽然这种电池不是“新型电池”，但是经过这些技术的“改良”，它将成为整个电池圈都为之震撼的“新型电池”。

这也意味着未来全钒液流电池未来有望商业化量产。根据前瞻产业研究院表示，未来这类电池完全可以应用于电动车车用电源方面，不仅可以快速充电，安全且价格低廉，十分有前景。

当然，电动车领域只是其中一方面，全钒液流电池在许多领域都能够发挥十分重要的作用，例如新型间歇性发电系统储能，电厂储电、偏远地区发电、紧急备用电源等等，将会为许多领域都做出巨大贡献。

目前来看，新技术的钒电池可能还需要一定的时间才能面世，但是这一重大突破绝对具有深远意义，让我们共同期待“新型电池”正式诞生吧！

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