散文 ‖ 黄骅煤港美如画

有一句老话：只有做不到，没有想不到。而今我却要说：只有想不到，没有做不到。我这句话，在神华港得已验证。

一个年煤炭吞吐量达两亿吨的码头，不见一座座大山似的煤堆，你想到过吗？两亿多吨的煤炭从煤矿通过火车运送到码头，再装进船舱，不见一锹一铲，不见一名装卸工人，你想到过吗？装卸上亿吨煤炭的码头没有扬尘，没有黑烟，你想到过吗？你肯定都没想到过。可是，这就是神华港码头的现实。

采风的日程安排中有一项活动是参观神华集团的黄骅码头，我的头脑中马上出现了一个画面：大海的边缘一艘艘轮船排列，装卸工们身着工作服，头戴防尘帽挥汗如雨。空气中弥漫着海水的咸腥气。地面上是一片片大煤堆遗留下的黑乎乎的土地。当我们走下大巴车行走在神华码头上的时候，我惊呆了！这里既没有小山似的煤堆，也没有忙碌的装卸工，更闻不到海水的咸腥气味。

煤炭年吞吐量达两亿吨的码头，煤炭在哪？怎么样把煤炭装到几万吨级轮船的货舱内

为我们导游的文旅局局长大概看出了我们的疑惑，把我们引领到翻车机房。我们登上了翻车机房的制高点，居高临下张大嘴巴，看着眼前不是神话的神话：只见一组车厢的煤炭，在5分钟左右的时间内，同时被翻倒进地下通道。车厢恢复正常位置后整列火车前行，又有后面装满煤炭的一组车厢进入翻倒区域。这样，一列火车的五十节车厢的煤炭，用一个小时左右的时间就可以翻倒完毕。更加神奇的是，整个过程没看见一名操作人员。

地下通道的煤炭被输送到筒仓里，每一座筒仓的容量是三万吨，十列火车的运送量。需要装船时再通过传送装置，把筒仓里的煤炭直接输送到装船机，再装入轮船的货舱内。被安装上防尘罩的传送带，似一条条巨龙在港区凌空而起，十分醒目。

煤炭港区没有煤堆，没有装卸工的谜团就这样解开了。这对于我们这些人来说，真如刘姥姥进了大观园，眼界大开，惊讶的程度不亚于哥伦布发现了美洲新大陆。

进入翻车机房前，我们游览了一号与二号码头。举目四望，整个码头海水清清，绿树葱葱。看不见黑煤灰污染弥漫，头顶上面是一片湛蓝湛蓝的蓝天，空气的清新度完全可以超越天津市区,达到《环境空气质量标准》的要求。所到之处，天蓝、水清、地净、花红、树绿。整个港区，如果说一尘不染有些夸张，但也毫不为过。留给人的印象就是一个字：美。恢弘的美！协调的美！高科技的美！正因为它的美，黄骅港已被列入沧州的文化旅游景点。

那么，聪慧的神华人，又是怎样地创造了人间奇迹？

原来在建港之初，这里和所有的煤运码头一样，到处都是黑灰色的。 煤炭的储存方式多以露天堆放为主，实行开放式作业。一旦遭遇大风干燥天气，随处可见飞舞的煤尘。

随着社会发展对环保要求的提高，做好环境保护成为大型企业生存和发展面临的重大问题。作为我国煤炭运输港,如果不做好环保工作,将对周边环境造成不良影响,最终影响港口的声誉和可持续发展。如何做到见煤不见尘——从源头治理煤尘，彻底解决多年困扰煤炭港口煤尘治理的难题，开创北方煤港煤尘治理新的技术标准，建设绿色智慧化煤港，作为一项使命，摆在了神华人的面前。

一场建设“还自然一片蓝天,建设绿色煤港”的攻坚战打响了。一二期工程硬化了港区煤炭堆场面层，自动洒水除尘、安装防风网罩等措施。在第三四期工程大胆设想建造了48座储煤筒仓，储煤总量可达144万吨，是亚洲最大储煤筒仓群。这种集环保与节能于一体的大型煤炭储运设施可有效保证煤炭质量，同时避免堆取料作业过程产生扬尘。

通过现代技术与信息化的结合，使煤炭从进港到装船实现了机械化和自动化。运输煤炭的列车进入翻车机房卸煤，煤炭由皮带经筒仓上方的卸料小车卸至指定的筒仓，煤炭经筒仓底部活化给料机和皮带，输送到装船机装船。所以，我们在港区看不见大煤堆。在翻车机房，四节车厢的煤炭同时卸到地下的传送设施时，而泛起的灰尘在很低的限度内瞬间消失，是因为运用了翻车机底层洒水抑尘新技术,采用了干雾除尘设备进行抑尘作业。否则，即便是我们站在翻车机的斜上方，出来时也都会变成包公爷。在煤炭从筒仓向装煤机输送的过程中，传送煤炭用的皮带机上均装有防尘罩，有效地控制了煤炭灰尘的扩散和污染。不同煤种采用不同的抑尘手段，块煤多采用药剂除尘，其它的则多选取干雾除尘。传统抑尘技术及新兴抑尘技术相结合的综合抑尘系统,有效解决了露天堆场粉尘扩散及装卸流程的粉尘控制问题。除尘技术操作通过中控系统联锁完成，只要收到除尘指令，系统会自动根据煤炭种类采取不同的除尘技术。运用多种手段治理含煤污水，建立起覆盖全港区的生态治理体系。

在这里我禁不住想起了以前东北的一家煤矿，同煤矿相邻的整个城区的麻雀全是黑色的，马路两侧的树叶也改变了颜色。到外面办事回来，衣服都落上了一层黑色的灰尘，浅色衣服尤甚。这里和那家煤矿相比，简直是天壤之别。

黄骅港属于渤海新区，在港区改造升级之前，其他区域也擂响了大开发的战鼓，施工扬尘污染较严重。在港区的周围，还都是一片寸草不生、低洼易涝的盐碱荒滩。土壤疏松、植被稀少,当地风速较大,扬尘污染严重。 多年来，神华人践行“盐碱荒滩变绿港”的诺言，在这里建设了绿地77万平方米，港口设施占地绿地率达到20%。蔚蓝的穹空下，除了高大的筒仓，绵延的传送带，到处是一片葱绿。碧绿的草地，翠绿的树丛十分养眼。神华人还利用南方空船带来的压舱淡水，修建7.7万平方米的港区生态湖。湖水在阳光的照射下鳞光闪闪，泛着清波。不知名的花朵在绿树的掩映之下，娇媚地与蜜蜂相爱。整个港区宛如一个大花园，令人流连忘返。如果不是别人的引领介绍，绝对不会想到这里竟是一个煤炭输出码头。

先进的工艺流程和现代化的信息管理技术，打造出现代化的黄骅港。作为中国第二煤炭下水港，在整个港区浩大繁杂的运转和复杂的管理中，秩序井然，不见庞大的管理队伍，掌管黄骅港正常运转的只有十七名员工，简直令人难以置信，而这又是千真万确的事实。这如果不是出自权威人士之口，我一定会当作天方夜谭。

“建设绿色港口，共享碧海蓝天”是神华人书写在建筑物上的一句口号。这不仅仅是一句口号，也是神华人织就了绿色港口“无尘梦”的誓言。他们通过自己的艰苦拼搏，把这句口号变为行动，用行动创造出奇迹，在昔日的盐碱滩涂上，奉行“绿色智慧化发展”的理念，打造出一座现代化的港口，描画出一幅精美绝伦的画卷。在“港口国际化”与“环境生态化”两大发展战略宏图的的引领下，阔步向前。

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