东南亚铁路市场正爆发
东南亚铁路市场正爆发，跳出一匹黑马
肆虐的印度疫情也挡不住东南亚铁路市场的复苏和爆发。
东南亚市场拥有巨大的人口红利、独一无二的地理优势、广阔的市场潜力，正成为投资的沃土，其具备跻身“下一个世界工厂”潜力。同时，疫情推升了交通运输为代表的传统基建和以医疗设施、信息基础设施为代表的新基建领域的建设需求。
据蔚蓝轨迹不完全统计，1-4月，东南亚多个国家共发布了近30个轨道交通项目信息，其中新加坡更是大量地铁项目涌现。据悉，新加坡政府有一个宏伟的设想，2030年前在其弹丸之地上还将建成6条线路，至此，新加坡地铁将扩大到360 公里。因此，在未来十年内，新加坡地铁市场仍大有可为，将是中国企业参与新加坡基础设施建设的主要市场。除了新加坡以外，近期马来西亚、印度尼西亚、泰国等均有订单释放，涵盖铁路基建、信号、车辆等领域，中标者毫无悬念当然是中国企业居多。部分订单请看如下链接：
东南亚各国基建规划更有诱惑力。印尼2019年发布了2.7万亿人民币的基建五年规划，60%投向包括铁路在内的交通领域，同时启动声势浩大的迁都计划。正在建设中的雅万高铁正常推进，印尼首个高铁“动车之家”业已封顶。马来西亚、泰国等地铁路建设始终好消息不断。
中国企业正不失时机布局东南亚，如中国中铁于今年4月在印尼成立了区域总部；建设中的中老铁路预计2021年内开通，将是中国铁路接轨东南亚铁路的重大进展；中国交建、中国中车参与了全球首条跨国地铁新加坡—马来西亚地铁的建设；2020年最后时刻，越南首条城市轨道交通，中铁六局等参与其中，值得关注的是，其地铁车辆来自北京地铁车辆装备有限公司（简称“京车公司”）。
远亲不如近邻，近邻就在东南亚。铁路市场在爆发。
蔚蓝轨迹Rail
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