再过10年，没有拉动经济的基础设施建设项目？错！只会越来许多

#三农高热选题创作#

中国自改革开放以来的整整40年，是基础建设的40年，从农村的通乡(镇)路、通村路、通组路、入户路，到铁路、高速公路大融合、大联通，再到各个城市的扩容、旧城区改造、供水设施和各地的人造风景区打造，扩大了就业能力，拉动了中国经济快速持续发展。

有人在担心，中国几乎所有的基建项目都在实施，再过10年左右，就没有新的基础设施建设了，到时候有什么新的经济拉动项目呢？@农艺师老周以为，大可不必过分担心，新的基础设施建设永远不可能停止，已经建成的基础设施也因为使用寿命和面临新的经济发展需求进行新的扩建，楼市仍然会是主要的发展势头，扩大内需会让中国经济再上一个新台阶。

根据常规设计结果，高速路和一级路的使用年限为15年，二级路的使用年限为12年，三级路的使用寿命年限为8年，四级路的使用年限为6年，已经开发的各级公路已经多次维修和重新铺设，已经建设40年的公路已经多次维修和扩建，有的四级公路已经还要成为国道，有的三级公路已经变为省道，每条公路都已经经过多次升级改造。

对于中国的楼市，内行人早已经知道了它的使用寿命和实际使用寿命苦有的只有10年，普遍的寿命只有20～25年，大型建筑也只有80年，循环使用的寿命一般也只有30年 左右。

实际上，有很多豆腐渣工程，有的是为了迎接验收，有的是为了避开人流，有的直接是省工省料，工程的使用寿命就更短了，经常能够见到翻沙路面，楼顶漏水、墙体开裂、地基塌陷等，当然，这些工程也有可能是复杂的地质环境影响的结果，也会有自然灾害导致的情况，比如西藏的高速公路的涵洞里有水，戈壁滩上的高速公路有浮沙，城市里的道路在下雨天有很深的积水等，前几年出现的武汉看海景观等则是由于工程规划没有前瞻性造成的。

总的来说，已经建成的各类工程项目，随着人流量的增加和城市范围的扩大，原来的道路、下水道等就已经不能适应新的城市框架下的正常运营，就必须进行改造升级。

可以这么说，既然已经铺下这么大一个摊子，就会有每年的复修公路和城市改造项目，也会有举办全运会、奥运会等大型基建配套项目，每年都会有各种工程需要维修和重新铺设路面的工程，基建项目只会越来越多，质量会越来越高，才能满足旺季的基本需求，才不会出现肠梗阻等工程。

当然，中国不会停止各种基建项目，同时也会开启新的其他项目，比如南水北调项目、改造沙漠工程、沙漠水稻工程、高质量基本农田项目等，与此同时，为了扩大内需，也需要各种物流和快递公司提高运营速度和服务质量，就会有更多的人参与到农产品和畅销工业品的供应链和销售末端最后一公里的工程，就业形势会越来越好。

在国内基建项目发展的同时，为了支持人民币国际化和一带一路工程，会有更多的中国和其他国家连接起来的国际公路、原油管道、天然气管道等大型工程，也会有更多的劳务输出项目，也是为其他国家的高铁、高速公路、燃气管道、港口建设等，这些援建项目，就会利用更多的中国劳工和工程专业的技术人才、管理人才和运营人才，中国的楼市和其他国家的股票市场一样，可以促进国际化进城，促进人民币国际化和中国参与整个世界改造的能力，中国的未来是光明的，是一个更加开放的国度，也会是其他国家人员所向往的国度。